Два последних проекта вместе:yahoo:

Глеб,привет! Добротные модели,класс!

Привет! Спасибо! Для себя любимого делаем...:yes:

Просто..:good::good::good::shok:

40. Продолжим. Вернее закончим. Закончим тему по 131м. Ими никого не удивишь, но это наша модельная история.
АЦ-40 на шасси ЗИЛ-131. Элекон. Коментировать не буду. Просто есть. Никаких ног и рук к ней не прикладывал.

41. А теперь уже действительно закончу с этой серией.
Еще один Элекон, АТЗ-4.4-131. В свое время мне Владимир Шварев его перекрашивал, потом я сухим шрифтом пытался перевести надпись "Огнеопасно"...получилось только с одной стороны, и на этом моя творческие потуги доработать модель закончились. Так и стоит родной, с одной надписью...

Глеб, "сухой" шрифт капризная штучка...:facepalm:
Я с ним борюсь при помощи декальной бумаги, т.е. перевожу на сию бумагу, а потом просто клею как декаль. Получается! :yes:

Тоже вариант, Слава, надо подумать...

42. Прежде чем начать показывать очередной раздел коллекции ЗИЛ-130, отойду немного, вернее сильно много в сторону. Побывал вчера у нашего замечательного мастера Владимира Шварева, он же Уральский Сокол. И теперь в моей коллекции Эмок появилась, уже не новинка, так как релиз был как минимум с год назад, но новая модель в моей коллекции, собранная мастером. Надо сказать, что 95% Эмок у меня все от УС (дойду когда-нибудь и до них, покажу все...), а вот от НАПа или АЛ нет ни одной. Только немного ДИПа. Теперь не хватает только купе на шасси Эмки...
Итак ГАЗ-М1 санитарная от Уральского Сокола!:yahoo:

43. Чтобы закрыть тему по 131м...
КУНГ радиостанция Р-140. В визитке я подробо описывал сколько разных производителей и мастеров имеют отношение к этой модели, сколько и чего я сделал сам. Здесь - просто готовая модель.

44. Ну а теперь к семейству 130х. А начиннать надо безусловно с Каменецк-Подольских. Ибо других просто не было.
Думаю, что первым у меня появился ЗИЛ-ММЗ-555. Причем именно в этом цвете, именно такой старый, теперь уже с желтым пластиком. Я, честно сказать, хотел избавиться от этих моделей, ну не копийные они, страшненькие. Сейчас достал с полки...жалко...история. Подумываю на отдельную полочку поставить всех страшненьких...давнишних...история, однако...

45. Из той же оперы ЗИЛ-МММ-4502. Каменецк-Подольский. Старый, но не самый. Уже подбирал по цвету.

46. ЗИЛ-ММЗ-4505. Каменецк-Подольский.

47. ЗИЛ-130В1 + ОдАЗ-885. Каменецк-Подольский. Поздний кузов у прицепа.

48. Ну а теперь производные от этих моделей от меня и не только... Цементовоз ЗИЛ-130В1 +ТЦ-4 (если не ошибаюсь...). Производитель мне неизвестен, куплен во времена слетов в нашем славном Екатеринбурге. Потом его наши компаньоны, после развала мастерской на две, тиражировали и тиражировали...
Настоящая тяжелая металлическая, вернее алюминиевая модель!!!

49. А это уже мое изделие. АТЗ-3,9-130. На шасси Каменецк-Подольского ЗИЛа. В визитке как то выкладывал, давненько правда...
Сильно любил цистерны паять. Таких сделал штук 5-6 максимум. Сделано, ужас, в конце 80х...начало 90х...

Маленькая поправочка: это не с/х 554, а строительный 4502.

Точно, это я так сказать...промазал...:yes:

Глеб,привет и правильно сделал,что оставил эти ЗиЛы! Я в своё время их племяшу отдал,на растерзание,теперь жалею! И цены на них сегодня ого какие! И правда история!:good::cray:

Михаил, привет!
Еще жуткий МАз есть и Кировцы, пластиковый ГАЗ-69... и до них очередь дойдет, выложу.

46. АЦ-4,2-130. Мое изделие тех же лет. Сделал 10 штук. Где они теперь?...

47. Продолжим Каменецк-Подольскую серию...
ТСВ-6 на шасси ЗИЛ-130. Это третья из цистерен-ЗИЛов. Сделал я х 4 штуки. На слете 3 и ушли в разные концы.
Можно, конечно и на новые шасси модели переставить, только смысл...будет уже не то.
Колесики надо поменять, да попки у грузовичков приподнять! Обратил. кстати, внимание, что заднее левое поплыло!

48. ЗИЛ-130Г. Автомобиль с удлиненной базой. Одна из моих самых любимых конверсий. То ли потому, что делал ее долго, то ли, что на заводе у нас бегали как раз такие удлиненные ЗИЛки с белыми крышами. Кузов латунный, паяный. Красил В.Шварев. Для прицепа использован наш набор от Камазовского прицепа. Укорочена рама, окультурено кое что, но в целом, стиль того времени с фрезерованием из целых кусков алюминия.

49. ЗИЛ-130ГУ. Полусилась модель простенькой, а может такой и была... Тем не менее с особо длинной базой. Опять паяный кузов из латуни...ну и все остальное...
На вскидку - не нашел фото серийной машины, странно!

[QUOTE=GBR;1039906]49. ЗИЛ-130ГУ. Опять паяный кузов из латуни...ну и все остальное...

Глеб, отличные работы :good::good::good: Кузова может из других материалов делать ? Пока разрабатываю руки пробую из дерева сделать кузов :wink2:

50. ЗИЛ-1331Г1. Все тот же период, те же технологии, тот же донор - Каменецк-Подольский ЗИЛок... Последний мой на таком шасси, вроде бы...хотел и чистый 130й с прицепом сделать, да потом руки так и не дошли...Машина так же делалась с какого-то оригинала, только на кабине эмблема автобазы, думаю, вымышленная.

[quote=1970 ВИКТОР RUS54;1039910] А смысл? Часть из них уже сделано ССМ или АИСТ и т.д., а это уже моя история. Им лет по 25, или около того. Это я решил для себя все системактизировать, просмотреть, может и подшаманить кое что. Посмотрим.

[quote=GBR;1039913]То, что модели делались давно это я конечно понимаю, да и ССМ и АИСТ уже выпускают. Поупражнялся, посмотрел, кузов из дерева смотрится живее :wink2:

Глеб,привет! Класс, с интересом жду продолжения, я уже говорил, что желею об этих Зилах, а ведь тоже из них конверсии делал,один такой с удлененной базой и колёсами поворачивающемися! Как давно это было!? Конец 80-х,жаль не сохранились,а твои посмотрел ,грусть тоска печалит. Вообщем молодец,что сохранил.

Глеб !!!! ...и не думай даже избавляться от Зилов каменя... это же история моделизма...с этого и началась у многих из нас любовь к грузовикам в 43 масштабе !!!!