Спасибо, модель и правда отличная! Надо будет еще чего-нибудь злое зеленое раздобыть в комплект:drinks:

А бык скорее всего принадлежал Cristobal Colon y de La Cerda(не знаю как перевести - Христофору Колумбу:shok:?), 15 герцогу Верагуа.

Красавец! У меня такая белая в раскраске какой-то гоночной команды стала первой моделью Киошо, после чего я навсегда проникся к этой фирме и насобирал их моделей с полтора десятка:)

П.С. А зеленая напращивается Мурсиэлаго, кажется, такая есть у Автоарта.

Хочется "заряженное" что-то, может Gallardo Бальбони? Хотя слабоват и мелок. Murcielago SV?

Меня попроси, заряжу (кол-во мест, нагрузок и т.п. - указать не забудь! :yes:)!
Все будет по полной программе! :drinks::tongue:

Удивительным образом предстает история в Израиле. Здесь на небольшой территории (в сравнении с Россией вообще крохотной) невероятная концентрация объектов разных эпох. Вот и совсем недалеко от библейского Меггидо находится постройка совсем из другой эпохи, эпохи Крестовых походов, первого серьезного конфликта двух культур, Восточной и Западной.

Бельвуар (фр. Belvoir, ивр. Кохав а-Ярден) — крепость госпитальеров, расположенная на плато Нафтали, в 20 км к югу от Галилейского моря, на высоте 500 метров над долиной реки Иордан. Первоначально была частью феодального поместья французского дворянина Велоса, который жил в Тверии.

Велос продал его ордену госпитальеров в 1168 году, и именно они построили здесь укреплённый концентрическими стенами замок. Крепость отличалась высокой симметричностью, с прямоугольными стенами, армированными квадратными башнями по углам и по бокам, окружающими внутренний квадратный корпус с четырьмя угловыми башнями и одной башней на западной стене. Своды на внутренней стороне стен идеально защищали обитателей крепости от тяжёлых осадных орудий.
Крепость Бельвуар служила единственной цели — быть основным препятствием на пути мусульман в случае их нападения на Иерусалимское королевство с востока. Она выдержала нападения мусульманских сил в 1180 году. В кампании 1182 года здесь произошла битва между королём Балдуином IV Иерусалимским и Саладином.

Со стен крепости открывается прекрасный вид на Иорданскую долину и саму Иорданию. Стены достаточно условно сохранились. В маленьком музее доспехи и набор черепков местной живности. Как они там жили на такой высоте да еще и вниз спускались в своих латах не представляю, но позиция для наблюдения - отменная.

Рядом с крепостью в 1994 году был создан парк со скульптурами, ну как скульптурами, скорее - это композиции из металла из разряда я - художник, я так вижу. Странный парк, короче. Рядом с монументальными стенами выглядит все это несуразно. Но может кому-то и понравится.

Первый раз в жизни проехался по горной дороге, машинка из проката (на последнем фото) в этот раз не подвела, хотя после подвела и еще как:facepalm:

:yes:....Максим, ты зачем половину фотографий лежа фотографировал!? :facepalm::good::good::good:
Я тебе одну поправил, ты, уж с остальными сам разберись, а потом пост в "Географию"!

Добавлено через 15 минут
Спасибо!
Увидел, пост скопировал в "Географию"!!! :good::yes:

Нашел интересное фото. Лады на Лейланде! Интересно, почему наши машины так активно шли именно на британский рынок? Ведь исторически англичане- это наши главные "друзья".

Судя по тому, что среди Лад есть и восьмёрка, значит примерно в те годы я три недели работал в Англии (Оксфордшир и Бирмингем), и каждый вечер по привычке пробегал по шоссе или по улицам километров десять, а потому могу нагло утверждать, что на аглицких дорогах Лад не было (или, если были, то были в диковинку).
Вот в Финляндии - да, они составляли чуть ли не треть всего стада.
LUJAA LAATUA LADA!
=) Даже в рифму получилось.

У нас была Копейка 21013 с такой надписью, цвет кофе с молоком:good:
Папа купил для поездок за город году в 1998-1999м, я на ней водить учился:bebe: Очень приятная машина, по моему последнего 1988 года выпуска.

Наверное, потому что прижимистые?

Если верить книжке Энди Томпсона, всё же были и Лады, и Москвичи и Нивы. Может быть в совсем уж глухую провинцию уходили?

Ну это как раз неудивительно - Великое Княжество Финляндское же ))

А как это переводится?

1. Вероятно, так и есть, англичане каждый фунт считают, да и консервативны ужасно. Вон, до сих пор Морганы выпускают))
2. Были наши машины там на Альбионе, одни москвичевские рекламные плакаты чего стоят. Да и праворульные Жигули видел я неоднократно.
3. С финнами вообще отношения у нас особые, наша техника служит у них в армии, а они нам "конверсии" наших машин поставляли)))
4. Переводится - передовое качество Лада:drinks::russian::bebe: Братья же, хоть и северные!

Хотите верьте ..хотите нет..у нас в горожах до сих пор правая пятерка на дачу хозяев катает..LADA 1200...не как фото сделать не получается..

Я кстати,в конце 80-х, когда в Смоленске служил там праворуких "Самар", и" Пятёрок" полно было! Ребята с Германии везли всё ,что можно было!!!

Век живи - век учись!!! :buba:
Не знал, что Германия у нас праворукая....:sshock:

Утащить себе на подпись, что-ли?.. ))

Город мертвых.

Заповедник “Бейт-Шеарим” с его знаменитым на весь мир некрополем прячется за холмом, тем самым пологим, зеленым, знаменитым и бесчисленное количество раз запечатленным холмом на границе предгорий Нижней Галилеи и Амаким – Изреэльской долиной. Именно на этом пригорке стоит один из немногих (если не единственный) конных памятников в Израиле – памятник Александру Зайду работы скульптора Мельникова. Бронзовый Зайд, еврей-сибиряк, носившийся при жизни по этим холмам с казацкой нагайкой, осматривает долину, охрана еврейских поселений которой стала делом его жизни и стоила ему жизни. Памятник воздвигнут на месте гибели Зайда, еврейского казака, пионера Второй алии, одного из учредителей организации "Ха-Шомер".
Александр Зайд родился в Сибири, в местечке Балаганск возле Иркутска в 1886 году. В Эрец Исраэль прибыл в 1904 году. Работал сельскохозяйственным рабочим в Ришон ле-Ционе и Петах-Тикве. Летом 1906 г. Александр Зайд, охраняя виноградники в Зихрон-Яакове, попал в засаду, устроенную арабскими грабителями, получил тяжелые ранения в голову, но не оставил свой пост. В 1907 году вместе с шестью друзьями Зайд создал тайную организацию обороны “Бар-Гиора” и стал первым еврейским стражником в Седжере. В 1909 году принял участие в учреждении организации “ха-Шомер”, ядром которой стали члены “Бар-Гиоры”. В 1916 году Зайд переехал в Верхнюю Галилею, в поселение возле Метулы, из которого в дальнейшем вырос кибуц Кфар-Гилади. В 1926 году он поселился в бывшей арабской деревне Шейх-Абрек (арабы называли опустевший холм, на котором стоял в древности Бейт-Шеарим, Шейх-Абрек по имени Барака, который сражался вместе с пророчицей Деборой против царя Хацора в Изреэльской долине), где стал ответственным за охрану земель Еврейского национального фонда. В начале 1930-х годов одним из первых обнаружил в этом районе еврейские захоронения в пещерах, что побудило его стать инициатором раскопок в Бейт-Шеарим. Зайд был убит арабами на сторожевом посту в 1938 году.Такова быль. На деле же, первые археологические исследования в городе мертвых Бейт-Шеарим проводились еще в 1871 году британским фондом изучения Святой земли. Зайд обнаружил пещеры с некрополем в 1936 году и, действительно, именно благодаря его находкам, начались серьезные археологические раскопки под руководством профессора Биньямина Мазара, нашедшего саркофаги, оссуарии (ларцы для хранения костей умерших), надписи и рисунки.


Самое интересное, что никто из местных, к которым я обращался с вопросами не смог сказать мне что такое "Город мертвых" и "Некрополь", они называют это место просто - катакомбы Бейт-Шеарим. Как и все национальные парки, в которых я побывал, этот производит наиприятнейшее впечатление. Чисто, аккуратно, приветливо встречают на входе, дают буклетик (здесь был и на русском), норовят всучить гида. Есть множество скамеек и столиков (как я понял, местные ОЧЕНЬ любят покушать, чем занимаются даже на пляже под палящим солнцем). Множество пещер, в некоторые можно проникнуть и попродить между саркофагов. В очередной раз нас сопровождал кот-гид, на этот раз матерый - одноглазый. Но очень добрый и приставучий.

Вложение 852544Вложение 852540Вложение 852545Вложение 852546
Вложение 852554Вложение 852547Вложение 852549
Вложение 852563Вложение 852564Вложение 852565Вложение 852568


В самой большой пещере - самые интересные находки - огромная каменная Менора, самые красивые саркофаги.
Вложение 852570
Вложение 852571Вложение 852562Вложение 852567Вложение 852566


Парк- это не только место захоронений богатых иудеев прошлого, но и место паломничества - здесь похоронен один из известных толкователей талмуда - раби Иегуда ха-Наси, что сделало это место святым.

Вложение 852560Вложение 852569Вложение 852561

Во истину говорят, что туристы видят и знают больше местных....
Я, прожив в Израиле уже 23 года, ни разу не слышал об этом месте..........:sorry:
Спасибо, Максим! :good:

Дык, я в самой глухой провинции Оксфордшир и жил! Дом 156-какого-то года, от которого ведёт тропинка из поставленных торцом булыжников, - такой спотыкач меньше метра в ширину, построенный ещё римлянами.

Перевод на русский звучит криво - "лучшего качества Лада".

К вопросу о наших машинах в Англии. Вот такое фото английского Транзита, а на заднем плане кто? Может 2102?

Причём с дворником и молдингом! Мог быть и ФИАТ 124 Фамильяле, но клыки и шильдик...

Вот и я о том же. Можно еще ролик про запорожец и рыбалку из ТопГира вспомнить)))

А никто и не утверждал, что их не было совсем. Были. Библиографической редкостью.

1992 год

1993 год. Были они, и не мало!

Да полноте вам. Я энтую самую Англию тоже, из края в край можно сказать, в разные годы. Понятно, что не бестселлеры, но ещё в первых нулевых годах, попадались, причём как мне показалось в большинстве, именно наиболее простые седаны и универсалы "пятерки" да "четвёрки", в отличии от южной Европы, где в те же времена, довольно нередкой машиной была "Нива".
Нынче то уж конечно все вымерли...

Ребяты, и вы пытаетесь преодолеть мою упёртость?!
Я работал в Англии весной 1991 года.
Вы можете, конечно, выложить ещё с десяток фотографий. Верю!
Уверен и в том, что те Лады с трейлера тоже кто-то купил.
Я только о том, что в толпе машин их не было. А её появление вызывало реакцию: "Ух ты! Наша машина! В Англии!!!"

Пытаемся, Андрей, пытаемся))) И нас не остановить, наша упертость в этом вопросе не будет знать границ, мы не замечаем неудач и будем искать все новые и новые доказательства:drinks: Короче, мы тоже те еще упрямцы!

Коллеги, нужна помощь!
Может кто сталкивался с такой ситуацией. Вчера вечером оставил машину, запер, проверил замки. Сегодня с утра обнаружил в машине следы собачьих лап по всему салону и на передней панели. Собаки у меня нет, собаку не подвозил. Машина с утра заперта была, наверное. Из салона ничего не пропало. Что бы это значило?

Родные не могли разыграть...?

............:sshock::sshock::sshock:!!! Барабашка!:buba: Следы то точно сабачьи? Или чьи?:sshock: