У меня проще - "один борт - одна АК", только для наших есть исключения.

Boeing 777-200ER N863DA - Star Jets
 

Сегодня у нас на полосе самый большой двухмоторный широкофюзеляжный самолет - Боинг-777, он же Triple seven, он же Три топора.

Его двигатели General Electric GE90 — самые крупные и самые мощные в истории авиации турбовентиляторные двигатели.

Отличительная особенность — шестиколёсные стойки шасси.
Вложение 1196020

Самолет АК Дельта в странной ливрее с перевернутым нашим триколором.

Модификация 777-200ER (Extended Range, повышенная дальность) предназначенная для международных перевозчиков и трансатлантических перелётов, имеет максимальную дальность 7725 морских миль (14 305 километров).

Помимо самого продолжительного полёта в восточном направлении, 777-200ER также установила рекорд аварийного полёта по стандарту ETOPS (177 минут на одном двигателе) — рейс авиакомпании United Airlines с 255 пассажирами на борту 17 марта 2003 года.

Конкурирующей моделью компании Airbus является Airbus A330-300.

Прекрасная модель
Но конкретно этот N863DA оснащен двумя RR Trent 892
А так то, помимо GE и RR, устанавливались еще и Pratt & Whitney 4000s

Красава. Летал на таком, шикарный.

Airbus A310 F-OGQR - Herpa
 

В 1992 Аэрофлот создал дочернюю компанию РАЛ - Российские авиационные линии - специально для эксплуатации нового типа самолетов - А310.

Была придумана несколько кичевая, но оригинальная окраска, в которую окрасили 5 самолетов.
Вложение 1199930

В 1995 году после катастрофы под Междуреченском авиакомпания «Российские авиационные линии» была ликвидирована, а все её самолеты (оставшиеся 4 А310-300 — F-OGQQ Tchaikovsky, F-OGQR Rachmaninov, F-OGQT Mousorgsky и F-OGQU Borodin) были переданы материнской авиакомпании и сменили свою окраску на классические цвета Аэрофлота.
Вложение 1199929

Разбившийся самолет носил имя композитора Глинки, после катастрофы это имя не присваивается другим самолетам Аэрофлота.

А мне эта ливрея нрпавится. Современная Американ очень похожа.

Согласен, но вот этот орёл как-то лубочно выглядит.

Время такое было. Matryoshka, balalayka, perestroyka...

Да оно и не кончилось походу

Не... сейчас интуриста на матрёшку не купишь :facepalm:

Сейчас интуриста днём с огнём не сыщещь....

Boeing 747-100 N9664 - StarJets
 

Полеты в мой аэропорт возобновлены, несмотря на повсеместные ограничения. Ну как возобновлены, скорее развлекательные взлет-час в воздухе-посадка, как в Сингапуре.

Открывает зимнее расписание первый Джамбо-джет - Боинг 747-100 в полированном фюзеляже очень американской компании Амэрикан бой эйрлайнс или просто АА.
Вложение 1207332

Это крупнейшая авиакомпания в мире по общему количеству пассажиро-километров, размеру пассажирского флота, доходу, пассажиропотоку и количеству обслуживаемых направлений, членом-основателем альянса Oneworld, второго по величине авиационного альянса в мире и координирует тарифы, услуги и расписание с партнерами альянса British Airways, Iberia и Finnair на трансатлантическом рынке перевозок и с Cathay Pacific и Japan Airlines по ту сторону Тихого океана.

Авиакомпания в сегодняшнем виде — это результат объединения более восьмидесяти небольших авиакомпаний, включая слияния с Trans Caribbean Airways в 1971, Air California в 1987 году, Reno Air в 1999 году, Trans World Airlines (TWA) в 2001 году и US Airways в 2015 году.

Самому американскому самолету самую американскую ливрею!

Внизу на фото видно крыло с надписью Pan American:sshock:
:sorry:

Это хвост:comando: А чего удивительного, явно где то в штатах фото сделано.

Это киль... :facepalm:

Киль - это либо город в Германии, либо грудная кость у птиц) А это - хвост!

Я, Макс, не паталогоорнитолог, что там у птиц не слежу.
А применительно к твоему фото - киль (он же вертикальный стабилизатор с рулём направления) - это часть оперения ЛА, в данном случае действительно хвостового (что совсем не обязательно).

И эта... аэроплан может быть с хвостом, но без киля, даже невзирая на... )))
И глобус Панама нарисован именно на киле.

Какой то в духе сегодня. Кто так над 52м поработал и чем?

Это северный ветер,
Мы у него в ладонях...

Турбулентность поработала над ним, зимний штормовой ветер 13-го января 1964-го. Это т. н. "Катастрофа B-52 над Дикой Горой" (1964 Savage Mountain B-52 crash).

13 января 1964 года бомбардировщик B-52D возвращался в Джорджию из Массачусетса после патрулирования в рамках операции «Хромированный купол». Около Мейерсдейла в штате Пенсильвания, на пути к востоку от Солсбери в том же штате; и после изменения высоты, проведённого чтобы покинуть зону сильной турбулентности, самолёт потерял вертикальный стабилизатор в результате разрушения конструкции. После потери киля и руля направления бомбардировщик оказался неуправляемым, командир майор Thomas W. McCormick приказал экипажу покинуть машину (из 5 членов экипажа трое погибло, спаслись только оба пилота) и самолёт потерпел крушение. Неуправляемый самолёт разбился неподалёку от Бартона в штате Мэриленд, между горой Элбоу (Elbou Mountain) и Большой Дикой горой (Big Savage Mountain). Перевозимые самолётом две термоядерные бомбы были найдены «относительно неповрежденными в середине обломков» и через два дня эвакуированы с места катастрофы. (с)

Ливрея АА действительно уникальная. Она стала такой, потому что президент АА ненавидел окрашенные самолёты и считал, что полированный корпус лучше. Кроме того, это давало экономию по весу и расходу топлива.
Новая ливрея АА на мой взгляд гораздо хуже, на уровне стран третьего мира. Но, к сожалению, сейчас уже сильно не отполируешь корпус, там уже одни композиты.

А 747 от Американ - это классика! Даже в серии фильмов "Аэропорт" они присутствуют в своей ливрее, правда под выдуманной а/к Колумбия.

A300B4 D-AMAX, Herpa
 

Первый самолет фирмы Airbus и первый двухмоторный широкофюзеляжник.

Почему такая странная ливрея Bavaria Germanair?

Все просто, эта авиакомпания, возникшая в результате слияния компаний Bavaria Fluggesellschaft и Germanair в 1977 году, сама слилась с Hapag-Lloyd Flug в 1979м, которая намного позже стала частью TUI fly Deutschland - одного из крупнейших ТУРОПЕРАТОРОВ Европы.

Вот и появилась у меня мысль выставить в рядок самолеты в эволюционном ряду.

Модель Херпа, нормальная и добротная.

О давно не было самолётов. Да ещё таких.

Красавец. Кто знал в 70-е, что именно а-300 перевернет весь мировой авиапром, сотрет почти все производителей кроме Боинга, создаст ультимативную модель двухдвигательного широкафюзеляжника, актуальную и поныне.

Отличная модель. Атмосферная картинка из салона, интересные цветовые решения, типичные для 70-х.:good:

Спасибо, Саша! Мне тоже она своей семидесятностью понравилась.

Отличный термин - семидесятосность :-)

Небольшое сравнение А300 и А310, они лицом должны быть одинаковы, только фюзеляжи разной длины.

Какой классный! Чудесную, редкую окраску ты нашёл! :good:

Airbus A380-382 VH-OQH, Herpa
 

Один из моих любимцев и самая долгоживущая хотелка (после B737 Ryanair) - "бегемот" в ливрее австралийской Qantas - одной из трех самых старых авиакомпаний мира (другие это голландская KLM и колумбийская Avianca).
Qantas (читается как КУАНТЭС), так же известная как "Летающий кенгуру" - это акроним «Queensland And Northern Territory Aerial Services» («Авиаперевозки Квинсленда и Северных Территорий»).

А380 - самый толстый из нынешних самолетов, он просто создан для ливреи с Кенгуру. Qantas использует их на самых дальних трассах типа Мельбурн-Нью-Йорк или Сидней-Лондон. Всего австралийцы получили 12 самолетов.

Данный борт получил спецокраску "Go Wallabies" в честь австралийской национальной сборной по регби.

Красивый бегемотик. У А380 был достаточно короткий век, он опоздал лет на 20, и попал на смену эпохи, когда такие огромные самолёты стали не нужны. Концепция поменялась.

И, кстати, я только "в сегодня лет" узнал, почему Куантас так называется:sshock:
Я думал что это слово из словаря аборигенов.:facepalm:

Я так понимаю, сейчас твоя остальная коллекция от тебя далеко и поставить бегемотика в сравнение нереально?

А почему поменялась? До ковида ведь только росло всё?

Все недалеко, только коробизировано. Что в каком ящике сам не знаю:cray: