Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей (http://rcforum.su/forum.php)
-   Гостиная (http://rcforum.su/forumdisplay.php?f=25)
-   -   Авиация, часть 2 (http://rcforum.su/showthread.php?t=24434)

HaruTarra 24.04.2020 01:25

Вложений: 4
В этом году из-за пандемии не будет знаменитого зелёного лабиринта на кукурузном поле в York Maze (Элвингтон Лейн, Йорк, Великобритания), парк развлечений этим летом вообще не будет работать, а жаль. :sad1:

Нашёл эпичнейшие фото из 2010-го (каждый год фермер Том Пирси нарезает на своём кукурузном поле лабиринт с новым рисунком и он открыт для посещения летом с середины июля по начало сентября, после чего кукурузу собирают на корм коровам).

Вложение 1194262

Лабиринт со Спитом был посвящён 70-ой годовщине Battle of Britain -

wassermann 26.04.2020 19:21

Дуополии не будет. Зато будет весело:yahoo:

Boeing аннулировал сделку по созданию совместного предприятия с Embraer

25 апреля 2020 г., AEX.RU – Американская аэрокосмическая корпорация Boeing аннулировала сделку по созданию совместного предприятия по производству пассажирских региональных самолетов с бразильской самолетостроительной компанией Embraer...

... По словам американского производителя, Embraer не выполнил некоторые условия сделки, что привело к прекращению деятельности Boeing по завершению реализации соглашения. Boeing объявил, что Embraer не выполнил определенные условия для продолжения реализации сделки 24 апреля 2020 года. Вместо того, чтобы продолжить работу по созданию совместного предприятия, Boeing решил расторгнуть генеральное соглашение с Embraer.

Embraer подтвердила получение соответствующего уведомления Boeing о расторжении генерального соглашения о сделке (MTA).
«Embraer твердо верит в то, что Boeing неправомерно прекратил действие MTA, и что он выдвинул ложные требования в качестве предлога, пытаясь избежать своих обязательств по закрытию сделки и выплате Embraer «покупной цены акций» совместного предприятия в $4,2 млрд. Мы полагаем, что Boeing систематически задерживал сроки реализации этапов создания совместного предприятия и неоднократно нарушал условия MTA из-за его нежелания завершить транзакцию в свете собственного финансового состояния, связанного, в том числе, с программой 737 MAX, а также из-за других проблем и репутации», - говорится в сообщении Embraer.

...«Embraer будет использовать все средства против Boeing в отношении возмещения ущерба, нанесенного компании в результате неправомерного расторжения сделки со стороны Boeing и нарушений условий MTA», - подчеркивается в сообщении Embraer...

https://www.aex.ru/news/2020/4/25/21...zen.yandex.com

arp_186 26.04.2020 20:46

Зачем вообще какие-то совместные проекты при расхождениях сторон. Или каждая сторона при заключении каких-то соглашений, надеется вторую просто использовать?.. :)

Colobox 26.04.2020 22:37

Цитата:

Сообщение от arp_186 (Сообщение 1252938)
Зачем вообще какие-то совместные проекты при расхождениях сторон. Или каждая сторона при заключении каких-то соглашений, надеется вторую просто использовать?.. :)

Модель поведения win-win против модели win-lose. Обычно первая эффективнее в итоге, странно, правда? ))

HaruTarra 26.04.2020 23:48

На стапеле первый Блэкджек не из советского задела -


Colobox 27.04.2020 19:55

Вложений: 2
Где Геркулес?

HaruTarra 27.04.2020 20:14

Вложений: 3
Цитата:

Сообщение от Colobox (Сообщение 1252988)
Где Геркулес?

Это типа "Найди кота"? ))

Вот он, ниже прицепил.

А в той подборке, что ты показал, его в принципе быть не может - там же белым по китайски серому сверху написано - "Современные ВТС с максимальной взлётной массой (MTOW - т.е. maximum take-off weight) более 140 тонн".
У Геркулеса, даже у современного СуперГеркулеса, максимальная взлётная 79,4 тонны... :yes:

HaruTarra 01.05.2020 15:29

Вложений: 12
Новый железный дракон для шейхов.

29 апреля 2020 года шведская группа Saab AB сообщила, что передала Объединенным Арабским Эмиратам первый из трех заказанных ими самолетов комплекса дальнего радиолокационного обнаружения и управления GlobalEye (временная шведская регистрация SE-RMZ, заводской номер 9743).

Источник
Источник на русском

GlobalEye - это не "чистый" АВАКС, а самолёт комплексной разведки на базе канадского реактивного дальнемагистрального административного самолета Bombardier Global 6000, способный обнаруживать воздушные, надводные и наземные цели и вести радио-электронную разведку.

Saab AB, известная своими "бюджетными" самолётами ДРЛОиУ, на этот раз создала экспортный проект под специфическое ТЗ ВВС ОАЭ.
В ноябре 2015 года ОАЭ заключили со шведской авиастроительной, аэрокосмической и автомобилестроительной компанией Saab AB контракт стоимостью $ 1,27 млрд на поставку двух авиационных комплексов ДРЛОиУ SRSS (Swing Role Surveillance System) GlobalEye на базе самолета Bombardier Global 6000, а в 2017 году подписали дополнительный контракт на поставку третьего комплекса. В ноябре 2019 года ОАЭ начали переговоры о заказе еще двух авиационных комплексов GlobalEye, но контракт пока не заключен.

Судя по рекордно-коротким (для современной эпохи) срокам проектирования, создания прототипа (первый полёт - 14 марта 2018 года), проведения лётных испытаний и постройки серийных машин - сложнейшая проблема ЭМ-совместимости бортового оборудования GlobalEye инженерами Saab была решена вполне успешно.

Некоторые технические подробности


Новый проект компании Saab предусматривает монтаж различного оборудования как внутри фюзеляжа, так и за его пределами. В фюзеляже последовательно расположены кабина экипажа, отсек для отдыха, кабина операторов и бытовой отсек. Также внутри планера размещается значительная часть специального оборудования разного назначения.

Сверху на фюзеляже устанавливается антенное устройство радиолокационной станции Saab Erieye ER. Внутри продолговатого кожуха помещены две активные фазированные антенные решетки, обеспечивающие одновременный обзор двух боковых секторов. Каждая из антенн станции S-диапазона ведет обзор сектора шириной порядка 180°. При этом заявленные характеристики достигаются только в боковых секторах шириной по 150°, тогда как в небольших зонах перед самолетом и позади него дальность и качество обнаружения целей ухудшаются.
В идеальных условиях РЛС Erieye ER способна производить обнаружение воздушных целей на дальностях до 450 км. Цель типа "истребитель" во фронтальной проекции гарантированно обнаруживается и берется на сопровождение на дистанции 420-425 км. В зависимости от высоты полета носителя, станция способна замечать объекты на высотах не менее 20 км. Для станции Erieye ER заявлены все преимущества, характерные для систем с АФАР. РЛС имеет функции государственного опознавания цели, автоматической обработки и выдачи всех поступающих данных, а также имеет защиту от активных и пассивных помех.

Под днищем фюзеляжа, в его центральной части, инженеры Saab разместили выступающий обтекатель с антенной второй радиолокационной станции, предназначенной для отслеживания надводной или наземной обстановки. Эта задача решается при помощи РЛС SeaSpray 7500E производства итальянского холдинга Leonardo. Эта станция оснащена АФАР и работает в X-диапазоне. Она способна выполнять обзор всей нижней полусферы. Максимальная дальность обнаружения целей в идеальных условиях достигает 590 км. Заявлена возможность обнаружения малоразмерных плавсредств на больших дистанциях.

Под кабиной экипажа на днище фюзеляжа расположена гиростабилизированная платформа с набором оптико-электронных систем. На платформе установлены телекамера и тепловизор, пригодные для визуального наблюдения целей в нижней полусфере в любое время суток. Аппаратура управления оптико-электронным блоком обеспечивает автоматический поиск и сопровождение целей. Также реализовано взаимодействие оптических и радиолокационных систем.

В соответствии с требованиями заказчика, самолет Saab GlobalEye получил собственный комплекс радиотехнической разведки. По всему планеру распределены различные антенны для поиска и приема сигналов от разных радиоэлектронных средств противника. Аппаратура самолета способна выявлять источники сигналов и определять их местоположение.

Все компоненты разведывательного комплекса соединены информационно-управляющей системой, также взаимодействующей со средствами связи. Информация об обнаруженных целях может передаваться различным потребителям в масштабе времени, приближенном к реальному.

Кроме того, GlobalEye оснащается бортовым комплексом обороны, в состав которого входят системы радиоэлектронной борьбы, активные средства противодействия УР, ложные тепловые цели и т.д.

На GlobalEye достигнута высокая автоматизация всех основных процессов. Всей специальной аппаратурой управляют пять операторов.

Характеристики:

Длина - 29,5 м
Высота - 7,7 м
Масса пустого - 23061 кг
Максимальная взлётная масса - 41957 кг
Масса топлива во внутренних баках - 17804 кг
Грузоподъемность - 1700 кг
Силовая установка - 2 x ТРДД Rolls-Royce BR700;
Радиус действия - 6000 км
Максимальная скорость - 900 км/ч
Время дежурства на удалении 4000 км от места взлёта при скорости 500 км/ч - 8 часов
Максимальный потолок - 15500 м
Длина разбега - 1689 м
Длина пробега - 814 м
Экипаж (лётный + операторы бортовых систем) - минимальный 2+4 человек, максимальный 3+5 человек
Наземный персонал систем разведки и управления - 19 человек
[свернуть]

PS - внешний вид нового разведчика меня впечатлил :yes:, вообще из современных ЛА только аппараты военного назначения (и ещё вертушки, пока любые) ещё продолжают радовать и удивлять экстерьером, гражданское самолётостроение, исключительно на мой взгляд канеш, давно уже скатилось в безлико-банальную неразличимую "атаку клонов"... (((

HaruTarra 02.05.2020 22:44

Вложений: 1
Просто понравилось фото, ностальжи из детства (когда я заканчивал 7-ой класс, он бомбил Порт-Стэнли)...

HaruTarra 02.05.2020 23:33

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от HaruTarra (Сообщение 1253181)
Просто понравилось фото...

И на эту же тему - просто образцово-показательное :yes: фото для сравнения размеров (и внешнего вида) 698-го и Электрички -


Текущее время: 02:07. Часовой пояс GMT +3.