Наши руки не для скуки:good:

Артур, а как тебе, только честно, решетка? И в сравнении с наповской? Решетка готова. Собрал не все идеально, такое сложное травло собирал в первый раз. Травление достаточно толстое, трудно гнется, да и не сразу с шаблонами разобрался.
Други, выскажите свое мнение - не глядя на качество сборки, какая лучше? Будет ли она "украшать" КрАЗ или испортит его вид?!!!

И вопросик технический. Есть вот такие деталюшки, вроде крышки для бензобаков. Не могу понять как их ставить,зачем такие лепестки длинные?....

Стандартная мне не нравится именно грубостью. Травленая выглядит поизящнее, но:
1. Теряется брутальность машины. Передок получается слишком изящным.
2. Много зависит от того, что за решеткой будет видно. Может быть все окончательно огламурится :)

За решеткой будут жалюзи радиатора, они на фото присутствуют.
Оригинал:

Это я видел. Непонятно, как они будут смотреться вместе с решеткой на машине. Боюсь, что будет темно и жалюзи буду выглядеть единым куском, который снаружи прикрывает ажурная решетка.

Я хочу жалюзи немного "повернуть", в смысле створки, приоткрыть, если получится)))

А это не лицевая часть задних фонарей?

Не знаю, что за жалюзи на этом фото, но на КрАЗах 255-258 была шторка радиатора...

А черт знает! Надо производителю написать, что ли...

Добавлено через 33 секунды
На правом фото жалюзи)))

Ну что сказать....
Как говорится, если что-то не получается, то прочти ещё раз инструкцию.

На фотке из следующего сообщения, где задние фонари травлёные имеется шаблон. Вот по нему и надо было гнуть уши решётки. Было бы покрасивее...

А вообще с травлом будет красивее. Только надо делать полный перекрас, доработку.... Там у Игоря ещё и рамки окон есть...

Добавлено через 2 минуты
Вот как вы любите писать, если что....
А тему глянуть, почитать, картинки посмотреть???? Ведь там же всё Игорь показывал и рассказывал.

Рамки окон видел, не вдохновило. Не знаю почему. С шаблонами разобрался. Проблема, еще раз, в том, что травление толстое. После гибки метал сохраняет память и разгибается. Приходится догибать. А там прорези в пластинке, начинает гнуться не совсем там, где нужно, ну и т.д. В принципе справился. И в шаблонах разобрался. Их там четыре. Для гибки верхней и нижней частей рамки, для склеивания их, для загиба "ушей" и для склеивания в одно целое.

Так это травленые фонари!! Смешные:yes:

Вот тебе и задние фонари...

Баки такие же будешь делать?:wink2:

У меня ранние, прямоугольные)))
Нет, ограничусь доработкой небольшой. Итак в целом тягач весь перепиленный.

Зис то ли жёлтый,то ли ржавый?? )

Логическим завершение моей поездки на слет в Набережные Челны, в том числе, стало знакомство с Александром (papa_roma). А по скольку я люблю ставить себе в коллекцию модели ручной работы от мастеров и мастерских, я не смог пройти мимо его работ. На слете не сложилось, по разным причинам их забрать, вот и получил на днях.
Вечером вчера поковырялся с ними, с почтой прошло не все гладко, ну и устроил небольшую фото сессию.
Итак, бытовка на колесном ходу. Очень порадовало складное крыльцо, которое трансформируется под ящик и в ящик, да и запирается практически настоящим замком!!!

Считаю, что практически попал в свою излюбленную тему сцепок. Правда тягачи выбраны иные:yahoo:
Цветовая гамма ничего так, совпала:yes:

Вторая бытовка, уже не на колесном ходу)) Ну и тягач соответствующий!
По варьировал с ней...
Сотка поздняя и ранняя "Шурик".

Ну и в комплекте шли еще такие вот сварные складские сооружения. Займут свои места в кузовах различных авто в виде груза:good:

Фонарь передний ПФ-10 от Три А Студио, прикольная штучка. Сам он прозрачный, покрасил корпус и решил сфотографировать...фотик сказал шиш, деталюшка слишком мелкая:sshock:, и отказался резко фотографировать. Тем не менее из шести фоток эта лучшая.
Оптика не хочет, а нам приходится с ними, мелкими, возиться. На фотке кажется, что все покрашено целиком, на самом деле стекло фонаря прозрачное:yes:

Глеб, в таких случаях, чтобы оптика лучше выделялась, нужно под черную краску сначала ложить серебряную или белую.
Так прозрачная деталь будет изнутри светлее.:buba: Это касается всех смоляных отливок светотехники.
На китах ССМ та же хрень с поворотниками и задними фонарями.... - корпус сначала светлой, потом чёрной

Я думал об этом, но деталь такая мелкая...я и красил то самым тонким маркером.

Немного не успел к празднику Победы доделать зенитную установочку. Оказалось, что кит абсолютно пустой, только крупные детали, а там всякой мелочевки!!! Смерть!!! Да еще и не совсем комплектный. Ну вот и проковырялся по фотографиям. В принципе все, осталось только положить складное...как его...шомпол что ли.

Чую будет вещь!!!!:good:

Вот, собственно, и сама вещь)))
Зенитная пушка 52К 85мм 1939г. Кит ДНК, повторюсь, был очень простой безо всякой мелочевки, коей не мало! Потратил времени много на мелочи, но пушечка стала живой. В принципе все двигается, только боюсь краску сколоть, не стал раскладывать.

А это я не удержался и приобрел МАЗ-6422 с п/прицепом МАЗ-9758. Мне очень нравится.:yahoo:
Фуры - моя слабость, цена, к сожалению, не радует...

Я тоже, как-то не очень был расположен брать эту модель.
Но захотел п/прицеп этот. А тягач, думал, продам или пусть где-то в запасниках поваляется.
Получил, посомтрел, оказалось очень даже ничего модель. Правда, располовинил. Тягач пошёл под другой п/прицеп, а для п/прицепа нашлась другая голова (принципе, ради этой комбинации сцепки и брал).
Что из этого получилось, я выложил фото у себя......

Продолжаем развлекаться с китами от ДНК. МАЗ-525 с самосвальным полуприцепом БелАЗ-5271.
Кит тоже очень простой. Хочется добавить какие-нибудь тормозные шланги, топливопроводы....но не могу ничего найти((( Проштудировал на обоих форумах темы, увы. Может у кого в загашниках что-нибудь есть:wink2:
Модель, в целом, очень масштабная и необычная. Попадает сразу в две мои темы: сцепки, большие и тяжелые.:yahoo:

Нашел неопознанную деталь - то ли рулевой механизм, то ли какой то редуктор к какому нибудь приводу. Кстати, подъем кузова гидравлика, значит должны быть соответсвующие устройства: гидро бак, насос и т.д.