|
1946 Ford DeLuxe/Super DeLuxe
Вложений: 20
Едва закончилась большая война, американская автомобильная промышленность возобновила производство легковых автомобилей которое было приостановлено в 1942 году, вскоре после Пирл-Харбора и вступления Америки в войну.
Американский покупатель, уже тогда приученный к ежегодным новинкам, за три с половиной года войны истосковался по новым автомобилям, тем более что экономика была на подъеме. В результате за 1946 модельный год, начало которого практически точно совпало с окончанием войны, в Америке произвели 2 225 873 легковых автомобиля. На тот момент превосходство автомобильных корпораций США было безоговорочным, это касалось и объемов производства и применяемых технологий и финансовых возможностей. Впрочем большинство моделей 46 года оказались лишь слегка подретушированными довоенными разработками. Если США были безоговорочным лидером мирового автопрома, то «Маркой номер 1» в самой Америке был Ford, в 1946 году на его долю приходилась 21,16% внутреннего автомобильного рынка. Общее количество изготовленных автомобилей 467 413 штук. Послевоенное производство легковых автомобилей Ford Motor Company возобновил 3 июля 1945 года, спустя 3 года и 5 месяцев после сворачивания гражданского производства и перехода на выпуск военной продукции. За годы войны на заводах Форда выпустили более 8,5 тысяч бомбардировщиков Consolidated B-24 Liberator, 275 тысяч легких внедорожников Willys и 75 тысяч авиадвигателей Легковая линейка Форда была представлена, по сути одной моделью в различных вариациях. По сравнению с предвоенными моделями 1942 модельного года, послевоенные Ford получили новую радиаторную решетку из четырех горизонтальных полос. Выпуск «бюджетной» довоенной версии Special, предлагавшейся только с 6-цилинровым мотором и доступную только в черном цвете после войны не возобновляли. Автомобили имели рамную конструкцию, привод на задние колеса, зависимые переднюю и заднюю подвеску на поперечных рессорах с амортизаторами рычажного типа, тормоза с гидроусилителем и 3-ступенчатую механическую коробку передач. Многообразие модельного ряда формировалось возможностью выбора из двух уровней комплектации, двух типов двигателей и семи вариантов кузова. Колесная база – 114” (2896 мм), длина – 198,2” (5035 мм) для любого типа кузова. Комплектации: Более богатая комплектация Super DeLuxe отличалась от базовой DeLuxe более дорогими отделочными материалами в салоне, наличием прикуривателя, пепельниц, часов, солнцезащитных козырьков, кольца звукового сигнала на рулевом колесе и рядом других полезных мелочей. Двигатели: Рядный 6-цилиндровый, 226 куб.дюймов (3,7 л), чугунный блок цилиндров, нижнее расположение клапанов (L-head), степень сжатия - 6,7, мощность - 90 л.с. V-образный 8-цилиндровый, 239,4 куб.дюймов (3,9 л), чугунный блок цилиндров, нижнее расположение клапанов (L-head), степень сжатия - 6,75, мощность - 100 л.с. Доплата за двигатель V8 - $52 Варианты кузова: Tudor Sedan – двухдверный шестиместный седан. Начальная цена DeLuxe - $1146, Super Deluxe - $1214. Изготовлено DeLuxe – 74 954 шт, Super Deluxe – 163 370 шт. Вложение 1005325 Fordor Sedan – четырехдверный шестиместный седан. Начальная цена DeLuxe - $1234, Super Deluxe - $1277. Изготовлено DeLuxe – 9 246 шт, Super Deluxe – 92 056 шт. Вложение 1005326 Coupe – двухдверное трехместное купе. Начальная цена DeLuxe - $1100, Super Deluxe - $1203. Изготовлено DeLuxe – 10 670 шт, Super Deluxe – 12 249 шт. Вложение 1005327 Sedan-Coupe – двухдверное шестиместное купе. Комплектация только Super Deluxe. Начальная цена - $1261. Изготовлено – 70 826 шт. Вложение 1005328 Convertible Club Coupe – двухдверный шестиместный кабриолет. Комплектация только Super Deluxe, двигатель только V8. Начальная цена - $1531. Изготовлено – 16 359 шт. Вложение 1005329 Sportsman Convertible – двухдверный шестиместный кабриолет c деревянными элементами кузова из ясеня и красного дерева. Новая версия, не имевшая довоенного аналога. Комплектация только Super Deluxe, двигатель только V8. Начальная цена - $2041. Изготовлено – 723 шт, Покупатели не оценили разницу в $510 по сравнению с обычным кабриолетом. Вложение 1005330 Station Wagon – восьмиместный универсал. Комплектация только Super Deluxe. Начальная цена - $1565. Изготовлено – 16 960 шт. Вложение 1005331 Фордовская брошюра 1946 года. Вложение 1005337Вложение 1005338Вложение 1005339 Вложение 1005340Вложение 1005341Вложение 1005342 Вложение 1005343Вложение 1005344Вложение 1005345 Вложение 1005336Вложение 1005346 Фанаты фильма "Назад в будущее" признают в Ford Super DeLuxe Convertible Club Coupe 1946 года автомобиль на котором ездил Бифф Таннен в 1955 году. Вложение 1005347Вложение 1005348 |
Эх.. рисованые рекламы! Америка, которую мы потеряли... )))
Цитата:
|
Цитата:
Что касается комплектации Special, то в отличии от DeLuxe и Super DeLuxe для нее не предлагался V8, только шестерка. И красилась она только в черный цвет. |
1946 Chevrolet Stylemaster/Fleetmaster/Fleetline
Вложений: 20
Традиционный конкурент Форда - фирма Chevrolet, входящая в состав концерна General Motors, возобновила производство легковых автомобилей несколько позже – 3 октября 1945 года. По итогам 1946 модельного года Chevrolet заняла второе место среди американских автопроизводителей с показателем 398 028 штук и долей рынка 18,02%.
Модельный ряд, также представлял собой довоенный с небольшими изменениями. Как и у Ford, линейка Chevrolet состояла из различных вариантов одной модели, построенной на самой маленькой платформе General Motors, так называемой A-body. На выбор предлагалось три уровня оснащения и восемь типов кузова. Двигатель предлагался только один – рядная шестерка объемом 216,5 куб.дюймов (3,6 л) мощностью 90 л.с. в сочетании с 3-ступенчатой механической КПП. Конструктивно автомобили выглядели несколько современнее консервативного Форда, благодаря независимой пружинной передней подвеске на двойных рычагах и двигателю с верхним расположением клапанов (OHV). Колесная база 116” (2947 мм), длина 197,8” (5025 мм) для всех моделей кроме Station Wagon они чуть длиннее за счет заднего свеса 207,5” (5271 мм). Комплектации: Автомобили в начальной комплектации носили имя Stylemaster. Более дорогие Fleetmaster внешне отличались наличием хромированными окантовками боковых окон. А оснащение дополнено подлокотниками на передних дверях, плафоном освещения салона, часами, прикуривателем, пепельницей, двумя солнцезащитными козырьками (на Stylemaster только у водителя) и двухспицевым рулевым колесом вместо трехспицевого. Топовая версия Fleetline отличалась отделкой салона дорогим сукном и тройными молдингами «Speed-line» за колесными арками. Fletline предлагался в двух вариантах кузова Aerosedan и Sportmaster не доступных для Stylemaster и Fleetmaster. Варианты кузова: Business Coupe - двухдверное трехместное купе. Только для Stilemaster. Начальная цена - $1098. Изготовлено – 14 267 шт. Sport Coupe - двухдверное пятиместное купе. Начальная цена Stylemaster - $1137, Fleetmaster - $1212. Изготовлено Stylemaster – 19 243 шт., Fleetmaster – 27 036 шт. На фото Chevrolet Fleetmaster Sport Coupe. Вложение 1005837 Town Sedan - двухдверный пятиместный седан. Начальная цена Stylemaster - $1152, Fleetmaster - $1225. Изготовлено Stylemaster – 61 104 шт., Fleetmaster – 56 538 шт. На фото Chevrolet Fleetmaster Town Sedan. Вложение 1005838 Sport Sedan - четырехдверный пятиместный седан. Начальная цена Stylemaster - $1205, Fleetmaster - $1280. Изготовлено Stylemaster – 75 349 шт., Fleetmaster – 73 746 шт. На фото Chevrolet Stylemaster Sport Sedan. Вложение 1005839 Convertible - двухдверное пятиместный кабриолет. Только для Fleetmaster. Начальная цена - $1476. Изготовлено – 4 508 шт. Вложение 1005840 Station Wagon - четырехдверный восьмииместный универсал. Только для Fleetmaster. Начальная цена - $1712. Изготовлено – 804 шт. Вложение 1005841 Aero Sedan - двухдверный пятиместный седан-фастбэк. Только для Fleetline. Начальная цена - $1249. Изготовлено – 57 932 шт. Вложение 1005842 Sportmaster Sedan - четырехдверный пятиместный седан. Только для Fleetline. Начальная цена - $1309. Изготовлено – 7 501 шт. Вложение 1005843 Брошюра 1946 года. Вложение 1005844Вложение 1005852Вложение 1005853 Вложение 1005851 Вложение 1005847Вложение 1005848Вложение 1005849Вложение 1005850 Вложение 1005846 Вложение 1005854Вложение 1005855Вложение 1005856Вложение 1005857 |
1946 Plymouth DeLuxe/Special DeLuxe
Вложений: 16
От Chrysler в наиболее массовом сегменте американского авторынка выступала марка Plymouth, которая возобновила послевоенное производство только в начале 1946 года, но тем не менее по итогам смогла занять почетное третье место по объемам продаж с показателем 263 323 выпущенных автомобиля и долей рынка 11,92%.
Также как и у основных конкурентов, модельный ряд формировался различными вариантами одной модели, которая представляла собой слегка подретушированную довоенную версию. С одноклассниками автомобили Plymouth роднила рамная конструкция, привод на задние колеса, 3-х ступенчатая механическая трансмиссия, гидроусилитель тормозов. Подвеска, передняя независимая пружинная на двойных рычагах, задняя зависимая на продольных полуэлептических рессорах, в целом подобна подвеске Chevrolet, но с более современными телескопическими амортизаторами. Ford и Chevrolet на тот момент ещё использовали устаревшие амортизаторы рычажного типа. Двигатель – рядная шестерка объемом 217,8 куб.дюймов (3,6 л) с нижним расположением клапанов (L-head), мощностью 95 л.с. К особенностям двигателя можно отнести поршни из алюминиевого сплава. Колесная база – 117” (2972 мм), длина – 196,8” (4999 мм). Длина Station Wagon чуть меньше – 195,6” (4969 мм) На выбор предлагалось два уровня исполнения базовый DeLuxe и более богатый Special DeLuxe. В более богатой версии добавлялся второй солнцезащитный козырек, электрические часы, запирающийся перчаточный ящик и окантовка ветрового стекла из нержавейки. Произвели 72 730 автомобилей DeLuxe и 190 593 Special DeLuxe. Варианты кузова: 2-door Coupe - двухдверное трехместное купе. Начальная цена DeLuxe - $1152, Special DeLuxe - $1225. 2-door Club Coupe - двухдверное шестиместное купе. Начальная цена DeLuxe - $1226, Special DeLuxe - $1304. 2-door Sedan - двухдверный шестиместный седан. Начальная цена DeLuxe - $1189, Special DeLuxe - $1267. 4-door Sedan - четырехдверный шестиместный седан. Начальная цена DeLuxe - $1231, Special DeLuxe - $1309. 2-door Convertible - двухдверный пятиместный кабриолет. Только Special DeLuxe. Начальная цена - $1520. 4-door Station Wagon - четырехдверный восьмииместный универсал. Только Special DeLuxe. Начальная цена - $1626. В конце 40-х автомобили Piymouth имели репутацию очень надежных, но не очень эффектных из-за скромного дизайна и пользовались большим спросом у старшего поколения, нежели у молодежи. Брошюра 1946 года. Вложение 1005860Вложение 1005861Вложение 1005862Вложение 1005863 Вложение 1005864Вложение 1005865Вложение 1005866Вложение 1005867 Вложение 1005868Вложение 1005869Вложение 1005870Вложение 1005871 Вложение 1005872Вложение 1005873Вложение 1005874Вложение 1005875 |
Цитата:
Или забегаю вперёд? ;) |
Цитата:
Но немного терпения, постараюсь всё рассказать, именно с этой целью я и создавал данную тему. |
Вложений: 9
На канадском рынке автомобили Plymouth продавались также под брендом Dodge. Это было обусловлено не столько специфическими запросами канадцев, сколько особенностями дилерской сети Chrysler. В Канаде относительно независимо друг от друга существовали сети Plymouth-Chrysler и Dodge-DeSoto. Для безубыточного существования сеть Dodge-DeSoto остро нуждалась в массовой модели, для чего и был предложен бюджетный Dodge D25, отличавшийся от моделей Plymouth только декором в стиле больших Dodge. Автомобили выпускались как в США так и в Канаде, причем американские автомобили учитывались в статистике производства Plymouth. Непосредственно в Канаде изготовили 5975 автомобилей Dodge D25.
Вложение 1006486Вложение 1006487 Вложение 1006488Вложение 1006489 Вложение 1006490Вложение 1006491 Вложение 1006492Вложение 1006493 Другой клон Plymouth - DeSoto Diplomat, предназначался главным образом для экспорта за пределы Северной Америки, например в Австралию. Автомобили поставлялись как в готовом виде, так и в виде машинокомплектов. Вложение 1006494 |
Dodge D24
Вложений: 7
«Настоящие» американские Dodge в табели о рангах Chrysler Corporation находились ступенькой выше Plymouth и как следствие были крупнее, мощнее и дороже. В 1946 году Dodge занял четвертое место в общеамериканском рейтинге с объемом производства – 163 399 автомобилей и долей рынка – 7,4%.
Как и у большинства американских производителей, модели 1946 года (заводской индекс D24) имели в своей основе предвоенную модель 1942 года, но в случае с Dodge модернизация не ограничилась заменой декоративных элементов, а затронула и детали кузова. Наиболее заметным изменением, помимо новой радиаторной решетки в клетку, прозванную острословами «ячейкой для яиц», стала новая форма передних крыльев, которые теперь заходили на передние двери и придавали автомобилю более динамичный вид. Двигатель – рядная шестерка объемом 230,2 куб.дюймов (3,8 л) с нижним расположением распредвала и клапанов (L-head), мощностью 102 л.с. Коробка передач 3-ступенчатая механическая, за доплату $25 устанавливалась система «All-Fluid Drive» - гидравлическая муфта установленная вместо маховика и сцепления, позволяющая переключать передачи без выжима педали сцепления. Предлагалось два уровня оснащения: базовый DeLuxe и более богатый Custom. Внешне автомобили в более богатом оснащении можно отличить по дополнительным молдингам на задних крыльях и хромированным окантовкам боковых окон, впрочем, выбор комплектации был возможен только для одного из семи типов кузова. В остальных случаях тип кузова уже подразумевал определенное исполнение. Варианты кузова и цены: 2-door Business Coupe - двухдверное трехместное купе. Исполнение DeLuxe. Начальная цена - $1229. Вложение 1006599 2-door Sedan - двухдверный шестиместный седан. Исполнение DeLuxe. Начальная цена - $1299. Вложение 1006600 4-door Sedan - четырехдверный шестиместный седан. Исполнение DeLuxe или Custom. Начальная цена DeLuxe - $1339, Custom - $1389. Вложение 1006601 2-door Club Coupe - двухдверное шестиместное купе. Исполнение Custom. Начальная цена - $1384. Вложение 1006604 2-door Convertible - двухдверный пятиместный кабриолет. Исполнение Custom. Начальная цена - $1649. Вложение 1006603 4-door Town Sedan - четырехдверный шестиместный седан. Исполнение Custom. Начальная цена - $1444. Вложение 1006602 4-door 7-passenger Sedan - четырехдверный семиместный седан. Исполнение Custom. Начальная цена - $1743. Вложение 1006605 Колесная база 119,5” (3036 мм) для всех версий кроме 4-door 7-passenger Sedan с удлиненной базой 137,5” (3493 мм). В 1946 году в США изготовлено 43 003 Dodge DeLuxe и 120 396 Dodge Custom, еще 711 Dodge Custom произвели в Канаде. |
Текущее время: 09:19. Часовой пояс GMT +3. |
|