На самом деле, первые окраски Ту-104 были вообще без белого, а целиком серебристые. Интересно, тут серый цвет - серый, или алюминиевый?

Я так и думал, что за этим дело не встанет. Наши всё же любят копировать зарубежный опыт, что в данном случае очень неплохо )

Если судить по данному рисунку, вариант не очень удачный. Большую роль играет форма самого самолёта, и, если при разработке схемы в своё время, форма самолёта сильно принималась во внимание, то переложение на другие аппараты затруднительно. Кроме того, схема очень лаконичная, поэтому важен каждый элемент. А в Аэрофлоте советских времён сильным элементом схемы был госфлаг. Сейчас он другой.
Короче, плохая узнаваемость. Чехи, вон, в ретросхеме так и оставили название "Чехословацкие авиалинии". Правда, флаг у них не менялся.

Посмотреть бы и другие варианты... что за дискриминация - голосование на Фейсбуке, а как быть тем, у кого етого вашего Лицекнига нет?

На самом деле - хотели как лучше, а получилось как всегда. Это как будто Берлин бы брали под триколором. Надо было оставлять красный флаг. Кроме того, в те годы эмблемы были частью ливреи, поэтому не хватает стильной надписи ТУ спереди. Если уж приспичило красить именно А-320, то нужно было брать ливрею Ту-124, как наиболее близкую. А в идеале - надо было брать ливрею с Ил-62 и красить Ил-96.

Вот еще раскраски. Мне больше всего нравится версия с красной полосой, как на Ту-114 (No 2). Но тогда и красить надо было бы что то побольше, А-330 или Ил-96 тот же.

В принципе, так оно и есть. Ведь сейчас флаг на киле не элемент национальной принадлежности воздушного судна, а элемент цветографической схемы оператора - ливреи, потому в погоне за аутентичностью можно было его и оставить, не боясь, что перепутают с китайцами ))
А так, все варианты хороши, но всё же выбран наилучший, наиболее винтажный и по цветографике, и по шрифту надписи.

Да, я тоже про эмблему бюро-создателя самолёта подумал.
К тому же, общей, хорошо узнаваемой (по-настоящему единой) схемой Аэрофлота была, пожалуй, самая новая из советских. Все прочие в большей или меньшей степени разнились по бюро и создавались, видимо, под архитектуру машин одной марки (которые между собой были родственны)

Ну, и ещё раз флаг. Флаг убивает всё!!!

Мне кажется, вы не совсем точно сформулировали. Флаг сейчас, в большинстве случаев., ЯВЛЯЯСь ЭЛЕМЕНТОМ ливреи, причём,весьма мелким, именно и выполняет служебную роль - обозначить госпринадлежность. А в случае соцстран, где компания, как правило, была одна и, обязательно государственная, роль флага была большей. Соответственно, он был крупней и, волей-неволей (а, всё ж, скорее, специально) был значимым элементом схемы. В странах, где много компаний и они, как правило, частные, госфлаг используется иногда, как сильный элемент схемы, но это уже из гордости "частника" за родину. Иногда используется и не флаг в официальном виде, а декоративные элементы на его основе. В "чистом виде" госфлаги помещены на правительственных машинах

Да, сформулировал не так точно, и оставляю Вашу цитату как лучшее выражение моей мысли.

Мне кажется что вообще классическая ливрея должна быть только на наших самолетах. Причем тут какой-то Аэробус.... :facepalm: