Внимание! Викторина!
Вниманию коллекционеров масштабных моделей автомобилей и любителей автомобильной истории! Первый в России глянцевый журнал, посвященный масштабным моделям автомобилей и техники " Победителем станет тот, кто первым пришлет наибольшее количество правильных ответов. Всех победителей жут призы от организаторов. За первое место: книга Ивана Падерина " Для участия в викторине необходимо приобрести журнал №2 (10) 2012 г. (выход номера ожидается в первых числах мая). Ответить на опубликованные вопросы викторины и выслать их по указанному в журнале адресу электронной почты, с заполненной анкетой участника, которая будет опубликована в журнале. Награждение участников состоится на 17-ой московской встрече коллекционеров RCforum.su, которая состоится в первых числах июня 2012 года. Победителям из других городов призы будут высланы почтой России. |
Дорогие друзья, в связи с тем, что журнал запаздывает и наши читатели в отдаленных регионах могут не успеть принять участие в конкурсе к моменту проведения реала, конкурс продлевается до 1 июля.
|
Ответы на викторину принимаются с 10го Июня, а можно прислать раньше? 10 уезжаю и боюсь просто потом забыть в дорожной суете отправить...
|
Цитата:
Если мы начнем делать для кого-то исключения и начнем принимать ответы заранее, то это будет не очень справедливо. Правила для всех одни. |
В прошлом номере журнал «Гараж на столе», проект «Gorkyclassic» и RCforum.su объявили о совместной викторине на знание истории Горьковского завода. Всего в викторине приняло участие более 30 человек. Но, к сожалению, правильных ответов на все вопросы мы так и не получили. Но, как и обещали, награждаем тех, кто первыми прислали наибольшее количество правильных ответов. А также публикуем правильные ответы на вопросы.
Итак, первое место достается Николаю Репринцеву. Он получает книгу Ивана Падерина «ГАЗ 1932-1982 Русские машины». Второе место занял Илья Семенов. Ему от компании DiP Models достается масштабная модель автомобиля ГАЗ-63 АЦУП-20(63)-50. А почетное третье место достается Максиму Кострикину из города Гатчина, Ленинградской области. От нашего журнала Максиму достается годовая подписка на журнал «Гараж на столе». Никто не ответил правильно на все 8 вопросов. Правильные ответы будут опубликованы в новом номере журнала. |
Цитата:
|
1. Наибольшее разнообразие серийных моделей ГАЗ было достигнуто... 1. с кабиной ГАЗ-АА 2. с двигателем типа ГАЗ-11 3. с передним мостом ГАЗ-61 4. на базе ГАЗ-53 2. Проект первого заднемоторного автомобиля марки ГАЗ носил индекс: 1. ГАЗ-18 2. ГАЗ-60П 3. ГАЗ-62А 4. ГАЗ-41 3. Самой малотиражной из шестицилиндровых эмок была модель: 1. ГАЗ-11-40 2. ГАЗ-61-40 3. ГАЗ-61-415 4. ГАЗ-11-415 4. Всем известный индекс ГАЗ-66 нашёл себе пристанище на серийной модели... 1. С первой попытки 2. Со второй попытки 3. С третьей попытки 4. С четвёртой попытки 5. Модели других заводов, прототипами которых послужили экспериментальные автомобили ГАЗ: 1. ЗИС-151 2. «Москвич-402» 3. РАФ-977 4. УАЗ-469 6. Этот автомобиль, пусть не долго, но проектировался под названием «Родина» : 1. М-20 2. ЗИМ 3. М-21 4. ГАЗ-51 7. Модель автомобиля ГАЗ с тремя ведущими осями впервые была создана на базе: 1. ГАЗ-ММ 2. ГАЗ-63 3. ГАЗ-66 4. ГАЗ-70 8. Первый фактически переднеприводный отечественный автомобиль – машина штатно передвигавшаяся только на переднем приводе: 1. ГАЗ-3103 2. ГАЗ-68 3. ЛИС 4. НАМИ-0173 9. На шасси этого автомобиля Горьковским автозаводом не разрабатывался кузов фаэтон: 1. М-1 2. М-21 3. ГАЗ-51 4. ГАЗ-61 10. Он был конструктором на двух автозаводах. Две его лучшие самостоятельные модели имели индексы из одних и тех же цифр. Это... 1. А.А. Липгарт 2. В.А. Грачёв 3. В.С. Соловьёв 4. А.М. Невзоров |
Моя версия:
1. Наибольшее разнообразие серийных моделей ГАЗ было достигнуто... 2. с двигателем типа ГАЗ-11 2. Проект первого заднемоторного автомобиля марки ГАЗ носил индекс: 1. ГАЗ-18 3. Самой малотиражной из шестицилиндровых эмок была модель: 3. ГАЗ-61-415 4. Всем известный индекс ГАЗ-66 нашёл себе пристанище на серийной модели... 4. С четвёртой попытки 5. Модели других заводов, прототипами которых послужили экспериментальные автомобили ГАЗ: 1. ЗИС-151 6. Этот автомобиль, пусть не долго, но проектировался под названием «Родина» : 1. М-20 7. Модель автомобиля ГАЗ с тремя ведущими осями впервые была создана на базе: 2. ГАЗ-63 8. Первый фактически переднеприводный отечественный автомобиль – машина штатно передвигавшаяся только на переднем приводе: 2. ГАЗ-68 9. На шасси этого автомобиля Горьковским автозаводом не разрабатывался кузов фаэтон: 2. М-21 10. Он был конструктором на двух автозаводах. Две его лучшие самостоятельные модели имели индексы из одних и тех же цифр. Это... 3. В.С. Соловьёв Исправил №8 с 3. ЛИС на 2. ГАЗ-68. Согласно книге, имели в виду именно его. Хотя, на мой взгляд, называть ГАЗ-68 переднеприводным некорректно. Он всё-таки полноприводный. Хоть и основной мост - передний. |
Цитата:
+слова И. Падерина: Цитата:
|
Текущее время: 00:28. Часовой пояс GMT +3. |