Обсуждение исходной модели ГАЗ-61-417
 

ГАЗ-61-417 в разобранном виде.

А что за пластина с выемками посередине? Она функциональная или это просто утяжелитель?

Это металлическая пластина для придания веса.

Ну почему до войны? По описанию артиллерийский тягач начали разрабатывать в середине 41-го. Основной выпуск в 43-м году.
Видимо под стандартным черным цветом колес понял, что этот цвет подойдет под любой цвет кузова. Хотя с первой фотографии Дитриха (из параллельной сейчас темы) видно, что колесо не черное, видимо
возможны вариации окраски/цвета.

Паш, про разработку всё верно, а вот про выпуск - нет.
В 41-м же их и выпустили единственную партию в 36 штук.

На Олдтаймере познакомился с очень сведущим человеком,
собирающимся даже выпустить монографию по 61 серии ГАЗ.
И вот что он мне рассказал по этой машине.

1. По всем документам пикап проходит как ГАЗ-61-416, так
что именно это его правильное обозначение. Откуда взялось
потом "417" - неизвестно.

2. Первый, опытный пикап был сделан со стандартным кузовом
от М415 (с боковыми лавками) и с бензобаком снизу. На нём
же впоследствии для испытаний поставили бензобак сбоку и
ящик для снарядов по центру, а потом сняли. Этот пикап и
остался на ГАЗе как техничка.

3. На всех (!) имеющихся в интернете и книгах фото - опытный
ГАЗ-61-416 на разных стадиях испытаний и переделок. Вроде бы
существует ещё фотография военной приёмки серийных пикапов,
но о ней только ходят слухи, притом, по этим слухам - кузова у
пикапов вообще пустые, ни лавок по бокам, ни ящика по центру.

4. В прошлом году был найден один экземпляр ГАЗ-61-416, и был
найден он не в Подмосковье, а гораздо дальше, значит, пережил
битву за Москву в 1941-м. Машина в плохом состоянии, но вполне
подлежит восстановлению, так что через некоторое время мы все
сможем увидеть этот пикап живьём. Машина окрашена в камуфляж
из трёх цветов: 4БО, 4К и 7К.

В итоге мы можем сделать следующий вывод: модель пикапа от НАП -
это модель первого, опытного ГАЗ-11-416 в его самом изначальном,
первичном виде.