|
ЛОМО/ЛОМО-АВМ (С.Петербург)
СПИСОК DRIVER'а:
ЛОМО-АВМ (г.Санкт-Петербург): - кабины для производства моделей на базе ГАЗ-АА/ААА/60 для "ЛОМО-АВМ" выпускает завод "Двигатель"; они имеют крепление к раме винтом вместо ранее применявшегося клепаного; - модели на базе ЗиС-5 с 2004 выпускаются также с измененной (более тонкой) облицовкой радиатора; - катушки шлангов у пожарных модификаций с 2004 имеют поручень ПМЗ-1 (шасси ЗиС-11) 1991- - с 1995 облицовка радиатора не хромируется; - до 1996 выпускался без переднего бампера ПМЗ-2 (шасси ЗиС-5) 1992- - с 1995 облицовка радиатора не хромируется; - до 1996 выпускался без переднего бампера ПМЗ-3 (шасси ЗиС-5) 1992- - с 1995 облицовка радиатора не хромируется; - до 1996 выпускался без переднего бампера ЗиС-5 1993- с 1995 облицовка радиатора не хромируется "Автодоровец"-1 (шасси АМО-4) 1994- - с 1995 облицовка радиатора не хромируется; - до 1996 выпускался без переднего бампера ПЭЛ-30 (шасси ЗиС-6) 1994- - с 1995 облицовка радиатора не хромируется; - до 1996 выпускался без переднего бампера ГАЗ-ААА пожарный насос 1994- УралЗиС-5 1994- УралЗиС-352 1995- УралЗиС-21А 1995- остальные: модели и их модификации на базе АМО-Ф-15, АМО-4, АМО-7, ЗиС-5, ЗиС-6, ЗиС-8, ЗиС-10, ЗиС-11, ЗиС-12, ЗиС-13, ЗиС-14, ЗиС-16, ЗиС-21, ЗиС-22, ЗиС-32, ЗиС-35, ЗиС-36, ЗиС-41, ЗиС-42, ЗиС-44, "Урал"-ЗиС-352, ЗиС-101, ЛЭТ, ГАЗ-А, ГАЗ-АА, ГАЗ-ААА, ГАЗ-4, ГАЗ-410, ГАЗ-42, ГАЗ-60, ГАЗ-03-31, ГАЗ-55, БТР-60ПБ, БРДМ-2, БА-11, Д-8, Д-12, БМ-21"Град", броневик Ижорский ~1995- |
Каталог Смирнова:
ПМЗ-1 - с 1991 г. ПМЗ-2 - с 1992 г. ПМЗ-3 - с 1992 г. Автодоровец АМО-4 - с 1992 г. - т.е в мае, как минимум один уже был сделан. ПМЗ-1 самого первого выпуска отличался болтающимся пластиковым верхом кузова - защёлки были на 1-2 мм длиннее, чем надо. Именно эти модели распостранялись в Ленинградском клубе по (не соврать бы...) 55 рублей. В 1992 г. появилась модификация с ДПО - колонкой гидранта, пенообразователем и двумя огнетушителями на подножке-ящике у кабины. Крылья красились в чёрный цвет, задняя катушка хромировалась. С выходом ПМЗ-2, ПМЗ-1 с ДПО стали комплектовать хромированным бампером. На ранних моделях на гидранте, вместо точёных деталек крепления рукавов, ставился кембрик (трубка) насквозь через колонку. ПМЗ-2 сразу выпускались с хромированным бампером. ПМЗ-3 с 1994 г. делали и на шасси ЗиС-6. Были варианты с ДПО с чёрными крыльями и хромированной катушкой. Автодоровец АМО-4. Ранние модели имели стальную штампованную рамку лобового стекла. На более поздних (где-то с 1994 года) оставляли рамку от кабины. ЗиС-5 (с 1993 г.) На самых первых моделях на заднем борту кузова было ДВЕ петли вместо трёх. Первые модели красились в один тон хаки - одна краска и для металла, и для пластика и имели хромированный радиатор и фары. Позднее позицию разделили на две - "5Э" (экспортный) и "хчф" (хаки/чёрные фары) - в кавычках дана заводская маркировка заводской тары(на 10 шт). ХЧФ: Кабина, крылья - хаки, радиатор, кузов и тент - тоже хаки, но другого оттенка, фары - чёрный пластик. Позже добавился чёрный бампер. Мог ставиться тент чёрного пластика. Экспортный - серые кабина, крылья, кузов, хромированные бампер, радиатор, фары. На ранних кузов красился в цвет кабины и не было тента, на более поздних кузов серой пластмассы, тент белый. В 1994 г. к Играм Доброй Воли, была выпущена партия экспортных, кузов, крылья, кабина и тент которых были выкрашены в белый цвет. Часть имела диски колёс из белой пластмассы. На целлулоид коробки клеился стикер с символикой игр. ЗиС-6 (с 1994 г). Имел отличный от других ЛОМОвских моделей вкладыш с крупным рисунком на розовом фоне и порядковым номером модели - т.е. позиционировался ограниченный выпуск. ПЭЛ-30 (с 1994 г.) - в разное время запаска крепилась то на подъёмник, то на кабину. ПЭЛ-30 был ПОСЛЕДНЕЙ серийной моделью ЛОМО. Выделившись в самостоятельное от ЛОМО производство, ЛОМО-АВМ пошёл по пути широкого конверсирования собственных разработок. Все остальные модели - плоды перерезки рам, кабин, кузовов вышеперечисленных позиций. |
Очень интересно все, спасибо. Мне почему-то казалось, что ЗИС-5 был последней моделью ЛОМО, и ПЭЛ-30 был до него. Значит, я ошибался (забыл).
|
Кузова ЗиС-5 появились сразу после ПМЗ-2/3. Ещё не было рам под кузов и крыльев с подножками, а мы (конверсионщики) уже собирали ЗиС-5. Похожая история произошла с ЗиС-6. Металл на ПЭЛ был ещё не готов, а мосты уже ставили на рамы ЗиС-5 - получался ЗиС-6... Так что, и ЗиС-5, и ЗиС-6 появились раньше ПЭЛов. Я имею в виду заводские. Коленочные - ещё раньше :D
|
Вложений: 3
Иллюстрации к тексту.
Автодоровец АМО-4 ранний (сретлый пластик) и поздний (тёмный пластик). |
Вложений: 3
Совсем забыл такую деталь: в 1991-93 козырёк над лобовым стеклом не был проработан. Козырёк правильной формы появился только в 94 г. на ПЭЛ-30. Хотя на самых первых ПЭЛах был ещё толстый козырёк.
ПМЗ-1 с ДПО - один из первых (с кембриком в гидранте) ЗиС-5 хаки - ранний вариант раскраски, но кабина заменена на более позднюю. ("х/ч/ф" у себя пока не нашёл) ЗиС-5Э поздний. |
Вложений: 2
ЗиС-5 Игры Доброй Воли - чёрные и белые колёса.
Извиняюсь за радиатор на бестентовом - забыл и не заметил, когда фотографировал, что я его под АМО-2 пробовал переделать. |
Re: ЛОМО/ЛОМО-АВМ (С.Петербург)
Вложений: 1
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
По порядку:
1. Цитата про хромировку до 95 года - из "Списка Драйвера" - и хромированные, и нехромированные радиаторы делались и до того, и позже. 2. На ранних была тонкая рамка, чуть позже стали делать рычаги из булавок, но это, скорее - опция. На более поздних, как я писал, рамка вырезалась из кабины, Так было до 96 года, когда я перестал заниматься ЛОМОвскими моделями вплотную. На фото выше - модели 93 и 95 годов соответственно, так что судите сами. 3. Опять же - цитата из Драйвера. Тонкий радиатор заказывался "на стороне" - это деталь белого металла, которую умудрились отхромировать на заводе. Изначально заказывался, если я не ошибаюсь, для Автодоровца с внутренней посадкой и для ЗиС-14. |
Цитата:
Цитата:
с полным перечнем (или хотя бы с типами кузовов, учитывая их дублирование в семействах ЗИС-5/6/12/22 и ГАЗ-АА/ААА/60) чтобы выложить сюда? |
Текущее время: 23:10. Часовой пояс GMT +3. |
|