О, молодец, поздравляю. У меня в авиаотряда тоже работает Ту-204, Аэрофлотовские цвета.

А нам с тобой санкции не помеха. Как летали так и будем летать. И дружить.

Viva Fidel! )

Интересно, они на этих твинджетах летают через океан к нам? (или в Испанию, например)

летел однажды на таком от АК "Россия" из Москвы в Улан-Батор и обратно....долго, но как-то легко, наверное молодой был потому как.

В Улаан-Баатар над континентом летишь и запасных аэродромов достаточно.
Вот в Норильск - Якутск - Магадан уже сложнее, даже над сушей твинджеты летают по допускам ETOPS.

Viva la Revolucion !
А то какая-то смесь между испанским и английским получилась :)
А 204-й хороший. Это 400-й или 500-й?

А между прочим, 400-й не у Анзора, а у меня! :buba:
Кубинский у Макса 500-й.
Сейчас, кстати, сразу три производителя сделали разные версии 204-го. Есть и 204-100, и 204-300. А у Херпы есть и 214 даже.

К тому же, как я читал, их вроде начали активно строить, чтоб импортозаместить. Так что скоро они и в небе почвще будут заметны.
Очень бы хотелось увидеть Ту-204/214 Аэрофлот или Россия.

Это в 1/500? У меня есть один старый RedWings, может зря новые игнорирую?

Boeing 737-700 D-AHXA, Herpa
 

Boeing 737 Next Generation (обычно сокращаемое до Boeing 737NG) стала третьим поколением модели 737 и сменила в производстве модель 737 Classic (−300/-400/-500), производство которой началось в середине 1980-х годов.
Вложение 1274189

737-700 - первая модификация семейства Next Generation, первым же заказчиком в ноябре 1993 года стала авиакомпания Southwest Airlines. Вариант был создан на базе модели 737-300 и вошёл в строй в 1998 г.

Прямым конкурентом является Airbus A319. Самолёт вмещает 137 пассажиров в двухклассной компоновке и 149 — с салоном только экономкласса. Основным эксплуатантом модификации 737-700 является Southwest Airlines, имеющая в своём авиапарке более 400 таких самолётов и разместившая дополнительные заказы.

TUIfly — немецкая авиакомпания, принадлежащая туристическому концерну TUI AG. Третья по величине авиакомпания Германии.

Самолет выбран как представитель компании, образованной слиянием Bavaria Germanair и Hapag-Lloyd Flug.

Ух ты! Красавец, весёленький. Интересно, как все таки изменились назначение, габариты и ТТХ у семейства 737. Началось всё с ближнемагистральный, маленьких 737-100, а сейчас уже МАКСы и отдельности и по вместимости больше лайнеров 707.
На что прикольно, то что силуэт ещё тот, классический.

Я смотрю, аэропорт оживает немного. Рад очень.