:offtopchik:...команду выполнил! :buba:

Е.Леонов хорошо :wink2:, но и Martin B-26 Marauder тоже неплохо :yes:

Нашёл в "паутине" списочек принадлежавших Италии "Старфайтеров". Из перечисленных 51 машины 24 разбились....

Архив альбомов Google: пользователь Bob, альбом ,,225th Surveillance Airplane Company - Vietnam"

В эстонском музее есть кое-что и покрупней Старфайтера...

Снято неделю назад.
Думаю, данный строй вызывает у шведов гордость - в воздухе представители практически всех поколений реактивных СААБов. Нет только самого первого -реактивного варианта 21-го (SAAB-21R). Насколько знаю, ни один не сохранился, не то что ещё и летающий. Есть , правда, один экземпляр в музее ВВС, но он переделан из поршневого (первый реактивный СААБ проектировался на основе планера поршневой модели 21, вот для постройки реплики для музея и использовали сохранившийся поршневой экземпляр).
.Самолёты на снимке (кроме головного в строю 39-го) состоят в исторической эскадрилье.
После некоторого перерыва в воздух вернулся Лансен (32). Вроде, и ещё один есть летающий. Одноместному Виггену (37) в мае этого года составил компанию и двухместный вариант (именно он на снимке). А с Дракеном (35) наоборот - в предыдущие годы в мероприятиях участвовала "спарка", теперь и одноместный появился.
А СААБ празднует в этом году 70-летие модели 29...

Интересно, а где мог взять разведчик-бомбер, да еще и с "Саблей" (:facepalm:) финн Микаэль Ой, который и продал его из своей коллекции эстонскому музею?

Именно продал? (Я не в курсе). Иногда музеи на время обмениваются.
Вот, кстати, фото прибытия самолёта в музей (страница музея). http://www.lennundusmuuseum.ee/en/ga...ghters/mig-25/

Он обстоятельства получения не раскрывал, но походу в 90е и не такое можно было купить:facepalm:

Меня интересует только откуда он у финна появился. И ещё - Микаэль Ой это не музей, это коллекционер-частник.

А музей в Тарту 25РБС именно купил, причем довольно давно - с полгода назад и до недавнего времени тянулись заумные согласования между военными ведомствами (!!!), оформлялись документы на ввоз и прочая бюрократия.

Добавлено через 6 минут
Макс, в 90-е все доступные 25-ые у нас на СНГшном пространстве азербайджанцы скупали, у них они емнип дольше всех и на службе оставались и даже лет 10 назад крупный ремонт с модернизацией их затевали, но потом сдались.
Болгары от своих МиГ-25РБТ и МиГ-25РУ еще раньше избавились, арабы и индусы не в счёт ятп.

Наверное таки наш или ваш, достаточно убитый к 90-м и "выпотрошенный" еще перед первой продажей (как тот Мираж-IV в частной коллекции простого винодела из Бургундии, Мишеля Пона))) )...

25РБС - относится к носителям ЯО, это для полного понимания факта появления подобного ЛА в статусной Финляндии.
Тот же Су-24 - гораздо более распространенная машина была, но кроме музеев РФ и Украины что-то нигде не появился же.