![]() |
Вложений: 5
Друзья коллекционеры, помогите! А что это на фото подномером 1? Не понимаю...
А под номером 2 катафоты? Тогда почему на других снимках нет... |
Вложений: 7
Очередная сцепка. По моим меркам быстроконверсия - всего три вечера:wink2: ЛуМЗ-890Б + ЛуМЗ-853Б. Тягач аистенок, будка от такого же точно (шасси в другую консерву пойдет), шасси металлический кит от Максов, дэки от Олега Болтенко. Жаль нет второй на прицеп, попробую ему дозаказать. Может быть немного современноватая дэка, но мне нравится))) Как всегда проблемма с регистрацией.
Прицеп обул в ССМэшную резину на Харьковские дики. Думал будет одинаково с тягачем. А у него совсем другая резина:shok: Я и не знал. У ЗИлка поменял дворники на Петроградовские, подкрасил по мелочам и кое что поставил на место, что китайские братья недособрали. Прицеп смешной, кургузый какой-то. База короткая, а будка высокая:yes: Для тех, кто будет собирать такой кит, надо иметь ввиду, что будка стоит не по центру базы, а смещена назад, что достаточно хорошо видно на фото оригинала. Иначе дышло совсем далеко заходит под тягач и расстояние между будками небольшое. |
Глеб, не кажется ли тебе, что на фото ЗИЛ имеет удлиненную базу?
|
Мне кажется. Только болше нет нормальных фото, да и я честно говоря, не встречал длиннобазных ЗИЛов.
|
Вложений: 8
Цитата:
Тоже как-то прикупил АИСТа.... Но потом давай рыть. АИСТ нас жестоко обманул. На АР-1, тот что на базе ЗиЛ-164 будка вроде как такая же, как и на прицепе ЛуМЗ-853. А на ЗиЛе-130 она длиннее... Поэтому варианта два - или пилить будку, или удлинять раму на ЗиЛе. Вот немного фоток... |
Вложений: 1
Цитата:
...это переделка какого то автопредприятия, но она есть:wink2: |
Цитата:
Так? |
Цитата:
Добавлено через 31 секунду Цитата:
|
Прицеп ЛуМЗ укорачивать не надо. Артур я прав?
|
Вложений: 1
Цитата:
Это главная засада, которую я обнаружил при желании сделать, как и ты "быстроконверсию"... |
Текущее время: 19:34. Часовой пояс GMT +3. |