Ну канеш серьезно, а ты думал? :buba:

Не, давай разбираться - покаж графики по Фёдору, динамику стоимости его акций, акций ближайших конкурентов, историю присутствия на рынке данных услуг, показатели привлекательности для инвесторов и коэффициент капитализации...

А потом мы еще и по Гагарину всё то же прикинем - ну был ли он реально востребован?... ))

Да я знаю, тот относительный а этот капитализация.

Слава, я тут проверил - так оказывается, уже ржут работают именно над данным направлением :yes: -

:yahoo:
Моторов как у "Максима Горького" :buba:

Не, Туполев не конкурент, тут даже рекордсмен Дорнье Хэ со своими 12-ю бледно выглядит )))

Все же ржут:haha:

Ну не без этого... :-)

Сначала о фрегатах новость прошла, что будут достраивать
Теперь подвижки по возрождению производства ТУ 160
Может к вечеру решение примут еще и Русланы начать заново собирать.

Инфографика: кооперация поставщиков для лайнера МС-21

Вложение 1084531

В сравнении с SSJ

Вложение 1084532

Я все же не очень понимаю, зачем Сухой во главе с Погосяном влез в гражданскую авиацию. У нас вроде всю дорогу туда только Туполев и Ильюшин могли, и Яковлев немного.
Это была такая попытка выйти на рынок ближнемагистралов за счёт раскрученного в мире брэнда?