Они все, это скорее не требования, а набор признаков, и вряд ли где-то формализованы в документах. Скорее выведены экспертным сообществом для классификации сущего ) Что в танках, что в самолётах, да в чём угодно.
По сути, этот набор это то, чем располагал первый представитель поколения, который имел существенные отличия от всего, что было на тот момент у других типов. Это как с линкором HMS Dreadnought )
То есть, применительно к истребителям пятого поколения, ориентироваться надо на Раптор:
- крейсерский сверхзвук;
- малозаметность;
- РЛС с ФАР;
- обмен данными между несколькими однотипными машинами в реальном времени, чтобы они могли наводить друг друга на цели.
Что-то из этого было в более ранних типах, но всё вместе впервые в F-22.

Есть - многорежимная АФАР, малая заметность (комплексная, не только радиолокационная) и маневренность на уровне предыдущего поколения истребителей. Остальное или следует из этих требований (как тот же внутрифюзеляжный отсек целевой нагрузки) или добавляют "по вкусу".
Пример с "планером модных очертаний", как и, например, с каким-нибудь МиГ-21 с обвесом из радиопоглощающих панелей, как ты сам понимаешь, абс не уместен.

Она есть у ф35?
Имхо, правда в том, что набор критериев постоянно меняется в соответствии с запросами заказчика, изложенными в тз, и финансовыми возможностями. Я так понимаю, на этапе создания ф22 в числе критериев был пресловутый сверхзвук без форсажа, а потом концепция переменилась. Завтра она опять изменится и будет не афар, а что то еще. Но при такой размытости критериев действительно все смогут в 5 поколение. И во все последующие тоже:yahoo:

У Ф-35 маневренность считается гарантированно не хуже поздних версий Ф-18 и, возможно, будет не хуже даже Ф-16, в строевых частях новые И-Б эксплуатируются пока с кучей ограничений по пилотажу (это свойственно всем типам и всем поколениям боевых самолетов всех стран на раннем этапе освоения).

НеАФАРа не будет, И-Б нового поколения без АФАР - это, примерно, как танк без тепловизора по сегодняшним меркам.

А требования - да, конечно. Лишние, не подтвердившиеся на практике или оказавшиеся неактуальными (вспоминаем наш МиГ-25 с его трехмаховой скоростью) - отпадают, новые - добавляются, так было во все эпохи в "Гонке вооружений", да и не только в ней.
Основной критерий пока в силе - истребитель 5-го поколения должен противника предыдущих поколений раньше обнаружить и обстрелять, чем будет обнаружен и атакован сам.

United Airlines: история о том, как акции могут рухнуть из-за скандала


На этой неделе социальные сети обсуждают видеоролик о том, как потерявшего сознание человека за ноги выволакивают из салона самолёта. Герои видео: пассажир, который отказался покинуть самолёт из-за овербукинга, и сотрудники полиции, проявившие излишнее рвение при выполнении своих обязанностей.

Инцидент произошёл 9 апреля на рейсе Чикаго-Луисвилл авиакомпании United Airlines. Все билеты на рейс были проданы, из-за этого места не хватило сотрудникам авиакомпании, и потребовалось высадить четырех пассажиров. На $400 компенсации никто не согласился. Далее компенсация была увеличена до $800, но один из четырех случайно выбранных пассажиров отказался покидать салон самостоятельно. Пикантности ситуации добавляет то, что это был врач, которого ждали пациенты. Ситуация получила широкую огласку в мировых СМИ. На этом фоне акции United Airlines в моменте падали более чем на 4%. Две недели назад United Airlines была замешана ещё в одном скандале, когда на рейс не пустили двух девушек в леггинсах.

United Airlines – крупнейший авиаперевозчик в мире. Именно эта компания первой стала предоставлять питание на коммерческих рейсах и ввела должность стюардессы. В террористическом акте 9/11 пострадали два самолёта United Airlines (ещё два принадлежали авиакомпании American Airlines). Любопытно, что крупнейшим акционером United Airlines является Уоррен Баффет, который тщательно подходит к выбору активов для инвестирования. Его фонд Berkshire Hathaway в конце прошлого года увеличил свою долю до 9,2%. Из-за скандалов миллиардер может пересмотреть своё отношение к United Airlines. Акции могут продолжить находиться под давлением.

Потребители для компаний не только источник доходов, но и источник рисков. Банки периодически оказываются в центре скандалов из-за финансовых махинаций, автопроизводители – из-за отзывов небезопасных автомобилей или несоответствия экологических нормам. Нередки случаи просадок акций на 10-20%. Проблемы возникают даже у крупных корпораций, например, бумаги Samsung в прошлом году из-за проблем с Galaxy Note 7 просели более, чем на 10%. Дело в том, что смартфоны взрывались даже после ремонта в сервисе. Существовал риск утери доверия к Samsung как к производителю любой техники. Компании стараются избегать рисков ухудшения отношений с потребителями, но, как говорится, "знал бы где упаду, соломки бы подстелил".

источник

Я думаю, что это была спланированная акция. Кто-то "заказал" Юнайтед. А учитывая ее связь с Баффетом - то логично, что решили Бафету намекнуть, чтоб немного успокоился. А вот кто это сделал ? :-)

Пара красивых картинок.

Еще красивых картинок нашлось.

И еще одна. Кучно пошло, прям куда ни зайдешь - кругом военная авиация. Милитаризьм, понимаешь. Но красиво!

Перекрашивание самолетов "Русских витязей": http://twower.livejournal.com/2092241.html