:snooks: зачем прикалываться...., я вполне серьезно! :shok:
///
Для меня твоя помощь была неоценима!

Опять твоё военно-морское кокетство... Чему вас там только на Флоте учат? :facepalm:

Во Флоте.... :yes:
"Мы все учились понемногу..., чему-нибудь и как-нибудь" с) :wink2:

Ладно :-), я с тобою в лингвистическую игру "в/на" играть не собираюсь, своих тут игроков хватает...

Лучше позырь вот какая красота, аж жаль, что их эпоха уходит потихоньку... -

Так понимаю, Египет же и закупит?

Не уверен, по логистике - так точно нет, не в Египет же их везут...
Даже экспортные ЛА при постройке и временные номера регистрации РФ получают и испытания же проходят, так что какое-то время они пребывают российскими.

Но вообще в финансовых потоках в таких делах я, канеш, не силен, а подробности оружейных контрактов никто в мире не светит (разве что на каких-нибудь сенатских разбирательствах иногда чудные вещи всплывают) - так что не скажу.

Цельнокомпозитный самолёт ТВС-2-ДТС (ранее использовалось обозначение ТВС–2МС) разработки и производства ФГУП "СибНИА им. С. А. Чаплыгина" 10 июля осуществил первый испытательный полёт с аэродрома Ельцовка Новосибирского авиационного завода, сообщил ведущий инженер СибНИА Сергей Иванцов.
"После нескольких пробежек и подлётов выполнили полёт продолжительностью 20 минут. Полет прошёл в штатном режиме", - отметил он.
Самолёт пилотировали командир экипажа директор СибНИА лётчик-испытатель первого класса Владимир Барсук и второй пилот - лётчик-испытатель первого класса Игорь Мосейкин.
После выполнения серии испытательных полётов самолёт осуществит перелёт в г. Жуковский, где будет представлен в статической экспозиции и примет участие в лётной программе на МАКС-2017.
Воздушное судно по размерности является аналогом самолёта Ан-2.
СибНИА рассчитывает через два года наладить в Новосибирской области серийное производство цельнокомпозитного самолёта и выпускать на начальном этапе 20 судов в год. По прогнозам специалистов, ТВС-2ДТС будет востребован в Вооруженных силах России, а также будет широко применяться в санитарной и пожарной авиации. Инвестиции в проект оцениваются в 25–35 млн долл.
Как сообщал ранее научный руководитель СибНИА Алексей Серьезнов агентству ТАСС, производство может окупиться после выпуска 50 машин. (с) "АвиаПорт"

Тандер на войне. А-10 с не самого привычного ракурса -

Дуополии Boeing и Airbus угрожают новые самолеты
Лидеры рынка столкнулись с конкуренцией со стороны производителей из России, Китая и Канады

источник