Страхи какие вы рассказываете, это где ж такое видано - тефтели в банке, они же холодные, бррр.

Задний трап Каравеллы имеет и ручной привод - ручной гидронасос. Из фюзеляжа выдвигается рукоятка, наподобие той, что в грузовиках для подъёма кабины используют.
На опускание трапа качать не надо. Просто стравливается. На уборку надо качать

Добавлено через 15 минут
А там, как в «Автолегендах» колёса для 21-х Волг и для РАФов делают, каждый раз другая артель...:)

Это же только ретро-джет? Я имею в виду - раньше в такой окраске A319 по Штатам не летали?
Мне окраска эта понравилась, классическая такая под тогдашний Юнайтед, помню ещё у Сашином аэропорту такую. Но ретроджет не хочу, надо аутентик.

Добавлено через 5 минут
Аналоговый, ламповый ) :yes:

Угу... http://rcforum.su/showpost.php?p=1251007&postcount=1055 ))
Хотя там Супер Конни, но всё равно.

Добавлено через 6 минут
А разве на радарах, тем более тогдашних, отметки как-то различаются, в зависимости от цели? Я не беру такую идентификацию, как скорость и высота, что только косвенно может дать намёк на тип.

Добавлено через 25 минут
Так у них вся кухня такая, перехваливают её имхо )

Интересно, в следующих бортах продолжили традицию, ну там всякие Пикардии-Бургуднии-Провансы? Или ограничились французским #крымнаш? )

:shok: ничего себе насколько отличаются размерами. Я Каравеллу видел, но в чистом поле, там без сравнения не сильно заметно, что она величиной с Ил-18 по сути.

S7 с 2018 даёт какое-то совсем уж антикризисное меню. Нет, горячее есть и нормальное наше авиационное, а вот из прочих заедок дают баночку с паштетом постоянно... но не хватает хлеба, на который этот паштет можно намазать! Так и уношу с собой сухим пайком )

А у B-737 ведь такая же опция есть (была?) для трапа передней двери?

Я про Б-727 не знаю тонкости - там, так понимаю, и впереди встроенный трап есть? У Каравеллы свой трап (в данном случае, трап-дверь), по-моему, только сзади.
В принципе, логично, что подобные устройства должны ручной привод иметь.
Интересный момент - у Б-737 Ryanair тоже есть встроенные (выдвижные) трапы (под входными дверями). Как известно, компания старается избегать расходов, насколько можно. Соответственно, не заказывают многие наземные услуги...

A319 - единственный в 500м улыбка PSA, который мне подходит. Есть ещё L-1011, но у меня он в ливрее Eastern.

C-160 64-GQ - Herpa
 

Военно-транспортный самолет Transall C-160 предназначен для грузовых перевозок и десантных операции.

Группа "Transall (Transport Allianz)", объединившая возможности компаний "Аэроспасьяль" (Франция), МВБ и VFW (Германия), построила транспортный самолет Трансалл C-160.

Его разработка началась в 1959 г.

Первый полет прототипа состоялся 25 февраля 1963 г., а серийного образца 21 мая 1965 г.

Модель - редкая нынче Херпа, изображен самолет Armée de l'Air (французских ВВС) транспортного эскадрона Анжу.

Какого это класса машина? Как наши Ан-26 или крупнее?

По габаритам один-в-один Геркулес.

О как, я думал Трансалл меньше! Ан-12, выходит (точнее Ан-8)...

Фото завтра будут, сам увидишь. Жаль, что нашей винтовой военки кроме Ан-22 нет.