Сорри, нумером два, ошибся:bebe:

Тогда у тебя последний Супер амерской постройки (N212AS, 0002), первый полёт 6 мая 1973 года...

Регистрация на нём F-BPPA? Ливрея "Аэромаритим" или "Эйрбас скайлинк"? Показывай уже рыбку свою )))

Aero Spacelines Super Guppy F-BPPA, Herpa
 

Aero Spacelines Super Guppy - транспортный самолет, предназначенный для перевозки негабаритных грузов, созданный на базе военного варианта Boeing Stratocruiser.

Это преемник Беременной Гуппи, первого из самолетов Гуппи, произведенных Aero Spacelines.
Вложение 1174252

Всего было построено пять экземпляров в двух вариантах, оба из которых назывались «Супер Гуппи».

Супер Гуппи известен как «единственный в мире самолет, способный перевозить собранную ступень S-IVB», третью ступень ракеты «Сатурн V».
Вложение 1174251Вложение 1174253

Начиная со второго экземпляра двигатели Pratt & Whitney T-34-P-7WA были заменены на Allison 501-D22C, поэтому к названию добавили слово "Turbine".

Super Guppy N940NS (бывший N1038V, все американские самолеты должны иметь номера, начинающиеся с "N"), серийный номер 52-2693, доступен обозрению в Pima Air & Space Museum, Davis–Monthan Air Force Base в Tucson, Arizona

Super Guppy Turbine F-BTGV (экс N211AS), серийный номер 0001, выставлен в British Aviation Heritage Centre, Bruntingthorpe Aerodrome, United Kingdom

Super Guppy Turbine F-BPPA (экс N212AS), серийный номер 0002, выставлен в Musée Aeronautique Aeroscopia near the Airbus facility, Toulouse–Blagnac Airport, France. Это наш сегодняшний герой.
Вложение 1174260

Super Guppy Turbine F-GDSG, серийный номер 0003, доступен к осмотру в Airbus facility, Hamburg Finkenwerder Airport, Germany

Super Guppy Turbine N941NA (экс F-GEAI), серийный номер 0004, все еще работает на NASA и базируется в El Paso Forward Operating Location в El Paso International Airport, El Paso, Texas

Модель от Херпы в этот раз просто чудесна. Начиная от полированного металлического (действительно металлического) фюзеляжа, крутящихся колес (!) и винтов и до чумового веса.

Бэст! :good:

Сам в восторге. Мини-сравнение с базовым самолетом.

Макс, тут такое дело...
На опытном первом Супере Pratt & Whitney T-34-P-7WA (на самом деле на нём стояли несерийные P&W YT-34H-5) - это тоже турбовинтовые двигатели, так что с их заменой на Аллисоны ничего не поменялось принципиально.
А сама замена была вызвана адаптацией конструкции Супера под серийное производство - доработанный Супер получил полную антиобледенительную систему, герметизированную пилотскую кабину с увеличенным остеклением, усиленную конструкцию, массово выпускаемые ТВД 501D-22C от Allison и обозначение Модель-201 СуперГаппи.

Так-то да, но именно после замены на Эллисон добавили "турбин". Хотя и тот и этот турбо-пропы. Может быть для отличия первого варианта от остальных?

Мне резануло глаз твоё "поэтому" - потому что неофициальную приставку к названию "Турбине" Супер получил вовсе не из-за смены двигателей.

А почему он получил это прозвище - мне, если честно - не интересно, официально 201-ая модель никогда его не носила, менялось только трижды название фирмы-производителя.

В правильное выражение своих мыслей у меня всегда не получалось, наверное ограниченный словарный запас сказывается. Но мысль-то мою ты понял. А как там и чего мне не всегда понятно, я просто модельки собираю)

Так эта штука на Airbus работала, перевозя части Эрбусов, пока свои Белуги не построили?

Эта штука много на кого работала, но теперь части арбузов возит БелуХа и новая БелуХа XL.

Суперов 5 штук построили всего.

Первый предсерийный Супер Гуппи ("Вэри Прегнэнт Гаппи", "Гаппи Турбине", SGT), Боинг Модель-377SG (бывший опытный YС-95J из центра хранения и утилизации авиатехники ВВС США на авиабазе Дэвиз-Монтан, штат Аризона) был построен фирмой "Он Марк Инджиниринг Ко" на конкурс самолёта для перевозки ступеней РН "Сатурн-V", конкурс у Локхида выиграл и работал транспортировщиком крупногабаритных узлов в НАСА. В рамках космических программ Saturn, Apollo и Skylab Супер Гуппи вместе с Беременным Гуппи перевезли приблизительно 85% всех грузов, включая 11 из 13 космических кораблей Apollo, а также все лунные модули.

Первый экземпляр Супер Гуппи выработал свой ресурс ещё в конце 70-х и стоит сейчас в Штатах в аэрокосмическом музее Pima Air and Space Museum в Аризоне -

Вложение 1174354 Вложение 1174356 Вложение 1174355

а на НАСА продолжает трудиться один из выпущенных для Эйрбаса, выкупленный в 1979 году для осуществления перевозок в рамках программы Space Shuttle.
Этот Супер Гуппи используется американским космическим агентством до сих пор, осуществляя доставки крупногабаритных изделий для МКС. Самолет базируется на территории Техаса в аэропорту Хьюстона.

Вложение 1174350 Вложение 1174351 Вложение 1174357

Четыре серийных Супер Гуппи Модель-201 были построены уже для Эйрбаса - два еще в Штатах фирмой "Аэро Спейслайнз" (бывшая "Он Марк Инджиниринг Ко" Конроя, поглощенная НАСА) и два последних - уже во Франции, гаражным кооперативом мелкой авиационной конторой "Уньон де Транспорт Аэрьенз" (УТА), занимавшейся перелицовкой старых самолётов под Парижем, по чертежам и технической документации, проданным Джоем Конроем.
Работали до появления Белуги, возили не только элементы Арбузов, но и применялись для различных разовых спецопераций - например транспортировка фюзеляжа первого прототипа АТR-42 или доставка в Румынию фюзеляжа лайнера ВАС 1-11 в рамках организации лицензионного производства в Бухаресте на Rombac...

Какие роскошные пузатики!:good:

?????????

Не угадал, нету их, только очевидный Боинг.

Это разные машины - испанец, "одним выстрелом двух зайцев" и 777.

Это просто Iberia, как авиакомпания:drinks:

Три картинки - это три разных самолета) 77, самолет а/к Иберия и третий, самый хитрый.

Че это? Ты за КАСУ сначала говорил, я тебе сказал, что это не она. В чем предЪява?

А может это не Иберико, а Серрано? Ты реально эти ноги по виду отличишь?

Забыл я с кем связался, ты ж этот, как его, уникум:facepalm:

Были Боинги, и довольно много
727, 737, 747 и 757
все это добро в 1/400 есть
сейчас да, сплошные эрбасы, тощищща...

Это самолет в очень хитром окрасе, двухливрейный.

Ну, таких довольно много...(((

Голосую за Конкорд БА-Сингапур

Не, не он. И а/к не те.

Ох люблю, и даже думаю взять его, если кто сподобится, но у меня пока только Л5611, который НСХ в Америку возил.

винтовой сплит в 1/500 только Ил-18 Интерфлюг - Дойче Люфтганза
Он?

Так он не винтовой, очень даже реактивный, и быстрый, не сверхзвук, но рядом.

Тогда это Конвейр 880 KLM/Viasa:yahoo:

у меня тоже такой есть!

Вложение 1174697 Вложение 1174698

Точно, это он. Жаль только, что на фото нет одновременно с обеих сторон, сверху или строго спереди.