Слава, а мне нравится, что лошадки все такие разные! :yes:

Толик, можно подумать, что я предлагаю их перекрасить :shok:
Просто высказал, начитавшись Дюма, в том числе, свое видение.
А мне они тоже в таком виде нравятся :buba:

Интересная модель! Тяжёлая? Башня, я так понимаю, вращается? На некоторых фотографиях данной модели видел пулемёт, смотрящий вниз, он двигается вверх-вниз?

MATCHBOX
 

Что я знал о цыганах, кроме того, что лучше держаться от них подальше?

1900 Gypsy Caravan -"Цыганская кибитка".

:arrow:Историческая справка написана по книге Рэймонда БАКЛЕНДА "ЦЫГАНЕ. ТАЙНЫ ЖИЗНИ И ТРАДИЦИИ":

Цыгане - выходцы из северных районов Индии. Что заставило их сняться с родных мест и начать кочевать по всему свету, я не понял. Изначально мужчины путешествовали верхом на лошадях, а женщины и дети - пешком. И только после многих веков таких скитаний, у них появился вардо – цыганский семейный дом на колёсах. Расцвет вардо пришёлся на конец XIX – начало XX века. Эти повозки на конной тяге могли быть как открытыми (с матерчатым тентом), так и более основательными, которые имели деревянные стены, окна, двери и изогнутую жесткую крышу, в которой тоже имелись застекленные окошки для лучшего освещения. Вардо отделывали искусной резьбой и красили яркими красками, изображая золотые листья. При этом использовали красную, зелёную и жёлтую краски и никогда – чёрную. В разных странах вардо отличались. Самыми красивыми считаются английские вардо. Конструкция передвижного дома была легкой (его могла тащить одна лошадь) и весьма продуманной. Внутри была печка и спальные места на всю семью, а также хранилось всё имущество. Съёмные ступеньки, приставляемые к переднему борту во время стоянок, "на марше" висели под повозкой. Там же находился багажный ящик, в котором обычно хранили посуду и другую домашнюю утварь. Рама повозки была такой, что к ней можно было подвесить все, что не поместилось вовнутрь. Вплоть до Второй мировой войны часто можно было встретить вереницу таких вардо, медленно передвигавшуюся по дорогам Англии, Уэльса и Шотландии. Интересны связанные с вардо традиции цыган. Так, всем членам семьи хватало спальных мест внутри, но в теплое время года для детей строили бендер(шалаш). Также цыгане считают, что ни рождение, ни смерть не должны осквернять дом, поэтому и роды и проводы умирающего проходили в стороне от вардо , в бендерах. А когда умирал глава семьи, его тело сжигали вместе с вардо и личными вещами. Остальных членов семьи забирали к себе родственники. В 1950 году компания БиБиСи показывала репортаж о последних таких похоронах цыгана. В наши дни, когда коллекционеры дают за вардо от восьмидесяти до ста тысяч фунтов, никто, конечно, не станет их сжигать. А сами цыгане пересели на автомобили.

:bebe:Все особенности кибитки, кроме интерьера, описанные Баклендом, воспроизведены Матчбоксом с потрясающей точностью, даже больше - расписаны оси повозки. А замечательные фигурки делают модель настоящим шедевром, который никого не оставит равнодушным.:good:
ПыСы:Коробка раскладывается в фон для диорамы.

А мне бы вот хотелось простую русскую народную телегу! Тем более телеги ездили по городам СССР вплоть до 80-х годов

:rofl:С таким пожеланием лучше обратиться к ДеА ! Будет 101-я модель АЛ!:yes:

MATCHBOX
 

Вот и все, что я хотел рассказать о MATCHBOX . Показанные модели - лишь малая часть того , что выпускала эта замечательная фирма.
Когда-нибудь реализуются хотелки и в моей коллекции появятся новые модели, которые я обязательно покажу в этой теме.
Вчера, вопреки обстоятельствам:comando: и здравому смыслу:ohmy:, куплен Challenger !:yahoo:
Фото модели уже заняли место прежней "хотелки". А пока, крайняя модель. Немасштабный (1/36?), несерьезный, но такой симпатичный :offtopchik:
Hot T , Speed Kings
Тяжеленькая машинка на больших, отлично крутящихся колесах, даст фору любому в "среднестатистическом пробеге по столу"...:bebe:

Made in England by Lesney. Forever!:victory:

Все!

CORGI TOYS
 

Еще одна легенда атомодельного мира - CORGI TOYS. На этих машинках выросло несколько поколений.
Многие сохранили о них самые теплые воспоминания. Некоторые не могут расстаться с ними и сейчас.
Сегодня очень легко критиковать их за кривость и немасштабность, но что требовать от моделей,
которые изначально были сделаны как игрушки? Правда, очень высокого качества. Сильно похожие на
свои прототипы. И , часто попадающие в 1/43.

MADE IN GT.BRITAN

Итак, в начале 70-х неизвестный торговый ветер занес на прилавки московского "Детского Мира" и
"Дома игрушки" большую партию иностранных машинок. Они были дорогими - на коробочках сохранились
размашистые надписи советского товароведа: 3.50, 4.50...Могу ошибаться, но в то время можно было
пообедать копеек на 50, если не меньше. Естественно, на эту распродажу я не попал, т.к. был мал и
жил тогда очень далеко от столицы. Но, большинство моделей, которые я покажу, именно оттуда - из
чистой и красивой Москвы 70-х.
:bebe:Моим первым "коржиком" стал гоночный "Феррари". Классе в 3-4 я его выменял на что-то. Всяческие
обмены были в порядке вещей среди пацанов. Буржуинская машинка удивляла своей "неправильностью"
от отсутствия бамперов и двухместного кузова, до овальных фар и двигателя в "багажнике". Блестючий
салон - может у них все такие, кто их знает?:) Использовалась машинка по прямому назначению - как
игрушка. На продленке ( это такое времяпровождение московских школьников), после приготовления
домашнего задания, мы с друзьями располагались на полу одного из залов школы и "запускали машинки".
В этих "гонках на выживание", с заносами, опрокидыванием и авариями, ломались бампера "Москвичей"
(номерных :icon_eek: ), отваливались колеса римейков, пострадал и "Феррари" - стерся хром на фарах, треснуло
лобовое стекло, появились сколы на кузове. Но больше всего досталось шинам - они стали слетать с
дисков... :icon_sad:
Естественно, та машинка не сохранилась, а в более зрелом возрасте я приобрел такую же. Она встала
на полку уже как модель и память о детстве.

FERRARI BERLINETTA 250 LE MANS(1965)

CORGI TOYS
 

Еще одна ностальгия. В том же замечательном детстве ко мне попали обломки такой модели. Была
прогнута крыша, отсутствовали стекла, багажник, на запасках не было шин. Про краску на кузове
страшно вспоминать. Но, несколько оставшихся хрусталиков были великолепны!

BMC Mini-Cooper 'S' 1967 Monte Carlo(1967)

CORGI TOYS
 

От ностальгической лирики к "системному анализу".:haha:
Для своего времени, CORGI TOYS - передовая модельная компания:

1. Оперативный выпуск моделей резонансных автомобилей (кроме всего прочего). В 1964 г Ferrari 250 LM
одержала первые победы на гоночных трассах, а в 1965 уже вышла модель CORGI TOYS.
2. Креативный подход к изготовлению каждой модели и постоянный поиск совершенства. Эксперименты с
фарами , колесами, интерьером, фигурками людей и животных, подвижными элементами.
3. Компромис между реализмом модели и увлекательной, развивающей игрушкой.

Главный недостаток - плавающий масштаб. Еще один - отсутствие дворников. Либо их посчитали роскошью
непозволительной, либо просто забыли. Однако, при всем несовершенстве, эти модели разошлись по миру
огромными тиражами в несколько сотен тысяч штук каждая! О таких объемах современные производители
моделей даже не мечтают.
Коллекционеры как класс только зарождались и основными покупателями были дети, поэтому игрушечность
победила, но не сразу.

Далее - только фото и краткое описание моделей. В скобках даю год выпуска модели.