поздравляю с велли)))сегодня взял такойже только в белом цвете..в белом мне показался более выигрышнее......идея про колеса хорошая-тоже думал как бы так красиво подкрасить..не могу понят ьпочему они не сделали нормлаьно диски)))но цена оправдывает.....

в течение часа выложу новинки))так что можете посмотреть прокомментить)))

Новинки Ваши, к сожалению, пока не посмотрел - был далеко от компьютера и интернета. Обязательно гляну при первой же возможности, если будет что сказать - откоментирую.

На счёт "Корвета" от "Ббураго" - промерил. Модель достаточно хорошо соответствует заявленному масштабу - погрешность в пределах погрешности измерений. Так что - рекомендую эту модель.


Пока же продолжу представлять Вам свои обновки:

Lancia Delta (Welly)

Эту модель из серии "Стрит Файр" от "Вэлли" я так же решил взять себе в коллекцию. Она будет прекрасно дополнять уже имеющуюся у меня раллийную "Дельту". Да и просто - дизайн этой машины кажется мне достаточно самобытным и, в то же время, отражающим современные тенденции дизайна автомобилей этого класса - они, к сожалению начинают быть похожими друг на друга. Для примера - сравните в профиль такие машины как "Мазда-3", "Киа-Сид", "Хёндай Ай30", а теперь ещё и новенькую "Опель Астра", и поймёте о чём я говорю.

Вцелом же модель весьма неплохо сделана, напрягает только нетонированная и горящая хромированным щитом, облицовка радиатора. Это, правда, вполне объясняется бюджетностью модели, да и исправить при желании можно.
.

Спасибо! Непременно возьму себе такую, если попадется. Очень уж понравилась мне она :)

Ага, особенно подоконная линия... Ну с Киа и Хендай всё понятно - один и тот же автомобиль по сути. А вот в том, что новая Астра и Лянча, модель которой показана, сделаны на одной платформе, я до сих пор в уверенности пребываю. Думаю, это всё детища распавшегося ныне альянса GM-FIAT (как нынешние Corsa и GrandePunto)

так Алексей и не писал о связи Опель -Астра и Лянча-Дельта её действительно нет .Хотя и Астра и создана на Дельта платформе(заводское название GM).но оно не связано с ФИАТом.

Так я и не говорю что Алексей писал... это я сам предположил :) Мне действительно интересно найти истину в этом вопросе. При просмотре первых же фотографий мне эти машины показались визуально похожими (здесь не только подоконная линия, еще и общие пропорции), любопытно будет сравнить линии дверей на фотографиях сбоку...

есть в них что-то похожее но Лянча создавалась в Турине в Lancia centro stile а Опель- Марк Адамс -главный дизайнер GM Europa.

Спор тут нешуточный разгорелся по поводу соплатформенности "Лянчи Дельты" и "Опель Астры". Так это или нет я даже не интересовался, хотя теперь нужно будет почитать в "Авто Ревю". На самом деле в унификации платформ нет ничего предосудительного - платформы все достаточно современные и совершенные, а снижение издержек автопроизводителей налицо. Нам же предлагаются модели, построенные на одной платформе, но обладающие различными характерами, так что каждый может выбрать машину на свой вкус (при наличии денег конечно). Я же говорил об общих тенденциях дизайна массовых автомобилей, в частности - про ту самую подоконную линию. На самом деле дизайн достаточно удачный и нет ничего удивительного, что менеджеры и дизайнеры различных фирм хотят приобщиться к успеху этого решения и снять с него свою порцию "сливок".

Ну вернёмся к обновкам:

Alfa Romeo 159 Sportwagon (Welly)

Разумеется, увидев эту "Альфу" из серии "Спид Стрит" от "Вэлли", я не смог пройти мимо. Я охотно покупал "Альфы" от "Ббураго", а эта сделана намного интереснее. Мало того, если её сравнивать с универсалом модели "156" от "Хонгвелл", то она и ему даст фору. Кстати, на днях красный седан "Альфа 159" попался мне стоящим возле моей работы в Обнинске - какая же красивая машина. На мой взгляд, "159-й" универсал выглядит не менее замечательно, чем седан. Правда нет уже той чувственности, что была свойственна седану "156", но всё равно - чертовски красивый автомобиль. Автомобиль для фанатов итальянского стиля и быстрой езды!
.

Ну и, наконец, хочу представить Вам свою последнюю модель, купленную во время моей недавней командировки в Ижевске:

Alfa Romeo MiTo (Welly)

Эта модель также из новой серии "Вэлли" в 43-м масштабе - "Спид Стрит". И также мимо этой "Альфы" в магазине я пройти не смог. "Мито" - основная надежда "Альфы Ромео". Итальянский аналог "Мини", как позиционирует его фирма, правда немного до "германо-британца" не дотягивающая. Итальянскими инженерами в эту компактную машину были заложены довольно выдающиеся характеристики, а дизайнерами - яркий, самобытный и динамичный образ. Эти качества позволяют "Мито" чувствовать себя на рынке довольно уверенно. Модель выполнена, как и остальные модели этой серии, довольно неплохо. Комбинированные, составные пластиковые колёса модели выгодно отличают её от продукции "Ббураго", но модели "Хонгвелла", как я уже отмечал, выполнены более сложными и детализованными. Качество покраски и сборки модели - на высоте. Очень интересно и акуратно сделаны тамповки хромированных молдингов и микропечать эмблем. Короче, за свои 100 руб. - очень приличная модель. Очень хороший подарок детям - машинка достаточно прочная. Жалко в нашем детстве таких хороших и доступных машинок не было...
.

Крайнее, на сегодняшний день, пополнение в моей коллекции:

Renault Trafic (Hongwell)

Я долго присматривался к этой модели на витринах магазинов - уж очень мне нравится самобытный дизайн этой машины. Когда я рисовал микроавтобусы, минивэны и подобную им технику - очень хотелось обособить "водительский" отсек автомобиля. Дизайнерам этой мультибрендовой машины это удалось сделать блестяще. В итоге я не удержался и приобрёл-таки себе в коллекцию модель этого, самого оригинального сегодня, на мой взгляд, микроавтобуса. Модель решил выбрать яркого цвета, были ещё красные, но на них не так контрасно смотрятся тёмные элементы. Модель выполнена прекрасно - качественно отлита, собрана и покрашена. Единственный недочёт - у всех осмотренных мною моделью слишком большая щель на стыке переднего бампера и кузова. Ещё при осмотре модели вспоминается технология выполнения остекления "стекло в проёме" на нашей журналке от "Де Агостини". На модели микроавтобуса напрашивается такое же решение, по-скольку толщина стенки кузова модели довольно значительна, и остекление "изнутри" смотрится не слишком естесственно. Ну и немного жаль, что "Хонгвелл" выбрал прототипом модели "Рено", а не аналогичного "Пежо". Передок микроавтобусов и фургонов от "Пежо" смотрится гораздо интереснее...
.