Не, шишига - случай особый, там передачи переключать - это прямой путь к привычному вывиху плеча:buba:

Я тут отвлёкся от фильма, снял с полки "Автомобили иностранных армий" и вспомнил, что действительно в этом классе ни у кого ничего больше и нет. Всё остальное либо чуть меньше Унимога, либо уже сильно больше. У нас Садко или что там сейчас ему на замену придумают. И у испанцев какая-то местная разновидность Унимога. И всё.

Добавлено через 1 минуту
Справедливости ради, эти с квадратной кабиной 80-х это уже не тракторное шасси, это его следующая эволюция, как бы даже не через одну от тракторного.

Ващет это общепринятая мировая практика для государств не из первой десятки экономик... Понимаю, что пример не оч характерный - но даж РФ как-то выкупила у Алжира б/у МиГ-29 и Т-72 (и поставила у себя на вооружении), оказавшиеся, по мнению эксплуатанта, и низкого качества изготовления и с ресурсом, не соответствующим рекламе производителя...
Мы сейчас - оч бедные, кроме б/у больше рассчитывать и не на что. Мерседес-"Унимог", бывший в армейской эксплуатации в бундесах (т.е. простоявший всю службу в парке или вообще на консервации - это я о пробеге, если чё :wink2:) и с прекрасно налаженным фирменным сервисом - имхо в наших реалиях намного предпочтительней древней ломучей шишиги, запчастей к которой у нас в принципе уже и нет и не будет.

ПыСы - ну а у тех же авиаперевозчиков - легче перечислить тех, кто только новую технику использует, но как-то все летают же ))).

Есть ещё модный Швейцарский МОВАГ Дуро, но тут денег только у гномов банкиров хватит.

Я и не говорю, что именно это - еще тракторное шасси. Я имел в виду, что к нашему времени получилось в результате эволюции первоначальной задумки.

С языка снял, не успел написать )) да сплошь и рядом такое. Особенно для предметов, чуть сложнее, чем автомобиль.

Ну тут то другое, это не покупка, а возврат некачественного товара (Глава II Закона о защите прав потребителя ))) ). За танки не слышал, а в самолётах вроде даже б/у-шные детали обнаружились (((

Ну почему - арабы, китайцы...

Добавлено через 4 минуты
Раз уж зашла речь об самолётиках, хороший (но обратный!) пример тут будут авиакомпании-лоукостеры. Их бизнес-модель сложна и включает много составляющих, и не все следуют всем этим составляющим. Но вот самые труЪ-лоукостеры Southwest, Ryanair и Easyjet чётко следуют правилу: покупать только новые самолёты (и своевременно их продавать). При их непрерывной эксплуатации и колоссальном налёте это позволяет экономить на техобслуживании, которого для более старых машин с большим часовым налётом требовалось бы больше.

Арабы - да, а китайцы, что дураки совсем? Один возьмут на испытания, а через месяцок уже будет бегать как НОРИНКО Амб-01/34

Танки, Т-72 - за ресурс стволов вернули, ваши жутко оправдывались, что к 125-мм танковой пушке в принципе не производятся стволы, сопоставимые с западными орудиями по ресурсу выстрелов.
Да, речь была и о свежепокрашенных бэущных элементах конструкции 29-х МиГов, вскрылось это алжирцами спустя время, при ТО самолетов, ваши строевые пилоты возврату радовались, как ненормальные - оч запомнилась восторженная фраза одного авиатора "первые новые самолеты полк получил за последние 20 лет...".

Ну гномы тоже не дураки, одну таким ушлым не продадут. Скажут - берите партию...

Ох, Паш, не надо про них. Так страшно я больше нигде не летал, даже на АН-2:comando: