А верто-АВАКС Ка-31?

Ну да, ещё и Ка-31 нет, а их производство на экспорт продолжается. Возможно и Ка-35 (31СВ) приглянется сухопутчикам и пойдёт-таки в серию.

Ещё принято решение и о возобновлении производства модернизированного Ка-29 (правда, самого производства пока нет - восстанавливают и капиталят старые машины) - они понадобились для "Гренов" и "Исправленных Гренов" ))).

"Импрувд Грен"? А оно будет вообще?

2 корпуса заложены в этом году

https://navy-korabel.livejournal.com/202996.html

https://navy-korabel.livejournal.com/207959.html

Да, потому что Грен проектировали самобытные умы девочки-дизайнеры тм и вышли очередные "поповки"... (((
А десантный корабль-вертолётоносец вашему флоту нужен.

Артефакты исчезнувших цивилизаций...


29 сентября 1931 года. Блимп Columbia пролетает над вершиной Эмпайр Стейт Билдинг.

Фото Bettmann/Corbis.

Сюда или в Юмор? )

Про Россию не понял. Не в защиту Победы, но Райанэйр и Эйр Европа плотнее пакуют.

Песенка почившей Трансаэро

Ясно, намек на передачу самолетов. Интересно, а у Арафлота есть гимн?

Стюардесса никак не хотела закапываться...

Вложение 1174015

Покойный жил интересной жизнью - в июле, в Долине смерти засняли "Хромого карлика" на дозаправке от "Коровы" КС-135. Самое забавное - тут явно видимый камуфляж, нанесенный на F-117 в стиле эскадрилий "агрессоров" (бело-серо-черный). Предполагают, что "Карлик" используются для учений с имитацией самолетов "стелс" "условных противников" (Россия - Китай). Вместе с F-117 также заняли F-15 с неизвестным контейнером под крылом...

Вложение 1174016

Еще один ракурс "агрессора"

Нужно напомнить, что в начале года засветился F-117 в "классической" черноте с бейджем на киле "Черные рыцари", что прозрачно намекает, что какая-та "временная" строевая часть на базе "карликов" существует.

ВВС США тем временем заявляют о планах утилизации F-117, что достаточно серьезная проблема, так как антирадарное покрытие чрезвычайно токсично, и при его удалении приходится работать в защитных комплектах. В начале 90-х на одном F-117 провели опытное удаление покрытия, в результате появился такой снимок:

Вложение 1174017

"Токсичная смерть" (а че, еще одно "хорошее" произвище для сего самолета!)

Планируется проводить утилизацию темпом 4 самолета в год. Для 51 оставшегося "Карлика" - это лет на 12 работы...

источникъ

Как всё-таки облик "коровы" преобразили новые турбины и новые пилоны...

На мой взгляд, с подвеской этих новых "бочек" практически в упор к крылу, R-ка утратила всегда присущие 135-ым Боингам изящность и стремительность :sad1:

Отдельные экземпляры семейства (не заправщики) ещё летают со старого типа двигателями. Тот, например, что используется в программе "Открытое небо".
Да, с "бочками" выглядит как-то не так. У нас КС-135 живьём бывают время от времени.

Добавлено через 8 минут
Для "агрессоров" уже F-16 и F-18 под Су-57 раскрасили!
Как дети малые...

Нет, в этом ничего забавного нет, это очень серьёзная работа на перспективу.

F-16 и F-18 - Агрессоры используются для отработки на них, прежде всего, тактических элементов манёвренного воздушного боя. Хромой гоблин для этого не очень подходит - у него манёвренность примерно соответствует штурмовику А-7 (без подвесок).

Блэк Джеты реанимировали для совершенно другого - на них отрабатывается методика обнаружения (различными методами бортовыми средствами современных строевых истребителей США и по возможности - на максимальных расстояниях) неприятельских боевых самолётов пониженной радиолокационной заметности (ибо такие поступили или в ближайшее время появятся в ВВС Китая, РФ и, возможно, других стран).

Продукция Airbus Helicopters

Rafale, просто Rafale.

38-ой Миль, красивая вертушка получается -

Что за китайский камуфляж? Опять в раскраску играют. А вертушка да, красивая.

Интересна будет его ниша на фоне большого количества современных модификаций Ми-8/17.

Предположу - он заменит и избыточный Ми-26 и частично Ми-8/17 (а большую часть восьмёрок хорошо бы заменить Ка-60/62).

Тогда появится более-менее гармоничный ряд современных отечественных средних и тяжёлых транспортных вертолётов - массовые средние/малые Ка-60/62 (практически на все случаи жизни), средние немассовые Ми-8/17 (для случаев, когда нужны или большой объём грузовой кабины или и большой объём кабины и повышенная грузоподъёмность), относительно массовый средне-тяжёлый Ми-38 (прежде всего военным как транспортная и базовая противолодочная/спасательная машина) и оч специфичный и в силу этого практически штучный, для реально разовых операций, настоящий тяжёлый Ми-26 (модернизированный)...

По лёгким машинам, канеш, разруха полная, но пример Ансата меня немного успокаивает.

А кто у нас разрабатывал Ансат, он же не детище традиционных КБ Миля и Камова? А если от кого-то из них, почему он не Ми и не Ка?

Вот тоже не Миль и не Камов (хоть ноги и из 115-го растут, но то такое) - http://rcforum.su/showpost.php?p=1228165&postcount=629
Ну и как теперь жить дальше? :wink2:

Крокодил - полвека в воздухе!

19 сентября 1969-го года состоялся первый полёт опытного Ми-24 (Изделие 240, В-24).

Потому что это красиво...

Работа американского художника William S Phillips -
"Korat, Thailand, July 28, 1970, EC-121 Lockheed Super Constellations from the 193d Tactical Electronic Squadron"

Ещё один вечный и всегда завораживающий взгляд самолёт :-) -

В Мюнхене в аэропорту стоит пассажирский вариант как туристический объект (можно внутрь зайти). Выкрашен в цвета "Люфганзы". Вообще этот экземпляр из Франции, в "Люфтганзе", как понимаю, не летавший. Также в Мюнхене, рядом с эти самолётом стоят ещё два - DC-3 (выкрашенный по схеме швейцарских авиалиний, но на самом деле "родом" из Финляндии, прежняя окраска проглядывает через нынешнюю - по-моему, мы уже обсуждали тут этот самолёт) и Ю-52.

В Швейцарии есть экземпляр Lockheed Constellation в лётном состоянии.

Люблю Конни, очень красивый самолёт. Где он в Мюнхене стоит? Есть мысль туда на Новый год съездить,.

Самолёт в аэропорту. Там есть «Парк для посетителей» Насыпана горка, с которой хорошо просматривается одна из полос и часть перрона. Там же стоят три упомянутые мной самолёта и вертолёт Во-105. Чтобы подойти к самолётам, надо пройти через турникет, заплатив 1 евро. На горку отдельный такой же вход. В DC-3 забраться нельзя, в Локхид и Ю-52 можно. Самолёты не в образцовом состоянии, но в терпимом.
Ещё там есть детская площадка, ресторанчик и магазин сувениров (преимущественно модели, конечно). Не знаю, как сейчас, а вообще там есть автобусные экскурсии по лётному полю продолжительностью около часа. Из автобуса во время экскурсии не выпускают. Но «просвечиваться» перед поездкой (как перед посадкой в самолёт), всё равно надо (собственно, как при любом посещении лётного поля)..
Официально указано что рассказывают во время экскурсии по-немецки, но, на самом деле, и по-английски могут.
Вроде, там было даже два вида маршрутов. Плюс, бывают специальные мероприятия.
Парк этот находится чуть больше километра от аэровокзала. Можно пройти пешком от 1-го терминала. По дороге тоже интересно посмотреть.
Либо надо проехать одну остановку на поезде, что идёт в сторону Мюнхена, но от станции надо топать обратно приличный кусок.
Естественно, посещать сей парк удобно, если прибываете на самолёте. Специально ехать из города не так близко.
Касаемо техники, сходите в Deutsches Museum. Много интересного по авто, авиа, жд и вообще науке и технике. Но это требует приличного времени - музей имеет три отделения - главное здание, экспозицию наземного транспорта (в другом месте) и авиации (на аэродроме в пригороде). Частично (и вполне неплохо) авиация представлена и в главном здании

Вот вид с горки на авиахозяйство парка для посетителей мюнхенского аэропорта. Как я уже упоминал, Дуглас и Локхид в неродных окрасках. про Юнкерс не знаю.
Вертолёт в кадр не попал. Он установлен на стойке вне платной загородки.
Дуглас с данной регистрацией (настоящий) стоит в транспортном музее в Люцерне, в Швейцарии.

Вид очень издалека на швейцарский летающий экземпляр Constellation. Так понимаю, пока я поглощал пищу, самолёт прорулил мимо и я не подозревал про него. Только выйдя из аэровокзала, к своему удивлению, заметил вдали за забором тройной киль.... Быстренько просмотрел сделанные кадры - до какого-то момента стоянка пустая, а потом из-за сарайчика виден самолёт.. (правый верхний угол кадра). Извините за качество..