Цитата:
|
Цитата:
|
Имеет значение не только (столько) количество двигателей, но и их тяга и взлётный вес ЛА.
У амера тяговооружённость канеш меньше - 4 Аллисона по 4500 л.с., суммарно 18000 л.с. и максимальная взлётная масса 79400 кг - тяговооружённость 0,226 л.с./кг, Ан-12 имел 4 Ивченко по 4250 л.с., суммарно 17000 л.с. и при 61000 кг взлётной - 0,278, у Трансаля два РР по 6100 л.с., общая мощность 12200 л.с. и при максимальной взлётной массе 51000 кг получается 0,24. Считал не оч корректно - академично нужно было бы тягу и массы в Ньютоны перевести, но и так видно, что Трансали не были самыми дохлыми в этой тройке. На новых Геркулесах янки сейчас вешают четыре РР по 4600 л.с. |
Цитата:
|
Получается что Трансалл на треть легче Качка, но модели по размерам почти одинаковые. За счёт чего такая разница в массе?
|
У Трансалла всё-таки чуть меньше полезная нагрузка - 16 тонн супротив почти 19-и тоннам у Геркулеса, меньше масса пустого (два, а не четыре ТВД и менее прочная силовая конструкция) - 29 тонн, а у амера чуть больше 34-х и у француза меньший запас топлива на борту (с полной нагрузкой Трансалл даж на двух своих экономичных РР может пролететь без дозаправки только 1200 км, а Геркулес с полной нагрузкой и на 4-х ТВД "ходит" аж на 5200 км) - так треть массы и набегает.
|
Вложений: 6
130 и 160.
Вложение 1194095Вложение 1194096Вложение 1194097 Они же рядом с действительно большим самолетом. Вложение 1194098Вложение 1194099Вложение 1194100 |
Lockheed L1011 N372EA - StarJets
Вложений: 19
Роскошный хромированный "Уиспер лайнер" от СтарДжетс в ливрее "клюшка" компании Eastern.
Самолет начал карьеру 29 мая 1973 года в компании LTU, номер D-AERA Вложение 1194630 в 79 году оказался в Нигерии под тем-же номером, только в 1981 оказывается в Америке в Истерне, меняет номер на N372EA Вложение 1194650 далее без смены номера летает в Air America, Air Algerie и снова в Истерн Вложение 1194631Вложение 1194635 Потом уходит в Cathay Pacific Airways и становится VR-HMV Вложение 1194632 снова меняет регистрацию на SE-DTD в Nordic East International Вложение 1194633 последняя смена регистрации на TF-ABV и работа в двух авиакомпаниях - Air Atlanta Icelandic, Caledonian Airways Вложение 1194634 Распилен в 1998 году. |
Мой любимый американский самолёт. И ливрея Истерн такая же культовая как и ПанАм, ТВА и Дельта.
Отлично! |
Кинозвезда 80-х )
Я вот думаю, как бы мне совместить принцип "1 кузов 1 цвет" и собрать подборки флотов, тот же Катай Пасифик без Трайстара не смотрится... а их у меня и так уже 2... а ещё Дельта без Трайстара не смотрится... |
Текущее время: 16:16. Часовой пояс GMT +3. |