Глеб, почитай http://scalemodels.ru/modules/forum/...ic_t_1756.html, может пригодится...:rtfm:

Глеб, так все в меру, надо попробовать на кусочке и самое главное просто во время достать и промыть, ну или просто воспользоватся химией для моделистов коих сейчас полно.

Скорее стиль жизни :drinks:Считай на маникюре сэкономил :tongue:

Не хочу совсем затертые или грязные делать. Не люблю технику со следами эксплуатации, но и оставлять чистую металлическую не совсем правильно. Вот и хочу чуть подтонировать. Никогда, правда,этим не занимался...

Глеб, поверь, я на заводах часто бывал по работе, все гусенички стоят подржавленные, просто нет смысла их окрашивать, об грунт за рабочий день краски не будет.

Вот нашел старые фото складские, именно так они и идут на сборку.

Тогда могу порекомендовать смывку от фирмы "MIG productions", например: http://clubtm.ru/search.php?searchf=%F1%EC%FB%E2%EA%E0

Ну вот что-то вроде и хотел сделать. Спасибо Алексей. Может вообще попрошу товарища покрасить. А сегодня попробую уксус. Только не уверен, что он у меня дома есть)))

Добавлено через 2 минуты
Поеду сегодня в наш модельный магаз, поговорю с мужиками, что они посоветуют.

Водный раствор поваренной соли и медного купороса. Замочите гуси на несколько минут. Потом отполируте.

Спасибо!
Выглядит реалистично!!!

Пока приостановил работы над гусеничным Кировцем. Во-первых потерял, или выбросил случайно с мусором одну приводную звездочку. Ну а во-вторых, все мои потуги сделать гусянку рабочей потерпели фиаско, так как супер специалисты из Миниграда неправильно рассчитали шаг гусеницы и шаг зубьев на шестерне. Звено цепи просто напросто не входит между зубьями, как их не подтачивай. Я был шокирован. Уважаемая мной мастерская Миниград, и ни слова про статические гусянки. На кой черт все сверлил, оси вставлял, что бы все крутилось. Ужас, обидно и, считаю, недостойно мастерской.
Вот и стоит сейчас вопрос: делать или не делать новые шестерни, да и самому тоже надо рассчитать,не облажаться. Или уже просто собрать как есть, катать все рано по столу не буду....

Тем не менее, тракторную тему хочу продлить. Второй кит от Миниграда - снежный отвал. И опять промашка, правда исправимая. Штоки гидроцилиндров подъема отвала явно коротки. Буду их менять. Первая примерка. И каково было мое удивления, что резина от К700 и К701 разная по размеру. Это что, моя полная неграмотность или такие расхождения в размерах?!!!:sshock: Сам трактор более или менее в размере...

"Ну и вопрос знатокам". Хочу развернуть рулевое управление в обратную сторону. Нет ли у кого фото или схемы, что там переносится, а что остается на месте. Вряд ли все разворачивается на 180 градусов.
Одни вопросы и проблемы....а еще переделка шасси...

Да резина на самом деле разная.У К-700 меньше в диаметре.Но харьковская мастерская уже сделала резину и на К-700,посмотрите на рс-форуме,там есть тема по ним

Да, спасибо, я знаю. Это для меня открытие, что она такая разная. Я уже и Андрею написал, заказал, только молчит что-то...может в отпуске.

Ответ однозначный - точить, а то "напильниковая" совесть будет мучить.

Ура, вчера нашел потерянную звездочку для гусеничного Кировца, но теперь вроде как уже идет процессс со снежным бульдозером на шасси журнального К-700. Ковырял вчера механизм-шарнир и думал, а может нужно дождаться было хотя бы ССМовского, лучше кита. Но упрямство говорило - ПИЛИТЕ ШУРА)))
Сегодня если успею добью гидравлику к шарниру и займусь всякими бачками, ресиверами, подножками и прочей лабудой, которой у Кировца не мало!!!

Шарнир практически готов, осталось подобрать хромированные штоки гидроцилиндров. Поеду сегодня в деревню, подберу для этого финишные гвоздики, они такие красивые)))
Спилил пустотелые ресиверы с передней части трактора, просверлил подножки, сделал новые ресиверы, карданы, заделал пустотелые мосты и т.д. Вроде и немного всего, а времени уходит нормально! С низу осталось совсем немного: стремянки рессор, трубопроводы проложить, ну и на верх двигаться. До фанатизма не хочу переделывать, проще новый сделать, но некую изюминку внести надо в модель. Раздражает большое количество крепежных отверстий. Может от некоторых избавиться?...

Мне кажется, или фургон прицепа ниже? Вроде нижняя грань фургона прицепа и тягача на одном уровне... Логично для предприятия выпускать одинаковы фургоны. Не могу найти хотя бы габаритных чертежей на Купаву.

Глеб, покажи пожалуйста контейнеров 9911, как ты с подвеской поступил. Оставил подвеску подвижной, если да то расверливал подушки?

Насколько мне не изменяет память, подвеска у прицепа изначально неподвижная. Я ее намертво приклеил. Предварительно по высоте вымерил по отношению к тягачу и приклеил. Может сейчас Алексеи что-то доработали и подвеска подвижная, но моя литая из белого металла.

Он не только ниже, но и короче.
http://www.kupava.ru/furgony/gruzovy...l#.V82QGTGg-tU
http://gruzserv.ru/furgom_pricep_maz-93781

Глеб, сейчас это выглядет именно так. Уверенности в надёжности нет, белый металл.

Точно, вспомнил. Там есть шарнир, но он что есть, что нет, подвеска все равно клеится намертво. Да и ладно, не катать же контейнеровоз постоянно)))

Нее, они практически одинаковы, только по высоте самой будки есть отличия. Вернее, есть очень близкие по габаритам изделия.

Вчера гонял по работе на овощную базу. Так радуют кутюрье из стран ближнего зарубежья!!! Такие изящные кузова мастырят. Всегда хотел сделать такую сцепочку, видать уже назрело желание))) Выбрать надо только наиболее талантливую работу!!!

Пилим дальше))) Без "фанатизма" видимо не получится:yes:

Правильной дорогой идёшь товарищ!!!!:pioneer:

И идет, и еще и пилит правильными руками :) Так что ждем удивительного превращения журналки в конфетку :)

В фантике :yes:

Буду стараться!!!:pioneer: