Внешний вид - это ерунда, хорошие студенты в это умеют сейчас. За это в случае КопиХока точно никто не будет судиться (тем более - машины не являются полными копиями - у китайца совершенно другие несущий и хвостовой винты).
И потом - это довольно распространённая практика в наше время - французы с камовцами не судятся же вот по этому поводу? -
http://rcforum.su/showpost.php?p=1213962&postcount=403

В именно данном случае с Z-20 китайцев пытаются наказать за использование на военном вертолёте американских двигателей, поставляющихся в Китай исключительно для применения в гражданской сфере.
И это - реально серьёзней (хотя чины и в случае прекращения штатовских поставок выкрутятся, они успели подстраховаться лицензионной французской Турбомекой, подходящей для КопиХоков и по мощности и по габаритам).

Мракобесие тетрисчеллендж продолжается... ))))

Индонезия, Су-30МК2

КБ Миля и Камова объединят в Национальный центр вертолетостроения

Совет директоров холдинга "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) принял решение об объединении АО "МВЗ им. М.Л. Миля" и АО "Камов" и создании на их основе АО "Национальный центр вертолетостроения им. М.Л.Миля и Н.И.Камова". НЦВ объединит в себе потенциал двух вертолетостроительных школ для более эффективного и качественного решения задач по проектированию и модернизации вертолетной техники. Об этом сообщает пресс-служба холдинга.

Объединение направлено на развитие двух опытно-конструкторских школ - ОКБ Миля и ОКБ Камова, при этом их бренды будут сохранены как самостоятельные, а коллективы обоих КБ вольются в состав НЦВ. Создание Национального центра вертолетостроения также поможет снять административные, правовые и экономические барьеры, затрудняющие сейчас сотрудничество двух конструкторских коллективов, отметили в "Вертолетах России".

источник

Показалось (с) ))) -

А "Камова" с Группой ГАЗ - АО АЗ "Урал" ещё не объединили случайно?

Этим и вооружение не понадобится - враги от страха все передохнут

Так вроде и СуперПуперДжет с Иркутом хотели объединить под один бренд.
По идее и Туполев с Ильюшином туда же надо.

Красный дракон расправляет крылья...

Продукция авиапрома КНР с 1951-го года по наши дни -

Первый серийный, уже совсем скоро -

12 ноября 1952 года в небо впервые взмыл Ту-95 – стратегический бомбардировщик-ракетоносец, единственный и самый быстрый в мире самолёт своего класса. «Медведь», как окрестили его не очень восторженные фанаты из НАТО, обеспечивал военно-стратегический паритет ещё во времена Карибского кризиса и Холодной войны. И сегодня, несмотря на преклонный проектный возраст, «девяносто пятые» продолжают басовито гудеть где-то там, на краю небесного купола, нервируя уже N-ое поколение западных партнёров.