...просто делал фигуру высшего пилотажа - сальто на поляне! :yahoo:

Наверно, так и сеть. Вряд ли "приложил с размаху"....

Это просто праздник какой-то... (с)

Поплавковый вариант самолета Let (Aircraft Industries) L-410UVP-E20 (регистрационный номер RF-67758) во время испытаний.
Волжанка (Юрьевское, Калининский район Тверской области).

Я тут шутил про переднюю кромку крыла Старфайтера и нарезание огурчиков-помидорчиков...
А вовсе и не шутка. Правда, американцы демонстрируют как капусту шинковать......

Да отличная шутка :yes: и Вы её 7-го июля тоже оценили на этом форуме :wink2: - http://rcforum.su/showpost.php?p=1229776&postcount=658

:) :) :)
Я и забыл про это..... Да, теперь вспоминаю про рубку капусты во всех смыслах... :)
Ну, потрогав кромку реального Старфайтера, я лично убедился в очередной раз, что, как выразился юморист, "в каждой шутке есть доля шутки".....

Реально настолько острая?
Я знаю про спецчехлы для неё, для предотвращения травм наземного персонала, но считал, что там больше перестраховки было...

Об угле, под которым сходятся верхняя и нижняя поверхность носка крыла, примерно даёт представление мой снимок, опубликованный ранее на форуме, хоть и не очень резкий. Ну и, как я уже отмечал, этот самый носок крыла сделан из цельного куска металла. Так что "заехать" в него с размаху было бы малоприятным мероприятием. Конечно, никто эти кромки, наверно, не затачивал специально... :)
Хотя, и зазубрин не должно быть. На больших скоростях это, надо полагать, влияет. Кстати, чехлы могли быть предусмотрены не для оберегания персонала от травм, а именно для избежания зазубрин. А то и в самом деле затачивать бы пришлось... :)

Не дает, поэтому и спросил. Тем более меня не сколько угол (лезвие нового, с завода, штык-ножа к АК тоже имеет острый угол кромки, но если её не заточить специально - даже порезаться ею оч проблематично), сколько именно острота кромки интересует.
Ладно, буду в европах, сам посмотрю на эти страшные кромки.

Угол обеспечивается техпроцессом изготовления и специально, разумеется, не точится.

Чехлы к ним матерчатые с эластичными вставками. Какое-то защитное свойство кромок у них есть, канеш, но введены они были именно для безопасности обслуживания, сколь-нибудь серьёзной защиты кромок от случайного удара металлическим предметом не представляли.

Ну понятное дело.... :)

Добавлено через 2 минуты
Не, ну порезаться об них нельзя конечно.....

Добавлено через 5 минут
Конечно, на самолёте ещё масса других мест, о которые пораниться можно, но на этих кромках защита на самом деле не лишняя. Я бы не хотел с размаху об это удариться.
У Цессны-172 крыло как раз на уровне головы, я один раз "заехал" в заднюю кромку. Приятного мало.