Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей (http://rcforum.su/forum.php)
-   Частные коллекции - Private collections (http://rcforum.su/forumdisplay.php?f=23)
-   -   Новый аэропорт "Котово-2020" (http://rcforum.su/showthread.php?t=19255)

wassermann 27.01.2021 09:23

Вложений: 3
Цитата:

Сообщение от Colobox (Сообщение 1260403)
Эээ... а какой там масштаб?

Масштаб 1/400, производство неясно чье, но металл, шасси хорошо сделаны, не хуже Херпа.
А главное, есть надежда на долгожданное появление Ту,-104, Ту-124, Ан-10, Як-40, Ил-14.

Цитата:

Сообщение от Maksus (Сообщение 1260364)
1/400? Вообще как то стремненько получилось, думал интереснее журналка будет.

Ты знаешь, в реале очень достойно смотрится. Да и альтернативы не предвидится.

Вот мне интересно. Почему ту-124 (165 штук произведено), ил-86 (106 штук), Як-42 (180), Ил-96 (30), Ту-114 (31) - это успешные проекты и большая победа конструкторов, а Суперджет (выпущено 210) - провальный проект?

Редкая модель уже.

Komthur 28.01.2021 10:45

Цитата:

Сообщение от wassermann (Сообщение 1260470)
Вот мне интересно. Почему ту-124 (165 штук произведено), ил-86 (106 штук), Як-42 (180), Ил-96 (30), Ту-114 (31) - это успешные проекты и большая победа конструкторов, а Суперджет (выпущено 210) - провальный проект?

Во-первых, из перечисленного успешными можно назвать только Як-42 и с некоторой натяжкой Ил-86.

Во-вторых, из 210 построенных SSJ-100 продано чуть больше половины, а летает и того меньше.

В третьих, затраты времени и средств на разработку SSJ-100 в несколько раз превышают ожидаемую отдачу, не говоря уже о фактической.

Ну и наконец, вышеперечисленные лайнеры разрабатывались, производились и эксплуатировались в условиях отсутствия конкуренции, и "успешность" и "победа конструкторов" носила узколокальный характер. Конкуренции с западными аналогами ни один из этих самолетов по всей гамме параметров выдержать не мог.

Colobox 30.01.2021 19:06

Цитата:

Сообщение от wassermann (Сообщение 1260435)
Масштаб 1/400...

Увы, не моё... ((

wassermann 17.02.2021 10:11

Вложений: 3
Ладно, на тебе твоё..

DC-10-30 Pan American

В 2020 году исполнилось 50 лет легендарному Триджету от Макдоннел Дуглас. На мой взгляд, на пару с Л1011 это были самые красивые самолёты, ставшие символом ГА США тех лет.
Я уже описывал такой Дуглас ранее, с моделью Американ. Но к юбилею самолёта Хз ерпа запустила специальную линейку ДС-10 в классических ливреях. Уже вышли Alitalia, Finnair и разумеется легендарный и самый любимый мной PanAm.

DC-10 появились в парке Pan Am после поглощения National. Даже регистрация указывает на происхождение самолёта. И хоть этот тип ВС не был типичным представителем РanAm, которая больше ассоциировалась с Боингами 747, 707 и 727, но для меня сошлись звёзды. Люблю я и Триджеты и Пан Ам.

wassermann 07.05.2021 00:31

Вложений: 6
Ещё одно пополнение, довольно редкая модель уже

Airbus A330 Aeroflot VQ-BEK

Флагман Аэрофлота до недавнего времени. А330 появился в 90-е годы в качестве ответа на появление у Боинга модели 777. Широкофюзеляжный самолёт для дальних рейсов, унифицированный с А340, но имевший два двигателя. После корректировки ETOPS он выдавил с рынка четырехдвигательного собрата и стал тем самым оптимальным решением задачи.
Самолёт, сохранив общие линии корпуса от моделей А300/310, при этом был абсолютно новой моделью. Очень успешной.
В Аэрофлоте А330 вместе с В777 отвечал за дальние маршруты. Но почему-то его часто ставили на рейсы в Тель Авив из Москвы, и мне довелось на нем полетать. Очень нравится. На данный момент Аэрофлот проводит программу замены А330 на новые А350.
Данный борт, "А. Твардовский", летал в Аэрофлоте с 2010 по 2020 год.
Модель - редкая нынче, ещё в белых коробках.
Вот такая мин линейка современного АФЛ собралась:
Региональный SSJ-100, среднемагистральный А320, основной тип АФЛ, и дальнемагистральный А330.

Colobox 01.06.2021 20:32

А я у себя, уходя от однообразия и доминирования Аэрофлотовской ливреи на полках, выбрал A330 в расцветке другой российской авиакомпании ) Когда-то хотел такой же Аэрофлот, но всё не брал не брал и всё-таки дождался других окрасок (наших).

Он же крупнее чем A300? Получается, со заменой 300 на 330, Айрбус лишился некоторой ниши в модельном ряду, прямого аналога B-767?

Я помню в журнале Техника-Молодёжи где-то году в 1990 статью про новый на тот момент A320. Там были картинки перспективных самолётов A330 и A340, уже тогда анонсированы. А в качестве конкурентов широкофюзеляжному семейству Айрбус были показаны B-744 и MD-11.

wassermann 14.10.2021 23:44

Вложений: 2
Как то медленно эта тема пополняется. Сказывается Ковид и отсутствие полетов. Но всё же.

Boeing 737-800 Аэрофлот

Я, по правде, немного опоздал. Аэрофлот заявил об изменении стратегии и позиционирования своих брендов. Головная компания сконцентрируется на элитных дальних и международных рейсах (своего рода аналог ЦУМВС, с чего начали в 1992, туда и пришли), Россия заберёт себе парк отечественных лайнеров типа Суперджет и МС-21, а вот Победа получит все Боинги-737. И этого Солженицына тоже.
Модель красивая, аккуратная, уже довольно редкая.

Я, кстати, не понял насчёт новой ливреи. Воод как ее представили на А-350, но уже после него пришло несколько новых лайнеров а-320 и а-321 в той же уже классической ливрее 2003 года.

arp_186 15.10.2021 06:38

Может, прежнюю ливрею по организационным причинам оставили, а, может, поняли, что новая грустно выглядит. Если она вообще и не была пробной, чтоб посмотреть «живьём»

wassermann 15.10.2021 13:34

Цитата:

Сообщение от arp_186 (Сообщение 1265986)
Может, прежнюю ливрею по организационным причинам оставили, а, может, поняли, что новая грустно выглядит. Если она вообще и не была пробной, чтоб посмотреть «живьём»

При всей спорности этой серебристой ливреи - она узнаваемая, достаточно солидная, сбалансированная. Англичане всё же делали.
А новая - это её средней руки рестайлинг. Выглядит как издевательства 90-х над классическим читлайном 1974 года.


Текущее время: 07:19. Часовой пояс GMT +3.