Электроприбор ЗиЛы [Каменец-Подольский] часть 1
 

Также следует добавить прр разную конструкцию колесных дисков - цельнолитые и впоследствии - с двух половинок. Одновременно с появлением новой рамы, также обновили кабину (хотя внешне это отличие мало заметно). Также были выпущены экземпляры с капотами, на которых вместо выступов для иммтации ... были сделаны впадины.

...а также следует добавить, что на ранних ЗИЛ-ММЗ-555 с мет. мордой на кузове вместо надписи "Сделано в СССР" стояло "Цена 6р.40к.", а уж потом появилась первая...

///
 

.. а я с головы пишу, то что склероз подсказывает... может еще что вспомню...

Так и я по памяти пишу! Ты думаешь, что я сразу полез на полку смотреть, что ещё там не так, как написано :?: ... :D

А может, мужики, все же залезте на свои полки и осмотритесь?.. :lol: Ну зачем спешить все описать не проверив? И каждый тезис лучше подкреплять соответствующей фоткой, чтоб сомнений у новичков не было. :wink:

Насчет 6,40 я не уверен, во всяком случае с такой ценой не видел. У меня 5,30... Разве самые первые были дороже? У меня есть и с цельнолитым передком, там на кузове наклеена бумажка с данными. Фотки я делал и мне кажется уже показывал. Но притащу еще раз. По надписям на козырке кузова есть отличий аж 4-5. Колеса тоже смогу сфоткать - есть все варианты. Также есть 3 вариации и по дворникам, 2 - по креплению капота. А насчет выступов на кабине - или забыл, или прозевал...

Re: коротенько ...
 

Больше всего смущает вот это

ЗиЛ-ММЗ-4502 ~1988
ЗиЛ-ММЗ-4505~1988

НЕ ВЕРЮ

Или кто-то может предъявить модели 45 тых на раме без отдельного кардана.
То есть раму с отдельной пластмассовой деталью кардана.

Сдалась эта морда металлическая :D
Хотелось бы напомнить, что окромя морды были металлические диски и металлический поршень.
Я этот с мордой в руках держал и там на кузове Сделано в СССР.
Не купил тогда из-за большой дороговизны.
Откуда 6-40?
Кроме того после ЗиЛ с метмордой был ЗиЛ с нормальной мордой и металлическими дисками и поршнем.
А потом появился массовый с пластмассовой мордой, пластмассовыми дисками, пластмассовым поршнем.
И у всех быда деталь кардана.
Ну и два зацепа на капоте.
Ну и металлический движок.
В аналогичной манере делался и первый 130В.

Ну это первый выплеск за выходные собирусь -попробую еще добавить.

Да и при всем моем глубочайшем уважение к Олегу Маликову.
Его труд это скорее "комикс по мотивам "Война и мир" нежели сам эпический роман"
В смысле количества и объема информации.
Но все равно ему честь и хвала даже за это.

ММЗ
 

Точно не помню, когда сделали унифицированную раму для тягача и самосвалов. Однако, возможно, что и 1988 году. Необходимо просмотреть штампы на коробках.
Как я уже писал, я неоднократно бывал на этом заводе, был знаком с конструктором этих моделей Горохолинским, а также с начальником конструкторского отдела Щебковским. Также неоднократно бывал на филиале этого завода, расп. в поселке Чемеровцы.... Лично наблюдал процесс изготовления моделей, мет. литье и т. д......
Что касается точных дат про-ва той или иной модели, то если это действительно кому-то важно, то можно восстановить!!!

В 94-95 гг. было много ЗиЛ-130 Кунг и цистерны ("Живая рыба", "Пиво" и др.). Кто их делал?

Re: ММЗ
 

[quote="fireman"]Что касается точных дат про-ва той или иной модели, то если это действительно кому-то важно, то можно восстановить!!![/quot


Да не плохо бы.
Если можно.
Мне казалось позже.
Да, Александр, вопрос: Е-mail в визитке действующий? :roll:

По поводу цены я сплашал: действительно 5р.30к. Я же говорил, что по памяти писал...Кстати, потом была обычная надпись "Сделано в СССР" и рядом с ней бумажная наклейка с ценой :!:

ЗИЛы с бочками и бортовые делались мастерской МП-43 в Екатеринбурге.