![]() |
"Спасибо за оказанное високое доверие!"
Не самом деле сейчас я расслабился, а был период в жизни из принципа (видимо пытался сам себе что-то доказать) начинал модель и доводил до конца. Не бросал и не начинал другую. И тут, пусть и с перерывами, но добил. И, самое главное, самому нравится! |
Глеб, а ты мосты на Тонаре специально так поставил?
Они наоборот должны стоять, гидроаккумуляторами вверх, мне Дамир тоже так же собрал, хоть не верно, зато мост первый рабочий подъемный и оси не видно. Поздравляю с окончанием проекта! |
Да, я в курсе, мы обсуждали, да я уже поленился отрывать и перекрашивать. Так, действительно, осей не видно, притом они у меня рабочими сделаны.
|
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
|
Вложений: 6
145-146. Что-то опять забросил тему коллекции. Неправильно это!
Когда закончил Тонар в пару к нему сфоткал такую вот интересную машину. В свое время частенько они встречались в СССР... Magirus-Deutz 290D26 седельный тягач. Масерская By Volk. За модель спасибо Антону Семеркину, правда попала она ко мне достаточно давненько, не из последнего проекта. А при переезде рухнула с высоты моего роста на пол. Но к счастью, была восстановлена мной в первоначальное состояние. Прицеп к ней подобран исключительно по цвету. Приобрел я его тоже у Антона, названия марки и модели...увы...не знаю. Хотя в городе видел один в один, но стоящий посмотреть нигде не удалось. Прицеп из частной коллекции, производитель неизвестен. Думаю, ручная работа мастера-одиночки. Не уверен, что на модели присутствует гидро бак для работы с самосвальными полуприцепами, но посмотреть негде:( |
Вложений: 2
И с Тонаром...
|
Вложений: 12
147. Отфотографировал еще раз прицепной кран Т-75 с трактором. Старые фото больно уж не качественные были. В бокс он не совсем входит по высоте, ну уж как есть. Производитель Я:oops:
|
Глеб..место под такие модели еще хватает.? Я вот ремонт начинаю в основном из за фур и автобусов..не помещаются , а прятать по коробкам мне не очень хочется...
|
Вложений: 4
А вот к чему стремился в итоге. Такая вот сцепочка. Фото оригинала другой крановой сцепки, но смысл тот же!!!:yahoo:
Краз - Дамир, трал - металлический кит из Белгорода, сборка с доработкой моя. |
Цитата:
|
Цитата:
|
...в таком хобби не возможно остановится. Я вроде тоже пока все ..ремонт..но как на зло появились еще в продаже модели ФИНОКО , а их так хочется.
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Вроде нет . В разных итер.магазах по всплывали. У нас в Москве есть один чел который ФИНОКО торгует лет пять наверно. Такое впечатление либо он у них целый год скупал в большом количестве либо ФИНОКО до сих пор выпускает модели.
|
Цитата:
|
Это точно к сожалению...5256 уже наверно лет семь ищу...
|
Цитата:
|
..а...а...фото покаж..или...
|
Давай, отфоткаю на днях. Сгоняю на III-й Поволжский слет коллекционеров, потом и отфоткаю.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Добавлено через 13 минут ...а по утру еще и мои крайние машины посмотришь! :wink2: |
Вложений: 8
Цитата:
Саша, для тебя, специально...:bebe: ЛиАЗ-5256 от Финоко. Конечно есть, вернее были, косяки при сборке этой модели, но! Это настоящая харизмотичная модель от мастерской Финоко!!! А вес какой!!! |
Вложений: 8
148. А теперь немного радостей после слета!
МАЗ-530 от мастерской Капитан, г. Нижний Новгород. Модель приобретена из коллекции. Собирался купить кит, но провозившись со смоляными колесами МАЗ-525 понял, что такая работа не айс. А тут вдруг очень удачно один добрый человек предложил из коллекции. Не долго раздумывая я и согласился. А колеса то оказались на модели резиновые!:yahoo: Давно хотел себе в коллекцию эту модель. Вот и состоялось!!! Интересно, что боковины капота у оригиналов разные. Глубоко не вникал в производство этих гигантов, но небольшие отличия при очень небольшом тираже были... |
Вложений: 7
149. Ну а это его ближайший родственник. Более старший брат МАЗ-525 от Миниграда. Модель в коллекции давно. Модель замечательная: металлическая, отличная покраска, колеса из резины, поднимающийся кузов и т.д. и т.п.:good:
|
Вложений: 9
150. Ну и еще один родственник, только более поздний. Следующей моделью карьерного грузовика, после передачи производства МАЗ-525 на БелАз, стал БелАЗ-540. Это дальнейшее развитие 525го. Один из самых "симпатичных" на мой взгляд карьерных самосвалов. Я даже очень смутно помню эти машины у нас в районе (правда я там еще тогда не жил), поскольку рядом находился каменный карьер. Вот они частенько и выезжали на обычные улицы рядом с карьером.
МАЗ-540, мастерская MD-models. г. Казань. В разработе мастер модели принимал участие Дамир, а может и форм... Даже фото прототипа нашел такого же цвета, только очень маленькое:( Кстати, когда ехал в Уфу на поезде, видел такой (ну или более поздний) на каком то из участков дороги. |
Текущее время: 11:50. Часовой пояс GMT +3. |