Макс, прототип Хромого гоблина YF-117 с именем собственным Grey Dragon перекрашивали, вначале он был вот таким (и из-за цвета свою кличку и получил) -

Вложение 1172743

потом стал вот таким -

Вложение 1172744

Может у тебя модель Grey Dragon в поздней окраске?

Номер на хвосте другой.

Что там у твоего? (10)780? Тогда это "Скорпион 1" (он же "Сеньор Трэнд", от названия всей программы), он тоже был изначально светло-серым (FS36375) - наследие Хэв Блю, но для лётных испытаний получил оч интересный четырёхцветный камуфляж (потом ВВС от дневного использования Гоблинов отказалось и все строевые машины получили чёрную "ночную" окраску (FS37038), но это будет именно потом).
Остальные опытные машины YF-117 (781-784) тоже не раз меняли цвет покрытия из-за самых различных причин.

Нашел, он вот таким походу стал - ОТ 835

Давай, Максим, показывай уже этого уродца и пошли дальше!

Я, вот, например, с удивлением узнал, что у Херпы есть в 1/400 пассажирский вариант Каталины, кмк, это гораздо интереснее ))

Вложение 1172772

Жаль, что в 500 нет(

А мне то как жаль, это ж мой любимый тип самолета - гидроплан, а в 500м их всего три, но одного просто нереально найти - Жирного гуся из ёлки.

Пожелаю удачи в поисках, рано или поздно обязательно найдёшь!:drinks:

Я для полноты флота BOAC вот такого еще взял, от Корги, масштаб, правда, вызывает скрежет зубовный - 1/375, ну какого хрена вот??

Вложение 1172774

По легенде, таким же, но в камуфляже, даже как-то в полете порулил Черчилль)) Такой вариант тоже есть у Корги, но пока руки не дошли - уж больно много всего вокруг выходит нового)

Первый и последний винтовые Боинги

Два камуфляжных транспортника

Вечно у этих островитян так - то руль не с той стороны, то футы с галлонами, то шиллинги с гинеями, то масштабы неметрические )

Это серийный F-117А, он чёрным был всё время своей лётной карьеры, за исключением очень короткого периода - с декабря 2003-го по декабрь 2004-го.

Связан перекрас был с вновь вспыхнувшим желанием амерских полосатых штанов использовать F-117А не только ночью, но и днем. По словам представителя УС Аир Форс чёрный F-117 вряд ли станет "дневным игроком", поскольку его легко обнаружить визуально.

Самолёт с серийным номером 85-0835 из 1-го звена 53-й испытательно-оценочной эскадрильи (звено дислоцировалось на авиабазе Холломэн, шт. Нью-Мексико) стал первым Гоблиином, получившим светло-серо/темно-серую маскировочную схему окраски (аналогично схеме окраски истребителя F-22 "Рэптор"). Перекраска самолета проводилась силами личного состава 1-го звена 53-й эскадрильи. Впоследствии такой же камуфляж получил ещё один "стелс" из 410-й авиационной летно-испытательной эскадрильи.

Для проведения сравнительной оценки снижения визуальной заметности серые F-117 летали вместе с чёрными. Оценка проводилась как с земли, так и в воздухе, с истребителей F-15 и F-16. Официально летные испытания начались 1 июля 2004 г. в окрестностях авиабазы Холломэн. Программа была рассчитана на 12 полетов и завершилась в конце 2004 г.
Несмотря на в целом положительную оценку нового камо, решения о перекрасе всех Гоблинов так и не было принято (по финансовым соображениям) и обоим серым 117-м после закрытия программы испытаний вернули первоначальную чёрную окраску.

Ну вот, говорю же, что его неправильно Серым драконом назвали...

Емнип, Серым драконом дразнили YF-117 (783), на этом прототипе обкатывали комплексно малозаметность, в т. ч. и визуальную и он сменил массу типов камо - начинал чисто-серым, потом на 5 полётов получил равномерную голубую (Air Superiority Blue FS35450, аналогично F-15-ым), ещё что-то было... Естественно, кончилось всё чёрной, но и тут был нюанс - для демонстрации в 1981-ом новейшего тактического авиационного малозаметного ударного комплекса высшим официальным лицам страны, в том числе министру обороны Касперу Уайнбергеру, 783-ий на несколько дней из просто чёрного стал расписным - нижняя поверхность была окрашена в цвета флага США, а на киль нанесли эмблемы Сканк Воркс.

Впоследствии похожую эффектную окраску получил Скорпион-3, третья опытная машина 782, в 2005-ом в честь завершения 24-х летней лётной карьеры Гоблинов (хотя официально машину сняли с вооружения аж в марте 2008-ого, а летает он в интересах МО США до сих пор), на второй и третей картинках-

Камуфлированный Карнаф (носорог по нашенски), в девичестве известный как Эркюль очень порадовал.

Разбавлю ваше милитаристское мракобесие :yahoo:

Вложение 1172801

Слева - короткий Бристоль, справа - длинный
Ил-18 посередине))

Чего это мракобесие? Перед лицом авиации все равны!

Конечно, равны!:drinks: Но некоторые, исключительно среди меня)) - равнее
Я всю свалившуюся на меня военщину сливаю, исключение сделал только для Миг-29 и Су-27 - Стрижей и Русских Витязей соответственно, в 1/200

Но должен же мой аэропорт от иных чём-то отличаться? Вот я упор на винты и военку сделал.

Действительно 4 см, от носа до хвоста.

F-117 OT-835, Seagull
 

Я давно обратил внимание на модели стелсов в 1/500, хотелось чем-то разбавить ряды чопорных вытянутых огурцов, но купить получилось только-только.

По сути, это мелкосерийная самоделка, которую клепает некто Марин из Загреба. Макро-фото клопа делают его каким-то непрезентабельным, но в жизни он гораздо приятнее.

С прибытием этого самолета официально стартовала новая страница жизни моего аэропорта. Все экспонаты прошли антипылевую обработку и получили новые фотографии.

Концепция работы нового аэропорта определена:

1. Приоритет по прежнему остается за винтовыми самолетами

2. Реактивные самолеты подбираются в ливреях отечественных авиакомпаний (преимущественно) либо в иностранных (здесь преимущество отдается ведущим авиакомпаниям, по одной на страну, за исключением Штатов)

3. Военно-транспортная авиация - один борт на страну, кроме нас, тут без ограничений

А пока ждем прибытия новых бортов вот вам Хромой гоблин в компании

Готово:drinks:

Еще несколько фото-сетов.

Ту-134 и Ту-154, две тушки рядом
Вложение 1172934Вложение 1172935Вложение 1172936

Ту-154 и Ту-214, предок и преемник, у которого не получилось
Вложение 1172941Вложение 1172942
Вложение 1172943Вложение 1172944

Ил-86 и Ил-96
Вложение 1172937Вложение 1172938
Вложение 1172940Вложение 1172939

Наши - в наших, а буржуи соответственно в буржуйских?


Нереально имхо, я на этом споткнулся: авиакомпаний больше, чем типов, даже с учётом модификаций. И придётся дублировать (

Добавлено через 1 минуту
О, у тебя появилось то, что по отдельности раньше не показывал?


Интересно, Ту-214 такой же, как у меня 204, или другая форма? Не могу понять по фото...

Почти, но четыре буржуя в нашей форме точно нужно - два Боинга в Аэрофлот, один в Россию, один Эрбас в S7. Насчёт нового S7 Эмбраера пока не знаю.

Да я как-бы не гонюсь за количеством, основных бы взять, Люфтганзу, франков и бриттов, Свиссэйр. Соседей ещё хочу - финнов и латышей.

Вот тут не знаю, но Ту-204 в форме КМВ ищу.

А ко мне уже летит... )) Мне без S7 нельзя )

Упустил как минимум KLM и SAS. Alitalia и Iberia опционально ) А бюджетники-лоукостеры, которых ныне как лопухов за баней? А ретроджеты?..
Вот и я не знаю... ))

Если найдёшь, будем сравнивать. А может быть я вперёд обзаведусь Ту-214 Трансаэро, несмотря на повтор с Красными Крыльями.

Добавлено через 34 секунды
A310? Только он вроде был.
А почему именно он?

Это однозначно:drinks:

Иберия будет, но на винтах, как и КЛМ (если найду, он редкий). САС - не знаю в каком виде, старый или нынешний. Алиталию пока не знаю кого, думаю в сторону Каравеллы, но пока не решил. Ретроджетов не будет, это точно, обычных бы собрать.

Чтобы не повторяться с кузовами типами.
Я вот такие аэрофлотовские ищу (хочу линейку основных вариантов ливрей закрыть), потому А310 - единственный возможный кандидат.

А модели B-737 у АФЛ и S7 так то разные... :wink2:

Так то да, но 737 с винглетами я хочу Ryanair, я на таком летал.

И на всякий случай - A310 Аэрофлот в модели в очень редкой окраске АРМАЛ (Аэрофлот - Российские Международные Авиалинии) начала 90-х.
А аэрофлотовский "пожар на нефтебазе" в моделях есть ещё на Боинге 777

...ну так, как варианты )