Журнал
 

Все материалы на данном сайте предназначены только для ознакомительных целей и БЕЗ коммерческого использования! Все права на публикуемые графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам. Администрация сайта и автор поста не несет ответственности за их использование! Также администрация сайта не несёт ответственности за материалы, размещённые на этом ресурсе. Если Вы считаете, что какой-либо из материалов нарушает Ваши права, свяжитесь с Администрацией.

Скан журнала из серии "Kultowe Auta PRL-u" выпущенной в Польше издательским домом De Agostini, номер выпуска 39, язык - польский

На развороте журнала - либо уколхоженная Варшава, либо уколхоженная Победа.
На М-20 не было хромированных молдингов, не было зеркал, плюс ещё на капот какую-то блестящую хрень приколхозили.

Конечно, что 100% колхоз.
Алюминьевого блестящего молдинга на пороге тоже не должно быть.
Эта "приколхожена блестящая хрень на капоте" - это оригинальная деталь с Варшавы после первой модернизации с 1957 года (Варшава М20-57 или иначе Варшава 200), так как и молдинги на панелях кузова и на пороге.
Эту хрень довольно быстро убрали из-за соображении безопасности движения.
А антенна над лобовым - это скорее победовская. На Варшавах такого не ставилось.

Спасибо, пан Yogi, за информацию. Но неужели в Польше не нашлось оригинальной М-20 для фотографий в журнал? хотя конечно я подозреваю, что "Варшаву" у вас найти в разы, если не в десятки раз, проще. Как я понимаю - на фото в журнале Варшава с решёткой радиатора, шильдиками и антенной от Победы.
Вот кстати Варшава М20-57

Горбатые Варшавы пересчитывают по пальцам. А чтобы это еще была Варшава первого выпуска (аналог Победы второго выпуска) - это как видно в журнале что получилось.
.
Варшава первого выпуска отличалась от Победы второго выпуска только шильдиками на боковинах капота, да надписью на колпаках колес. Шильдик М20 на фронте капота был идентичный.
Тоже колхоз.
Если это Варшава М20-57 (200) то должны быть старые шильдики на боковинах капота а не шильдики Warszawa на передних крыльях над молдингами. Эти шильдики пошли с Варшавы 201. Эта блестящая хрень на капоте еще присутствует.
А если это Варшава 201 первых выпусков - то все почти правильно, но колеса должны быть 15" вместо 16" (на фото явно 16").

А вот это на фото - даже незнаю как назвать - просто щедевр

Yogi, а где бы почитать про Варшавы и их модификации? Можно на польском.

Рома, есть такой любительский сайт про польский автопром (серийные и прототипы): http://www.polskie-auta.pl/
Не такой порядочный как Игоря Денисовца, но кое что можно узнать.