Рассказываю для профессионалов ж/д транспорта! :yes:
Скорый поезд Москва-Таллин отходит с Ленинградского вокзала и на электротяге идет до ст.Бологое. Там к составу прицепляют тепловоз (а не дизель), на ст.Дно к нему цепляют вагоны из Питера и далее через Псков, Печоры он следует в Таллин. В Питер состав не заезжает! :buba:, слишком большой и ненужный крюк.

Интересно, а на чем я тогда ехал? Наверное это был какой-то другой поезд Таллинн-Москва)

Добавлено через 4 минуты
Пушки нет, иначе она бы вход затрудняла. Лодка восстановлена не совсем в оригинальном виде, так машинный телеграф там установлен уже русифицированный.

А где у него пушка должна быть? Я думал, что на палубе перед рубкой...

Просто посмотри на карту: от Бологого до Питера чуть больше, чем до Пскова. От Питера до Пскова (а Таллинский поезд ходит именно через Псков) примерно столько же как от Бологого до Питера....
Зачем поезду ехать туда, а потом примерно параллельно возвращаться обратно?

Может я ошибаюсь:wink2: но Пскова на его пути не было:wink2: Скорее всего через Ивангород-Нарву.

Добавлено через 2 минуты
Денег еще советских?... или своих где то нашли?

Я на этом поезде ехал в Эстонию и обратно. Он идёт через Ивангород, как правильно сказал Игорь. Это не домыслы, а как-бы факт:drinks:

Своих, его уже в 2000-х ремонтировали. Музей совсем свежий.

Кое-что об общественном транспорте Таллина. Кстати, как правильно писать Таллин или Таллинн? Вокзал предлагает второй вариант, по-русски - первый.
Вложение 1072286
На этот раз границу решили пересекать на поезде, билет от Питера до Таллина стоит всего 1500 рублей, так что получается даже дешевле, чем своим ходом.

На вокзале только наш ветеран Таллин-Москва (через СПб:buba:) - фото не мои
Вложение 1072291Вложение 1072292

И новые скоростные электрички, сделанные в Швейцарии компанией Stadler Rail
Вложение 1072283

Одна из них стала причиной задержки с возвращением на Родину. Из-за аварии поезд простоял более 4 часов.
Вложение 1072288Вложение 1072289Вложение 1072287

На вокзале и в парке транспортного колледжа стоят ветераны паровозного движения
Вложение 1072281Вложение 1072280

Город маленький (около 440 тысяч), метро тут нет, зато есть трамвай, который действует аж с 1888 года. Маршрута 4, видов трамвая обнаружил два.
Это старенький Tatra KT4
Вложение 1072278

И более современный испанский CAF Urbos AXL
Вложение 1072279

Автобусный парк современный (пару раз видел старенькие Вольво, но не поймал на фото)
Вложение 1072296Вложение 1072293
Вложение 1072294Вложение 1072295

Есть и троллейбус
Вложение 1072282Вложение 1072285

Главный способ попадания народа в Эстонию - это паромы, которые приходят сюда ото всюду - из России, Финляндии, Германии, Швеции, Англии. Этот вид транспорта мной пока не освоен.
Вложение 1072284

А вот спецтранспорта не будет, от слова совсем. Видимо в рыбные места не попал. Так что вот одинокий полицай и катафалк - весь "улов"
Вложение 1072297Вложение 1072298

Колывань :rofl:

Есть версия, что Колывань происходит от имени Калев, который является национальным героем Эстонии (вместе с Лембитом). В их честь были названы две эстонские подлодки. За которые нам расскажет Александр, он в этом вопросе подкован:bebe:

Так в том то и дело! Вот и пусть называются в честь своего эпоса ))
А лично мне больше нравится дореволюционное Ревель :yes:

А разница Таллин/Таллинн, кмк, исключительно лингвистическая. На эстонском, наверное, НН, а по-русски достаточно и одной. Это как Страсбур/Страсбург или в/на Украине - нет, не тот случай, Беларусь/Белоруссия подойдёт больше.
К сожалению, всякие упоротые по всему миру переводят лингвистические особенности в политику (((