Аэропорт имени В.К.Рентгена
 

Коллеги, приглашаю всех на открытие аэропорта имени Вильгельма Конрада Рентгена (WKR)!
Вложение 820913
Это самый безопасный аэропорт в мире. Наш девиз - Мы видим пассажиров насквозь!
У наших авиаперевозчиков самые низкие цены - мы используем только самые СТАРЫЕ и самые СПИСАННЫЕ самолеты!

Добро пожаловать! Welcome! Bien venidos! Szívesen látjuk! !אתם מוזמנים Wilkommen! Хош гельдиниз!
Вложение 1226675

Авиапарк (в масштабе 1/500) разделен на 4 группы

1. Самолеты отечественных авиакомпаний (ливрея Аэрофлота СССР приветствуется)

Ил-18 "Аэрофлот" - Herpa
Ил-62 "Аэрофлот" - Herpa
Ил-86 "Аэрофлот" - Herpa
Ил-96 "Аэрофлот" - Herpa
Ту-114 "Аэрофлот" - Herpa
Ту-134АК "Аэрофлот" - Herpa
Ту-154Б2 "Аэрофлот" - Herpa
Ту-214 "Трансаэро" - Herpa
Airbus A310-300 "Аэрофлот" - Herpa
Airbus A330-300 "Аэрофлот" - Herpa
Boeing B737-400 "Аэрофлот" - Herpa
Boeing B767-300ER "S7" - Herpa
Sukhoi Superjet 100 "Azimuth" - Herpa

2. Винтовые самолеты со всего мира

Aero Spacelines 377SGT Super Guppy "Airbus skylink" - Herpa
ATR-72 "Olympic airlines" - Herpa
Aviation Traders ATL-98 "Air Lingus" - InFlight 500
Boeing model 1 (B&W) - Herpa
Boeing B377 "American Ovearseas" - Herpa
Canadair CL-215 Securite Civile - Zenith
Convair CV-440 Metropolitan "Iberia" - Herpa
Douglas C-47A-65-DL "ANZ" -Herpa
Douglas DC-4 "Western" - Herpa
Douglas DC-6 "PanAm" - Herpa
Il-18 "Air Koryo" - Herpa
Lockheed L-100-30 "Ethiopian airways" - Herpa
Lockheed L-1049 "Avianca" - Herpa
Lockheed L-1649 "TWA" - Herpa
Lockheed L-188 "Air California" - InFlight 500
Short S360 "Air Seyschelles" - Herpa
Vickers Viscount "BAE Channel Islands" - InFlight 500
YS-11 "ANK" - Hogan

3. Реактивные самолеты со всего мира

AN-124 "Libyan air cargo" - Herpa
Airbus A220-300 "Air Baltic" - Herpa
Airbus A300B4 "Bavarian Germanair" - Herpa
Airbus A300-600ST "Airbus" - Herpa
Airbus A310-300 "MIAT" - Herpa
Airbus A318 "Mexicana" - Herpa
Airbus A319 "US Airways - PSA colours" - Herpa
Airbus A320 "Royal Jordanian"
Airbus A321NEO "MEA" - Herpa
Airbus A330-200 "Air Greenland" - Herpa
Airbus A340-300 "LAN Chile" - StarJets
Airbus A350-900 "Finnair" - Herpa
Airbus A380-800 "Qantas" - Herpa
BAe 146 "Sabena" - Herpa
Boeing B707-320С "SAA" - Netmodels
Boeing B707-458 "El Al" - BigBird
Boeing B717 "Bangkok Air" - Herpa
Boeing B727-100 "Lanica" - Herpa
Boeing B727-200 "Northwest" - StarJets
Boeing B737-100 "Continental" - Herpa
Boeing B737-200 "Peruvian" - Herpa
Boeing B737-700 "Tui" - Herpa
Boeing B737-800 "Mandarin Airlines"- Herpa
Boeing B737-900 "Sichuan Airlines"- Herpa
Boeing B747-100 "American" - StarJets
Boeing B747-200 "TAP" - InFlight 500
Boeing B747-200F "Air Afrique" - Herpa
Boeing B747-300 "Air India" - InFlight 500
Boeing B747-8F "Cargolux" - Herpa
Boeing B747-8i "Lufthansa" - Herpa
Boeing B747SP "Royal Air Maroc" - Herpa
Boeing B757-200 "Icelandair" - Herpa
Boeing B767-200 "AeroSur" - Herpa
Boeing B777-200 "Alitalia" - StarJets
Boeing B777-200ER "Delta" - StarJets
Boeing B787-8 "Azerbaijan" - Herpa
Boeing B787-8 "Norwegian Air Shuttle" - Herpa
Boeing 787-8 Uzbekistan airways - Herpa
Bombardier CRJ100 "LaudaAir" - Herpa
Bombardier CRJ900 "Pluna" - Herpa
Bombardier CS100 "Swiss" - Herpa
Caravelle "Air France" - Herpa
Convair CV-880 "Viasa-KLM" - Herpa
De Havilland DH.106 "Aerolineas Argentinas" - Herpa
Douglas DC-8-50 "Braniff" - StarJets
Douglas DC-8-61 "National" - StarJets
Douglas DC-9 "Trinidad" - Herpa
Douglas DC-10 "Air Ghana" - InFlight 500
Embraer ERJ-195 "Belavia" - Herpa
Focker 70 "Vietnam airlines" - Herpa
Focker 100 "Iran Air" - Herpa
Lockheed L-1011 "Eastern" - StarJets
McDonell Douglas MD-11 "Korean Air" - StarJets
Trident 3B "British airways" - Netmodels
Tu-134А3 "Авіалінії України" - Herpa
Tu-204 "Cubana" - Herpa
Vickers VC-10 "East African airways" - InFlight 500

4. Военная авиация

Ан-22 ВВС СССР- Herpa
Ил-76МД ВВС СССР - InFlight 500
Junkers 52/3m Luftwaffe - Herpa
Lockheed C-130 Israel Air Force - Herpa
Lockheed F-117 US Air force- Seagull
Transall C-160 Armée de l'air - Herpa

Ил-18Д СССР-74260, Herpa
 

Начало авиапарка положила модель этого, купленного по-случаю, ИЛ-18. Потом стало интересно поставить рядом еще один самолет, потом еще и еще и....

В общем, встречайте родоначальника!

ИЛ-18 Аэрофлот "СССР 74260" в старой ливрее, еще из тех времен когда каждый самолет по-своему нес цвета Аэрофлота. Перед своей смертью 21 сентября 1985 г перекрашен в классические цвета Аэрофлота СССР.

Максим, я так понял, что кроме Международный аэропорт Колобковск и ЦУМВС "Вассерманские Авиалинии" у нас появилась замечательная возможность лицезреть еще одну посадочную поляну!? :yahoo::wink2:...а вот это - переведи!

А самолёты то где?:shok:

Ил-62 СССР-86671, Herpa
 

В отличие от знаменитых и вышеуказанных аэропортов, мой оснащен подержанной техникой и не может составить им конкуренцию)))
А с самолетами сейчас продолжим, их есть у меня!

Межконтинентальный реактивный дальнобойщик Аэрофлота. Отличительной особенностью была четвертая опора шасси в хвосте.

Ту-134АК RA-65566, Herpa
 

Малая тушка в промежуточной пост-СССР схеме, еще до перекраса - старая бело-синяя окраска и новый триколор вместо красного флага.

Ту-154Б2 СССР-85390, Herpa
 

Большая тушка в классическом окрасе.

Один из самых красивых самолетов в мире, символ Аэрофлота да и всего гражданского самолетостроения СССР.

На последнем фото полностью совпадает в окраске с моделью.

Boeing model 1 (B&W), Herpa
 

Историческую серию открывает самый маленький самолет в коллекции - гидроплан Boeing model 1.

Самая первая в огромном семействе самолетов Боинг, Модель 1 называлась также B&W - по первым буквам имен ее создателей: Уильяма Боинга и тогда еще лейтенанта ВМФ Соединенных Штатов Уэстервелта. Самолет Модель 1 имел полотняно-деревянную конструкцию типа биплан с крыльями разного размаха и элеронами на верхнем крыле. Бипланная коробка состояла из большого количества стоек и проволочных растяжек. Нижнее крыло крепилось непосредственно к фюзеляжу, в котором тандемно располагались две открытые кабины пилотов. Хвостовое оперение имело типичную для того времени подкосно-расчалочную схему. Двигатель Холл-Скотт (Hall-Scott), установленный в носовой части фюзеляжа, приводил в движение тянущий воздушный винт. Шасси включало два однореданных поплавка, которые крепились в нижней части фюзеляжа с помощью ферменной конструкции и расчалок, а также маленький поплавок под хвостовой частью. 15 июня 1916г. была создана компания Боинга Пасифик Аэро Продактс (Pacific Aero Products Company), а уже 29 июня 1916г первый из двух самолетов Модели 1 поднялся в воздух.

Два самолета Модели 1 под номерами 1 (носил имя Bluebill - Чернеть морская) и 2 (Mallard - Кряква) были проданы Новой Зеландии.

Модель очень маленькая, материал - пластмасса, весит всего ничего.

Ну во первых - с почином! Пора подписывать соглашение о постоянном авиасообщении.
:-)
Ил-18 в 1/500 у меня тоже есть, несмотря на переход на масштаб 1/400. В мтарой окраске друг подарил а шереметьевский борт я купил в Шереметьево как сувенир.
Ну и разумеется, в 1/400 тоже есть.

Насчет херповского Ту-154 согласен. Отчасти именно из за этого, а также благодаря шедеврам от АК и Феникс я и перешел на 1/400.

ATL-98 EI-AMR, InFlight 500
 

Aviation Traders Carvair ATL-98 Air Lingus - британский грузовой самолет повышенной вместимости представляет собой переделку DC4/C54 c целью получения салона вагонной компоновали с большой погрузочной высотой для перевозки автомобилей - Carvair - car via air.
Вложение 1171501Вложение 1171502Вложение 1171503

Самолет способен был брать на борт 8 тонн груза, имел в хвосте салон на 84 места и 4 членов экипажа.

Добавлено через 4 минуты
Давно пора! Ведь странное дело, авиапарк в наличии, а терминала и полосы нет! Вот и решил обзавестись:rtfm:
Интересно, термин "Аэропорты-побратимы" есть? Если нет, то предлагаю ввести:drinks:
А на твои, Александр, шедевры 1/200 и 1/400 давно смотрю, но финансы не позволят такую армаду прокормить) да и места больше надо.

Vickers Viscount V.802 G-AOHM, InFlight 500
 

Норма́ндские острова (англ. Channel Islands, фр. îles Anglo-Normandes, îles de la Manche, норманд. Îles d'la Manche) — группа островов, состоящая из двух больших, Джерси и Гернси, нескольких мелких и множества островков и скал.
Вложение 1171778

Архипелаг находится западнее Нормандии.
Основные острова в составе двух коронных владений Джерси и Гернси находятся под юрисдикцией британской монархии, но не входят в состав Великобритании и не являются частью ЕС, однако являются частью таможенной территории ЕС. Южная часть островов — архипелаг Шозе — расположена в границах Франции (департамент Манш).
Площадь архипелага — 200,5 км²: (Гернси — 78 км², Джерси — 116 км², Шозе — 6,5 км²).

Модель изображает самолет во время работы на региональное подразделение BritishAirways BEA Channel Islands в ливрее Union Jack.

Принятый на службу в 1957 году этот самолет сменил много авиакомпаний:

BA - British Airways, BAF - British Air Ferries, Air Algerie, BAF Air Tours, Loganair, Manx Airlines, BWA - British World Airlines, Airwing 2000 Ltd, Interflight и Transtel и др.
Вложение 1171779Вложение 1171780Вложение 1171781
Вложение 1171782Вложение 1171783Вложение 1171784

Закончил карьеру в 2001м, в аэропорту Нджамены в Чаде, уже под номером 3D-OHM и регистрацией в Свазиленде, разбился при неудачной попытке взлететь.
Вложение 1171785
Последний раз замечен в 2004м.

А такеие вискаунты в Израиле летали в компании Аркия.
Есть и модель в 1/400.:good:

Саш, а сколько вообще в Израиле авиакомпаний? Вроде и страна маленькая, а названия чего-то разные все попадаются, штук семь уже слышал. И еще вопрос, кино тут смотрел, Война миров Z, там аэропорт в Иерусалиме показывали, а как туда прилететь?

В 1/400 я столько вкусного на винтах видел! Да и военно-транспортных немерянно. Но потихоньку в 1/500 просачиваются, уже Гэлакси на ибэе видел, скоро ЯК-42 будет от Сигалл. Первая ливрея,кстати, заявлена уже, какая-то македонская авиакомпания.

1. Крупных компаний три - Эль Аль, Аркия, Исраэйр. У Эль Аля есть дочерний бренд для чартерных рейсов Сан-Дор. И ещё недавно Эль Аль объявила о создании Лоукостовой дочки - UP!
Есть еще 2-3 мелких, они летают на север страны, а также занимаются частными перелетами.

2. Аэропорт "Атарот" в Иерусалиме не работает с 2001 года. Закрыт из соображений безопасности, слишком рядом с территориями.
Раньше использовался для чартеров и для полетов в Эйлат.

Диспетчер Колобковского авиаузла взял под непрерывное сопровождение смежное воздушное пространство ))

Надо же, и такие модели бывают! Я потрясен ) думал, уже нечем меня удивить, зазнался...

Поправлю: в US Navy нет звания кап-3 как у нас, там ему соответствует лефтнант-коммандер (Lieutenant Commander)

Я проще к этому отношусь: Ту-154 узнается в этом изделии, а масштаб для меня главнее.

Вот и я пока без терминала и полосы живу, тоже финансы... ((

То есть это для кино было сделано, правда я думал, что может база ВВС какая. И сколько стоит перелет из Хайфы в Эйлат, например?

Добавлено через 6 минут
Отвечаю по пунктам:
1. Связь с диспетчером Колобковского авиаузла установлена!
2. С кап-три виноват, не прочитал всю статью (она стырена с гугла)
3. Про B&W сам не знал, пока случайно не увидел у продавца на wings900
4. А терминал и полоса открыты виртуальные, зато ТОРЖЕСТВЕННО!

..."а самолеты сами не летают, а пароходы...." и т.п. :haha:

Boeing 377 N90941, Herpa
 

Boeing B-377 Stratocruiser American Ovearseas Airlines имеет собственное имя Flagship Great Britain.

Последний из винтовых лайнеров Боинг, далекий потомок знаменитого B-29 cовершил свой первый полёт 8 июля 1947 года.
Вложение 1171521Вложение 1171522

Stratocruiser в основном использовался на трансатлантических линиях и других международных маршрутах, где требовался сервис первого класса.
Вложение 1171518Вложение 1171519Вложение 1171520

Эти самолёты прослужили до конца 1950-х, а в начале 1960-х на смену им пришли первые реактивные авиалайнеры. Многие снятые с коммерческих линий машины были переработаны в «Guppy», транспортные самолёты с увеличенным фюзеляжем, которые использовались для перевозки деталей ракет и других крупногабаритных грузов. Остальные использовались в ВВС Израиля в качестве транспортных самолётов.

Douglas DC-3 ZK-CAW, Herpa
 

История этого борта запутана и больше похожа на приключенческий роман о послевоенном времени. Выглядит это как-то так.
Вложение 1171551Вложение 1171552
Вложение 1171578Вложение 1171548

Произведен Douglas Aircraft Corporation в Лонг-Бич в Калифорнии 1.10.1943 под именем C-47A-65-DL.

Поступил на службу в ВВС армии США 15.10.1943 на Тихоокеанский театр военных действий.

17.12.1943 самолет прибыл в Австралию в 40-ю транспортную эскадрилью с позывным VHCKM. Затем переведен в 54-й транспортный отряд.

С 28.04.1944 по 27.10.1944 был передан 36й эскадрильи ВВС Австралии , которая базировалась в Таунсвилл.

Вернулся в ВВС армии США в Арчерфилд и летал на Филиппины до 31.12.1945 , когда он был выведен из эксплуатации и отправлен на хранение на тех же Филиппинах.

Куплен Австралийским национальным перевозчиком Airways P/L и зарегистрирован в компании на 6.2.1947 и назван "Yannana", что означает Юг.

4.02.1956 зарегистрирован в компании Airlines P/L в Квинсленде и переименован в "Дарлинг -Даунс"

7.12.1958 передан в Ansett-ANA до 13.2.1961.

14.2.1961 передан Авиакомпании Нового Южного Уэльса P/L где позже был позже переименован в "Viewmaster" в сентябре 1961 года.
Вложение 1171579

Вылетел Мельбурн 22.12.1961 и через Сидней и остров Норфолк в Новую Зеландию.

Самолеты был выведен из эксплуатации 29.10.1984 и помещен на хранение в Палмерстон-Норт (налет 56 282 часов).

Продан 28.05.1985 и отбуксирован в Уонгануи где владелец собирался восстановить самолет до летного состояния в цветовой гамме ANZ (Airlines of New Zealand), но не вышло.

Продан Р. Куперу, который был собственником автостоянки в Таупо.
По прибытии туда он был отремонтирован и перекрашен.

Снято с записи актов гражданского состояния Новой Зеландии 10.7.1990. Самолет был установлен на нынешнее место в 1990 и как-бы "нависал" над рестораном Макдональдс.
Вложение 1171553

Позже Макдональдс выкупил самолет как расширение ресторана - открытие состоялось 6.11.1990.

De Havilland DH.106 Comet IV LV-AHP, Herpa
 

При выборе модели самолета (наших это не касается) почему-то всегда хочется взять в какой-нибудь нетипичной ливрее, желательно какой-нибудь далекой страны. Видимо, детское желание побывать в далеких уголках земли говорит о себе)))

Так получилось и с этим бортом авиакомпании Aerolineas Argentinas. Никогда не был в Аргентине и вряд ли поеду,но...

Всего было построено 27 Комет первого поколения, четыре из которых поступили к аргентинцам.

Оригинальный самолет разбился 27 августа 1959 в 9 километрах от аэропорта Асунсьона, погибли 2 человека, пострадали 50.
Вложение 1172885Вложение 1172884

На фото один прототип и другие Кометы из Серебрянной страны.

Lockheed L-1649A Starliner N7307C, Herpa
 

Trans World Airlines (TWA) - один из символов авиаперевозок США, наряду с ПанАм.

Херпа вновь показывает разбившийся борт. Только в этот раз умышлено - испытания на безопасность.
Вложение 1171644

Констеллейшн и Старлайнер, на мой взгляд, самые красивые винтовые лайнеры в мире. Жаль, что я не видел этот самолет в реальной жизни, только на картинках.

А в реале он кстати не очень.
Насчёт красоты - Бристоль Британия и Ту-114 вне конкуренции.

А у Херпы принцип наверное известные борта брать. Ил-62 они сделали битый не потому, что именно он навернулся под Москвой , угробив 176 человек, а потому что этот борт экспонировался в Ле-Бурже и открывал линию Москва-Нью Йорк.

В последнее время они вообще авиапамятниками увлеклись - Сибирский Ил-86, шереметьевский покойный Ил-18, немецкий Ту-144.

Все ж лучше, чем на помойку.

Мне больше по душе DC-7C и Ил-18

Ну 86 то они сделали года за два до того, как его объявили будущим памятником.

Добавлено через 1 минуту
Не видел раньше такую модель, уже хотю )) Только с носом Херпа как обычно слажала (( Не любят они красивые самолётные носы.

Нос у него на собачий похож) В Херпе, видимо, работают пластические хирурги-неудачники:facepalm:
Жаль, что мало кто из производителей в 500м заинтересован в расширении ассортимента моделей Самолетов, а не Авиакомпаний.
Кстати, если кто интересуется военной авиацией в 200м - скоро будет ТУ-95!

Junkers 52/3m AZ+JU, Herpa
 

Самолет принадлежит французской ассоциации "Друзья Жана-Бабтиста Сали", основанной самим Сали в 1933 как общество по сохранению и изучения французской авиаистории.

Сейчас ассоциация насчитывает 300 членов и коллекцию самолетов числом 28. Сайт - www.ajbs.fr

На фото машина из коллекции Сали, гражданские и военные варианты.

Douglas DC-10 9G-ANA, InFlight 500
 

Следующий лот! Тьфу, борт!

Очередной самолет в нетипичной ливрее Ghana Airlines. Нравится мне всякая экзотика, а Гана-это очень загадочно - там нет ни пигмеев, ни зулусов, зато есть ашантии (за эту информацию отдельное спасибо африканскому корреспонденту New Colobox Time's Павлу).

Пока это единственный трай-джет в коллекции.

Lockheed C-130 IAF 4X-FBB, Herpa
 

Геркулес он и в Израиле Геркулес, но в Израиле его зовут Карнаф.

Труженик армейских и гражданских грузоперевозок, база для танкеров, десантных, патрульных, исследовательских самолетов и самолетов огневой поддержки. Мастер на все крылья)