Цитата:
Сообщение от artur_kustrich
(Сообщение 792047)
Ну по поводу ослабления кузова, я поспорю.
Обрати внимание на фото. Шапка кэмпинга едина с крышей кабины, следовательно, весь кузов, кабина и кэмпинг едины. Только по этому я провожу аналогию с Москвичом.
|
Когда проектировался Москвич, сразу были заложены силовые элементы и их обвес (крепление листов) как единого целого кузова.
В данном случае не нарощена крыша, а силовые элементы консоли скорее всего идут из основного отсека, перегородка также представляет собой связующий силовой элемент между отсеками. А вот днище...... скорее всего конструктивно напоминает ВИСы полурамной конструкции, иначе вся эта коробочка сложится на первом же ухабе. А если каснёмся подвески.....??? Тоже стандартная Волговская такую нагрузку не выдержит, даже если делать коробку из сверх лёгких материалов. А стандартный двигатель? Таскать может и будет, но об остальном.....
Это моё мнение. А прояснить ситуацию может только тот, кто воочую видел этот кэмпер или его конструировал. Жаль, что таковых разыскать врятли удастся. Разве что Игорь (Ominga) сможет что-то подсказать или выяснить.... Кстати интересно, какой год постройки сего аппарата?
А посему, если делать строго копийный, то лучше не браться совсем, дабы полного представления об узлах и агрегатах нет. А так всё-равно получится плод фантазий (как выразился один форумчанин), не более того.
|