:rofl: Смешно! Если бы...

Свершилось!!!:yahoo: ЧМЗАП-5530, 120и тонный трал. КИТ от УМИ. Как всегда переосмысленный и доработанный.
Итог меня сильно порадовал, даже хотел дозаказать еще один кит без площадки и сделать еще одну версию этого монстра. Но, увы, деталей больше нет.
По цвету, вроде, неплохо попал.

:good::good::good:Прелесть! Завораживает! :yes:
Глеб, а кто его тягать будет?

Спасибо Слава!
Вариантов много: КрАЗы, МАЗы различные. Но я хочу один из самых сложных с тягачом и толкачом. Одинаковые мне не хочется. Есть у меня тягач-толкач КЗКТ, а в пару хочу МАЗ-537. А может и что то другое скомпоную. Пока в мыслительном процессе, хотя КЗКТ уже на стапеле)).

Хорошая задумка! :good:
Места, правда, займет уйму, но "овчинка" стоит выделки! :yes:

Не спеша продолжаю собирать балластник КЗКТ. Как обычно, все переделываю. Заказал и получил травление на заднюю часть кабины. долго смотрел на заднюю стенку и в конце концов отпилил ее. Внутри кабины жуть что, пришлось почистить. Заднюю стенку сделал новую, пришла идея установить туда дизель, заказал, жду. Сделал, вернее приспособил кенгурятник к новому бамперу...пока в раздумьях...

Друзья, товарищи, коллеги!
Поздравляю всех с наступающим Новым Годом!
Пусть год свиньи не подложит всем нам ее, а наоборот принесет удачу, здоровье, любовь ближних и много много разных хотелок в коллекции!!!

К сожалению в этом году мне удалось собрать до конца очень немного, но зато начатого огромная куча. Так что все это счастье как соберу!!!

Поздравляю с Новым модельным годом и Рождеством!
Желаю, чтобы под елкой всегда были только правильные подарки!

И снова здравствуйте!
Наступил Новый Год, а сборка все идет прошлогодних машин.
Застрял я с изготовлением моторного отсека своего КЗКТ. Замахнувшись на его "видимое" состояние на модели, не учел множество факторов: отсутствие полной информации по моторному отсеку, отсутствие кита конкретной модификации двигателя, некое несоответствие в размерах моторного отсека модели и т.д. Тем не менее, на сегодняшний день компановка уже в целом есть и идет заполнение моторного отсека всякой требухой. Двигатель несколько раз опускался то ниже, то поднимался выше, двигался вперед и назад, пока не состыковался счерез очередной кардан с остальной трансмиссией. Затем заняли свое место радиаторы. Довольно трудоемкая предстаит работа по впускной-выпускной системе. Много изогнутых в разных направлениях труб.
Ну уже очень хочется закончить этот кит!

Попробовал новую для себя технологию изготовления тентов. В целом мне понравилось и, даже, получилось, как мне кажется. Тонкая медь и каркас тента. Сверху с провисами по поперечинам, с боков со складками и имитацией крепления тента к кузову.
На этом медь закончилась, но заказана и продолжение будет.