Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей (http://rcforum.su/forum.php)
-   Частные коллекции - Private collections (http://rcforum.su/forumdisplay.php?f=23)
-   -   Wassermann - Аэропорт (http://rcforum.su/showthread.php?t=19255)

Colobox 22.11.2017 21:16

Ух ты, он всё-таки вышел! (точнее вылетела - Птица же )) )
Это же 1/500? Ливрея классная! :good:
И я тоже себе такой хотел, восстановить у себя Ту-134 в виде классики. Но разглядел тут, у прототипов остеклён фонарь кабины штурмана, а на модели нет (( Модель ведь Ту-134Б, оказывается?
Хотя нет, перечитал свою же тему: http://rcforum.su/showpost.php?p=1033746&postcount=194. Были и ранние Ту-134А с радаром вместо остеклённой кабины.

Komthur 22.11.2017 21:31

Цитата:

Сообщение от Colobox (Сообщение 1217937)
Но разглядел тут, у прототипов остеклён фонарь кабины штурмана, а на модели нет (( Модель ведь Ту-134Б, оказывается?

Модификация Ту-134Б в серию не пошла. В 1980г. появились Ту-134Б-3, построенные небольшой серией (около 30 машин). Но окраска "синяя птица" еще в 1973 году была заменена единым стандартным "Аэрофлотом", так что модель никак не может быть Ту-134Б-3.

Были и Ту-134А и Ту-134А-3 с локатором вместо кабины штурмана (не ранние, а сделанные по заказу импортеров, Чехословакии, Югославии и др.), но они не поставлялись Аэрофлоту.

Так что достоверность модели вызывает некоторые сомнения.

wassermann 24.11.2017 00:39

Вложений: 3
Цитата:

Сообщение от Colobox (Сообщение 1020028)
... удалось зацепить редкую на сегодня модель Ту-154. Хоть Херпа и накосячила с его формой, другого то варианта в 1/500 всё равно нет. ...

А я вот тоже выцепил. Хоть и есть у меня три изумительных Ту-154 в 1/400.
Но вот люблю я их.

Ту-154Б-1

О прототипе: Выпущен в 1977, В 1980м носил стикер 'Official Olympic Carrier, летал до 1981 в ЦУМВС, последние годы прожил в Перми.

Модель Херпа, 2005 год.

Colobox 24.11.2017 12:02

А я у себя решил заменить на какую-нибудь из постсоветских ливрей (я даже знаю на какую, но её ещё нет). Вот так... ругайте ))

wassermann 24.11.2017 12:52

Цитата:

Сообщение от Colobox (Сообщение 1218065)
А я у себя решил заменить на какую-нибудь из постсоветских ливрей (я даже знаю на какую, но её ещё нет). Вот так... ругайте ))

Не надо. Лучше возьми постсоветский Ту-154М и будет тебе счастье.
Их тьма полнейшая - КМВ, АФЛ, АФЛ-Дон, АФЛ-Норд, Сибирь, Уральские...
У моего друга вроде был какой то на продажу/обмен.

Colobox 24.11.2017 13:36

А разве в 1/500 показана разница между Б-1 и -М? Я думал у Herpa одна форма на всё.

Komthur 24.11.2017 14:28

Вложений: 3
Цитата:

Сообщение от Colobox (Сообщение 1218072)
А разве в 1/500 показана разница между Б-1 и -М? Я думал у Herpa одна форма на всё.

Разница в двигателях и фюзеляже. У Ту-154М больше размером воздухозаборники, другой реверс, и нет выхлопа ВСУ под килем.

Правда, это не Herpa, но мне кажется, что литьевые формы одни и те же на всех.

PS Ups, померял, оказывается, у меня не 1:500, а 1:400. Прошу прощения за дезинформацию, по 1:500 не знаю, есть ли разница.

Colobox 24.11.2017 14:53

В том то и дело, что 1/400 славится более точной проработкой, чем 1/500, второй больше для диорам.
А себе как раз хочу Сибирь дождаться, должны же её когда-нибудь сделать )

wassermann 27.11.2017 23:14

Вложений: 2
Цитата:

Сообщение от Komthur (Сообщение 1218073)
Правда, это не Herpa, но мне кажется, что литьевые формы одни и те же на всех.

Дима, это изумительные Aeroclassics, одна из лучших фирм. Херпа по сравнению с ним ширпотреб страшный.
У меня он есть тоже от них, СССР-85379. Но есть ещё более крутые, от Феникс.

Цитата:

Сообщение от Colobox (Сообщение 1218076)
В том то и дело, что 1/400 славится более точной проработкой, чем 1/500, второй больше для диорам


Но всё таки, к чести Херпы, разницу между 154Б-2 и 154М они сделали.
Так что Паша, смело оставляй Ту-154 АФЛ и бери Эмку.

Komthur 27.11.2017 23:28

Цитата:

Сообщение от wassermann (Сообщение 1218317)
Дима, это изумительные Aeroclassics, одна из лучших фирм. Херпа по сравнению с ним ширпотреб страшный.
У меня он есть тоже от них, СССР-85379. Но есть ещё более крутые, от Феникс.

А ведь и правда, спасибо, Саша! Отыскал одну коробочку из-под модели, действительно, Aeroclassics!

Всего у меня их было 5 (от бывшего соадмина нашего сайта protu-154.org и участника команды Project Tupolev, Михаэля Аккермана из Германии).
Так вот, на одной из коробочек был изображен, по-моему, феникс. А какая модель там была, не помню.

Сейчас осталось три, Ту-154Б Пулково 85530 (любимая, так как летал на ней в Питер пару раз) и Сибирь 85437, и Ту-154М Аэрофлот-Дон 85640.

У Пулковской на пузе надпись Gemini.

Какие еще две были - в упор не помню...

wassermann 05.07.2018 16:41

Нравится мне эта фишка АФЛовская - Юбилей 90 лет.:facepalm:
Ничего, что современный Аэрофлот - это всего лишь ЦУМВС, так что максимум с 1970 года нужно считать.

Цитата:

Сообщение от Colobox (Сообщение 1229687)
Не скажи, нынешний АФЛ ведь подбирает понемногу все осколки свои: Россия, Аврора, Победа, плюс закрывшиеся Оренэйр, Донавиа... Наоборот, в излишнюю монополию превращается.

Ну не совсем.
"В январе 1971 года на базе Транспортного управления международных воздушных линий было организовано Центральное управление международных воздушных сообщений «Аэрофлота» (ЦУМВС), ставшее единственным в отрасли предприятием, выполнявшим международные рейсы под названием «Аэрофлот — советские авиалинии».

Современная история компании начинается с момента принятия Постановления Правительства РФ № 527 от 27 июля 1992 года «О мерах по организации международных воздушных сообщений Российской Федерации». В его рамках на базе Центрального управления международных воздушных сообщений СССР было создано АООТ «Аэрофлот — российские международные авиалинии», ставшее правопреемником ЦУМВС «Аэрофлота» СССР.

В 1990-х авиакомпания по большей части занималась международными перевозками, но по мере того, как мелкие авиакомпании, отколовшиеся от «Аэрофлота», прекращали свою деятельность в регионах, «Аэрофлот» постепенно расширял свою внутрироссийскую маршрутную сеть. В связи с этим, в июле 2000 года авиакомпания была переименована в «Аэрофлот — российские авиалинии»".

Победа - новодел, бюджетная компания созданная в 2014.
Аврора - это только Сахалинский отряд и Владивосток.
Россия - в теории да, наследница Ленинградского УГА (Пулково), того же Оренбурга и Ростовского ОАО (Донавиа).

А исторические Внуковский, Домодедовский и многие другие исчезли, или к Аэрофлоту не имеют никакого отношения.
Та же Сибирь, ЮТЭйр.

Так что - максимум 47 лет, что в принципе тоже неплохо. :good:

До этого тоже было какое-то подразделение, но не самостоятельная юридическая единица. В любом случае, пусть будет, мне не жалко :haha:

Снусмумрик 05.07.2018 19:23

Вложений: 1
А какой же тогда Аэрофлот до 1971 года международные рейсы выполнял?

Вложение 1129310

carassus 13.07.2018 16:03

Цитата:

Сообщение от wassermann (Сообщение 1229939)
У меня в коллекции она стоит рядом с Трайдентом Бритиш и ДС-8 КЛМ (а кто угадает почему?).

Странные ты какие-то вещи спрашиваешь:drinks::wink2:... Это ж очевидно:good:. А Комету ВОАС не делают? Было бы вообще супер:bebe:!

P.S. Упустил недавно редкостную шведскую Каравеллу в 72-м (ну не готов был 130 уев отдать за самолетик:rofl:), очень жалел. А на полку глянешь - и думаешь: и куда бы ты ее поставил:haha::shok:??

Отличная обновка:drinks::good:!

Jyzeppe 23.07.2018 21:10

Цитата:

Сообщение от wassermann (Сообщение 1229939)
......на вытряхивающем жилы, содержимое желудка и последние нервы Ил-18, ........:

Вот ведь как восприятия разнятся!.... У меня, с детства, 18й самая любимая аэротелега.... Ужас летучий, и повод "в обще никуда не лететь" 104й... :facepalm:

Colobox 04.04.2019 21:06

Старый Pan Am по окраске - почти Аэрофлот ))

Цитата:

Сообщение от wassermann (Сообщение 1241089)
Вообще в 80-90-е исчезло множество легендарных компаний. Как будто все мелкие, вырвавшись из пут благодаря Акту о Дерегуляции, специально уничтожили бывших мейджоров. На сегодня из классических а/к США остались только три - Дельта, Юнайтед и Американ.

Ну, оставшиеся ведь никогда не были мелкими. Можно было назвать таковой US Airways с конгломератом поглощённых брендов, но ведь и её теперь поглотил один из мэйджоров American.

Komthur 04.04.2019 22:08

Цитата:

Сообщение от Colobox (Сообщение 1241100)
Старый Pan Am по окраске - почти Аэрофлот ))

Да. Только наоборот)

wassermann 05.04.2019 12:04

А, кстати, интересно. Может действительно, когда разрабатывали единую схему в 1974, ориентировались на Пан Ам?

Цитата:

Сообщение от Colobox (Сообщение 1241100)
...Можно было назвать таковой US Airways с конгломератом поглощённых брендов, но ведь и её теперь поглотил один из мэйджоров American.

Там как раз наоборот. Это US Airways поглотили American, просто они решили, что бренд "Американ" сильнее, с более долгой историей, и поэтому решили оставить его.

Komthur 05.04.2019 12:20

Цитата:

Сообщение от wassermann (Сообщение 1241107)
А, кстати, интересно. Может действительно, когда разрабатывали единую схему в 1974, ориентировались на Пан Ам?

Пан Ам не был единственным, в окрасках многих авиакомпаний 60-70-х годов доминировала полоса-читлайн по окнам. Мода, стилистика - обычные дела.

wassermann 06.04.2019 13:24

Вложений: 2
Да, тогда это было в тренде. И кстати, очень красиво.

А у меня событие.
Восстановлено на новом месте классическое здание, в котором открыт музей котов.
Авиапарк тоже прошёл пересмотр. Во первых, я вернулся к масштабу 1/500. Тут и номенклатуры больше, и места занимают меньше.

Увы, сейчас самолётов поменьше, но зато все в одном масштабе.
Так что, полёты продолжаются.

Новый авиапарк начал принимать свою форму:

1. Самолёты СССР - классические советские самолёты в масштабе 1/500, ливрея 1974-1991

2. Самолёты с историей - тут я стараюсь взять модель, у которой есть какая нибудь история. Или это первый самолёт этого типа, или самый типичный, ассоциативный (например L1011 Delta, DC-10 American), или известные происшествиями борта (Ту-154 Ижма, А310 Междуреченск, А300 Энтеббе).

3. Авиалегенды США

Я стараюсь брать ливреи золотого периода США - "Билборд" Пан Ам, "Две полосы" ТВА, Дельта 80-х, "Хромированный корпус" Американ, ливреи от Сола Басса для Континентал и Юнайтед.

4. Самолёты Эль Аль - ну тут всё ясно итак.

Ну и музей котов при нём :yahoo:

Фотография на 1/01/2020

DrIr 06.04.2019 23:35

Цитата:

Сообщение от wassermann (Сообщение 1241143)
Да, тогда это было в тренде. И кстати, очень красиво.

А у меня событие. Восстановил историческое здание аэропорта, и перевёл туда весь авиапарк. Увы, сейчас самолётов поменьше, но зато все в одном масштабе.
Так что, полёты продолжаются.

Очень коты понравились:good: У меня супруга их собирает, из каждой поездки (в отличие от машинок) привозим. Таких нет...

Pivoraki 07.04.2019 08:17

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от DrIr (Сообщение 1241169)
Очень коты понравились:good: У меня супруга их собирает, из каждой поездки (в отличие от машинок) привозим. Таких нет...

:drinks: у меня тоже самое! Всех размеров и форматов, от таких вот как на снимке и до 1:1 :facepalm:

Maksus 17.12.2019 16:43

Интересно, кто реально лучше А320 или В737? Заметил, что Боинг чаще работает у лоукостеров, а Арбуз у регуляров.

wassermann 17.12.2019 16:50

Смотри, корни и философия Б737 всё таки из 1967 года, а А320 уже из конца 80-х. Планер Боинга изначально разрабатывался под механику, а Эрбюс сразу под ЭДСУ. Философия Эрбюс более продвинутая и ориентирована на удобство экипажа и пассажиров.
А учитывая современные проблемы Максов, доказавшие, что выжать из конструкции родом из 60-х уже нечего, то однозначно, Эрбюс выигрывает.
Всё зависит конечно от комплектации, заказчика. В Боинге уровень комфорта для пассажира чуть лучше, так как давление на уровне 2-х км, в отличие от 4 км у Эрбюса.
А насчёт почему у лоукостеров больше Б-737, то наверное, потому что они ранее использовали подержанные и ранние модели 737, и дешевле идти по этому типу. Хотя, EasyJet перешли с 737 на А-320.

Colobox 17.12.2019 20:01

Цитата:

Сообщение от Maksus (Сообщение 1248739)
Интересно, кто реально лучше А320 или В737?

А что лучше, Pepsi или Coca-Cola? :wink2::haha:

Снусмумрик 17.12.2019 20:15

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от Colobox (Сообщение 1248742)
А что лучше, Pepsi или Coca-Cola? :wink2::haha:

:buba:

Вложение 1182882

Maksus 17.12.2019 20:19

Цитата:

Сообщение от Colobox (Сообщение 1248742)
А что лучше, Pepsi или Coca-Cola? :wink2::haha:

Coca-Cola, bez variantov!

ledis 28.12.2019 22:56

Шикарные модели!!! Очень красиво!!!:good:

PSV 03.01.2020 17:20

в честь музея котов

А котенок с улицы Лизюкова интересует?

PSV 05.01.2020 17:01

Вложений: 1
https://yandex.ru/search/?lr=193&cli...C%D0%BC%201988
Странно. Все про него знают...

Вот есть такая монетка. Ну а в 3Д очень много разных котенков

PauK 01.02.2020 05:14

Вложений: 2
Цитата:

Сообщение от wassermann (Сообщение 1249945)
Есть самолёты, которые стойко ассоциируются с определенной ливреей. Вот как L1011 и Delta, DC-10 и American...
А вот Pan Am ассоциируется с любой аэроклассикой до нового века. И даже А310 смотрелся органично.
Но вот один из реальных символов Пан Ам, это без сомнения

Boeing 727-100
.....

У меня 727-200-й от StarJets вот в такой ливрее.

От тебя в свое время перебазировался )


Текущее время: 08:04. Часовой пояс GMT +3.