Ух ты, Конни (Констелейшн)! Но у меня этот самолет ассоциируется только с ТВА.

[

Ещё материал о перегоне тяжёлых машин в Монино...
http://mmb-avia.narod.ru/avia/myzei/...iginal_rus.htm

Херпа конечно злодеи. Только недавно они выпустили Ту-114 в окраске Аерофлота 50-х, и я его купил, они заявляют еще один 114-й, знаменитый домодедовский борт CCCP-76470. Вопрос, были ли они в позднеы окраске, или их сняли с рейсов до введения схемы 74 года?
Кроме того, заявлены целых 2(!) Ту-144!!! Один из них из немецкого музея. Я смотрю они увлеклись музейными машинами, уже есть Ил из Шереметьéво-1.

Были, конечно. Ту-114 были выведены из эксплуатации в 1977 году, я лично видел их в Домодедово в 1975 и 1976 году в цветах нового стандарта.

Поддерживаю!
Мой брат летал на этой машине в Домодедовском авиаотряде до 77-го года. Основной рейс: Москва-Хабаровск. До сих пор вспоминает о ней с любовью (а начинал на Ту-95 - военный летчик, потом списали - пошел в Аэрофлот!).

Немудрено, музейная машина - реально существующий объект, которыйдля изготовления модели можно изучить не по снимкам...:)
К тому же, продажи в музеях пойдут веселей, когда человек увидит модель именно того, что он только что облазил...
В музее в Германии хорошо сделано - и Ту и Конкорд рядом размещены. Хоть часть кресел и снята, чтобы толкучки не было, всё равно в Конкорде какая-то клаустрофобия охватывает. Ту-144, всё же, побольше...:)

В твою копилку, Саш. Я так понимаю первое фото - Комета?

Можно уточнить? Окна пассажирской кабины у Кометы были не круглые, а овальные, а разрушение на первых машинах начиналось в углу прямоугольного выреза в обшивке технического окна сверху на фюзеляже. Вроде так.

Благодаря подсказке одного моего друга, было решено переименовать аэропорт.

Теперь он называется Международный Аэропорт Котово :) г. Вассербурга

Заметил это ... ещё получив рассылку от робота ;))