ООНовский тоже Херпа(

А шестерых не хочешь?:yes:

Вложение 1176125

Ух ты ж мандала то какая!

Это какой масштаб?

1/500, понятное дело))

https://www.diecastmodelaircraft.com...5#.XY8Hh-gza00

Вложение 1176146 Вложение 1176147

Интересно, но такой походу и не найти нынче.

Если интересно, могу скинуть ссылку на продажу)))
По моим прикидкам, в районе 4000 р получится

Ссылку надо, но пока есть другие приоритеты.

в личке)

Хорошо что самолёт большой, посмотрел бы я, как они бы всё это поместили на поверхности Эмбраера или А220 ))

Или Гольфстрима)

Со всем уважением к этой пузатой мелочи - лицо авиакомпании, а тем более альянса - это Джамбо и боле ничего. Эрбас 380 не смог посягнуть, про остальные двухмоторники и говорить нечего, независимо от длины.

Да ну, в Аэрофлоте Джамбо точно не лицо. Да и в Скайтиме тоже. Или то за Единый мир разговор? Так 380 на роль заменителя 747 и не претендовал, его двухмоторники вынесли, да Мега-Арбуз 340-600.

Airbus A330-300 VQ-BMX, Herpa
 

Первый Аэробус в коллекции в цветах нового Аэрофлота. Когда я думал о приобретении современного самолета в цветах национального авиаперевозчика я столкнулся с проблемой выбора, которая на самом деле решилась довольно быстро. Как только увидел название самолета)

Именной борт - украшение коллекции!:good:

ЗЫ. А вот у меня так и нет ни оного в современной ливрее Аэрофлота. Что-то останавливает. Да и самолеты нонешние... как машины на дорогах - безликие какие-то(( Удобные, быстрые, безопасные... и пипец какие скучные

Сравнить А333 мне пока особо не с кем, вот только Боинг-777 нашелся. Оба двухдвигательные, только разной вместимости.

Аэрофлот-джет-фуллхаус

Каждому самолету в СССР была положена собственная ливрея, разработанная специально под каждый тип самолета. Такое положение дел сохранялось до 1973 года когда была введена единая цветографическая схема.
Вложение 1177061

После развала СССР первые самолеты нового Российского аэрофлота получили триколор на киле, на этом все и закончилось.
Вложение 1177062

Следующей ливреей стал "пожар на нефтебазе" 90х годов. Довольно пестро и странно.
Вложение 1177063

Нынешняя ливрея сменила белый цвет на серебристый металлик, увеличилось количество синего, хвост стал триколорным. На мой взгляд - довольно мрачно, но узнаваемо.
Вложение 1177064

Давно хотел поставить их рядом, Ил-76 и С-130. Понятно, что разные классы, но вот хотелось и все тут.

Вложение 1177071

Думал, мерикан всё-таки зрительно больше будет, ан нет - мелочь пузатая...

Вот я такой всю дорогу и хотел :good: Даже сейчас почти жалею, что взял NW.

Добавлено через 53 минуты
Нее, мрачно это ливрея Battleship авиакомпании United на рубеже веков, вот где мрачно )

Добавлено через 1 минуту
Я тоже так думал до этих сегодняшних фото )

Canadair CRJ100 OE-LRA - Herpa
 

Маленький джет CRJ-100 стал первым самолётом современного уровня среди 50-местных машин.

Но куплен он был не сам по себе, а как представитель необычной авиакомпании.

Австрийская "Lauda Air" была основана Ники Лаудой, знаменитым пилотом Формулы-1.
Вложение 1177183
Основана в 1979 году и начала свою деятельность в 1985 году, первоначально выполняя чартеры и услуги воздушного такси. Лицензия на регулярные перевозки была получена в 1987, лицензия на международные рейсы — в 1990 году.

В 1989 Lauda Air начала выполнять первые дальнемагистральные рейсы из Вены в Сидней и Мельбурн через Бангкок. В 1990-е рейсы в Сидней и Мельбурн стали осуществляться через Куала-Лумпур. Впоследствии были открыты ежедневные рейсы в Майами через Мюнхен, в Дубай и на Кубу.

В декабре 2000 года авиакомпания стала подразделением Austrian Airlines, в марте 2007 года штатная численность перевозчика составляла 35 человек. В 2005 году стали выполняться общие рейсы с Austrian Airlines; затем под знаком Lauda Air осуществлялись чартерные рейсы Austrian Airlines Group.

Авиакомпания прекратила операционную деятельность 6 апреля 2013 года, при этом все маршруты перевозчика перешли к Austrian Airlines.

Отлично!
RIP Ники, ты был великим!

Кстати, еще в Сов Спорте читал, что он привез в Москву на Олимпиаду 80 Элизабет Тойрер, ставшую чемпионкой по выездке (и её лошадь, разумеется, тоже))

тынц!

После Лауды Эйр у него была авиакомпания Ники, модели тоже есть.

Вложение 1177184

В Израиль почему-то АФЛ ставит именно эти типы ВС. Мне нравится, летал а обоих.

Я только на 777, мне больше понравился, чем вездесущие А320.

А я не летал на широких (

Добавлено через 1 минуту
Из него же ещё бизнес-джеты делают?

HS 121 Trident 3B G-AWZK - Netmodels
 

Довольно редкая модель британского три-джета от некоей Netmodels.

Прототип самолета налетал 23000 часов и с 2003 года доступен к осмотру в Runway Park в аэропорту Манчестера.
Вложение 1177550

Островной Ту-154 оказался мельче нашего, несмотря на то, что в модели показана самая длинная модификация 3В.

Несколько фото сравнений.

Самый маленький джет в моей коллекции рядом с самым маленьким отечественным реактивным самолетом - CRJ-100 и Ту-134
Вложение 1177551Вложение 1177552Вложение 1177553

Трезубец и Ту-134
Вложение 1177559Вложение 1177560

Он же и Ту-154
Вложение 1177557Вложение 1177558

Троица
Вложение 1177554Вложение 1177555Вложение 1177556

Видел я тут в Риме А380, ох и здоровенная штуковина.

Вот не нравится он мне внешне, хоть тресни))
Хотя и в тему, и наделали его в 1/400 в БА все,кому не лень, не лежит душа. Некрасивый самолёт.

Нормальный самолёт, тем более полноценный дабл-деккер, а такой в ВА точно нужен!