Казань, АРЕК/Элекон КамАЗ-532хх
 

КамАЗ-5320 ~1979-

КамАЗ-53212 1984-

КамАЗ-5320 ~1979-

КамАЗ-53212 1984-

Г6-ОПА-15,5 (шасси КамАЗ-53212) ~1985-

КамАЗ-5325 ~1988-
последнее время имеет колесные диски с круглым рисунком без шпилек, новые резиновые шины, скругленные задние брызговики, узкий передний бампер и облицовку радиатора с прорезями

КамАЗ-5320
До начала 80-х двигатель не имел радиатора, отливался одной деталью и крепился на винт.
В 80-х - начале 90-х - двигатель состоял из четырёх деталей - правая, левая стороны, радиатор, рычаг переключения передач. Двигатель - белого цвета.
В начале 90-х - тот же двигатель, но чёрный.
С первой половины 90-х - двигатель из мягкого пластика, состоящий из 2-х деталей (сам двигатель+рычаг).
До второй половины 80-х - крепление кабины к раме на защёлке, после - на пластмассовом штифте.
До начала 90 - решётка без сквозных прорезей, фары - отлиты на решётке.

5320 конец 70-х - начало 80-х.

КамАЗ-5320 1945-1985
Те, что мне попадались, имели этот странный оранжево-красный цвет кузова.
Тенты до начала 90-х были глубже, чем сейчас - ниже опускались по бортам.

кстати были ли 53212 на винте? :?

Рамы под винт были точно - у меня валяется такая - ломаная и резаная. Кто-то хвастался в клубе, что был у него такой... Но я сам не видел.

53212 молоковоз 1989 год

????
 

А с какого года появились на кабине эти щитки,на ранних кабинах их
вроде нет :?:

Re: ????
 

На спальных были всегда.

Если начало производства (1984) определено правильно, то не было. Да и на старой резине было немного, как-то они быстро тогда на пластмассу перешли.

:? однако 53212 на резине с дырками в раме под винт частенько попадаются :o