Лёгкая доработка и покраска салона ГАЗ-А
 

Совсем элементарная доработка:
Салон:
Сиденья и центр дверных карт - №27 (Кожа)
Пол - №14 (Тёмно-серая танковая)
Внешнее обрамление дверных карт - №38 (Темно-коричневая)
Весь "хром" №5 (Серебро) (Дабы не искривлять общую картину решил использовать везде серебрянку, от фольги отказался).
Единственное использование фольки - молдинг между капотом и "кромкой лобового стекла, и молдинг по поясной линии кузова, правда покрыл сверху тамиевским красным лаком.
В тенте выпилены лишние "стёкла".
Поменяны диски и резина.

Ну у тебя все как обычно, т.е. здорово :yes:
А от чего диски и резина?

Она для ГАЗ-А, это покупная. Покупал здесь на форуме, у форумчанина Made_in_Belgorod. Поищи эти колёса на молотке, он их там продаёт.

Всем, привет!!!
Сегодня купил ГАЗ-А. Модель очень понравилась.
После пяти минут любования, разобрал и сделал следующее:
1. Безжалостно ампутировал "передний номер" - "табличку ГАЗ".
2. Сделал вайтволы на колеса.
Ниже фото для сравнения с изменениями и без.

Дальнейшая подкраска и переделка впереди.

Немного доработал. Выпиливая ненужные стёкла, сломал стойки тента. Пришлось изготавливать, заодно сделал их круглыми

Лёгкая доработка и покраска салона ГАЗ-А "Автолегенды" закончена.

Сделано следующее:

1. Колёса. Переспицованы. Добавлены колпачки.
2. Задние распорки тента. Вырезано лишнее, придана круглая форма.
3. Тент. Наложена расшивка. Добавлена текстура, прорисованы клёпки и хомуты. Добавлен хром на заднее окно.
4. Задний фонарь приведён в человеческий вид.
5. Переделаны передние фары. Сточен родной ободок, заменён на хромированный, добавлены лампочки и отражатели.
6. Захромирована рамка лобового стекла.
7. Добавлена хромированная дуга на капот.
8. Добавлена хромированная пробка бензобака.
9. Покрашен в чёрный цвет радиатор, добавлены гофрированные шланги проводки к фарам, захромирована крышка заливной горловины.
10.Доделаны и захромированы бамперы.
11.Добавлены ветрозащитные форточки.
12.Покрашен салон.

Илья, браво! В целом работа как всегда великолепная.
По поводу процитированных мной пунктов есть сомнения.

"6" Я очень долго изучал снимки ГАЗ-А, сделанные в 30-е годы. И пришёл к выводу, что сама метеллическая "мобильная" рама лобового стекла красилась в цвет кузова. А хромировались в штатной комплектации лишь вертикальные стойки по краям лобового стекла. К ним, если я правильно понял, крепились поворотные форточки, и они же служили стойками, позволяющими раму поднимать.

"7" Имело место хромирование этого элемента, но далеко не на всех экземплярах.

"9" Шугуров писал, что "чёрными" радиаторы становились после капремонта, то есть ввиду невозможности в кустарных условиях восстановить облезший хром.
Заводское оформление всё-таки предполагает хромированную "раму" облицовки.

Отличный результат.
А каким образом "делались" колеса и тент, если не секрет?

Про колёса здесь: http://rcforum.su/showpost.php?p=762761&postcount=450
и здесь: http://rcforum.su/showpost.php?p=763712&postcount=464

а про тент могу сказать следующее:
швы на крыше, передней дуге и задней стороне тента - это хозяйственная фольга. Выточки под дугу на стыке крыши и задней стенки - тянутые литники из полистирола, приклеенные модельным клеем. Всё это закрашено. Текстура сделана тампоном после многократного повторения процедуры. (раз 10-ть, не меньше) Использовалась краска Звезда -акрил.