Руссо-Балт С24/40 лимузин А32
 

А32 Руссо-Балт С24/40 лимузин ~1979-
- c ~1986 без съемного капота;
- с ~1986 без номера на днище и заднего фонаря;
- с 1987 ручки дверей не пробиты насквозь;
- в последнее время стекла фар не выполняются отдельными деталями

Ранний вариант - в пластиковой коробке.

Более поздний, но ещё номерной вариант (1985г.). Подкапотное пространство отличается от варианта в коробке - появился выступ между проушинами, аналогичными тем, за которые крепится радиатор. Вероятно - за них должен был крепиться мотор - тот убогенький, на пластинке, а выступ - дополнительно его фиксировать. Хотя тут - возможны варианты. Посмотреть бы, как выглядит в подробностях подкапотное варианта с мотором. Кто богат - покажите?
Капот стал сниматься намного хуже - приходится приложить усилие, а в коробочном - болтается свободно.

Кстати, не знаю, как сейчас, но до конца 90-х капот снимался. Да и сейчас должен - конструкция модели такова - кузов надевается на крючки на раме (движением назад), а капот фиксирует кузов, вставая враспор между ним и радиатором.
Для сравнения - подкапотное пространство коробочного.

Не верное заключение ИМХО. Как раз появившийся выступ мешает поставить мотор. Где то в моей теме есть фото как он туда устанавливался...

Руссо-Балт С24/40 лимузин А32
 

Позволю себе внести лепту.

А32 Руссо-Балт С24/40
- съемный капот
- номерной