158. УралЗИС-355 (355М?). Кит УС, сборка моя, резина Маэстро. Резина буквально горячая. Вчера получил и сразу на машину.
Зверь!

159. И с родоначальником УралЗИС-5В (ЗИС-5В) от НАП.

Маленькое замечание, при сравнение второй и третьей фотографии складывается впечатление, что у модели колёса крупнее, чем у оригинала.

Есть такой момент. Где ошибка, в резине или в диске, пока не знаю. Читал сегодня на Ру про резину на ГАЗы-51, 52 и т.д. от Маэстро. Там вообще полный бардак, есть старая, есть перевыпущенная, вся разная и вся не попадает... Я столкнулся стакой же проблемой с резиной на Камаз и ЗИЛ, приобретенной в разное время...она разного размера, причем заметно.
Спрошу у Вовы, что он скажет...

Просто 355, без "М". 355М - это уже с кабиной от ГАЗ-51.

Опять перепутал:facepalm:
Как вариант - УралЗИС-355В.

160. В виду постояной нехватки времени не успеваю показать свои новинки. Многие их уж давно заимели, а я вот с опозданием...
ГАЗ-51П + Т-213 от ДИПа.
Выбрал серый цвет для оригинальности. Из далекого детства помню только зеленые, а вот прицепы какого цвета были - увы.
Модель очень приятная. Огорчил цвет контейнеров. Должны они быть темнее, как где-то написали, сурик. Тем не менее модель отличная:good: Рекомендую. Лимитку песочную брать не стал, хотя, как потом оказалось, на прицепе крылья другой формы. Может и зря не взял..
Фотки прототипа, не мудрствуя, натырил на соседнем форуме.

161. Не удержался и в пару ему взял просто ГАЗ-51П зеленого цвета. ДИП. Пусть стоит и ждет своего звездного часа, прицепы еще разные будут...:wink2:

162. Про эту модель я вообще забыл!!!:oops: А опа очень интересная, миниатюрная. Первый мотоцикл в 43м в моем гараже. Есть, правда, мотороллер вятка, но качество здесь иное, на высоте!!!
М-72. ДИП.
Может и пулемет к нему подобрать как на оригинале?...

163. А теперь "совсем другой колор": ЗИЛ-112С Шасси №2 1967г. ДИП. Ну нравятся мне спортивные тачки, и грузовики тяжелые нравятся и автобусы, а кому сейчас легко?!!!
Прелесть маффынка!!!
прототип, мне кажется, правильно подобрал.

Полочка со 112ми все растет!!!

Вроде бы всего один 112-ый осталось дождаться? Если я правильно помню объяснения Альберта, то было из три ЗИСа и четыре ЗИЛа.

163. В коллекции тягачей пополнение. КрАЗ-6444. Дамир. По кабине есть вопросы, читал я отзывы на форуме, но хотел в караж такого работягу. Теперь бум.дум. что же он будет таскать?...:bebe:

Да не совсем так Игорь. Может сначало Альберт так и хотел, но посмотри там сколько еще в планах!
http://www.dipmodels.com/ru/cars/racing

Ё-моё! Там же только по 112-ым еще тысяч на десять рублей расходов! ;)

...меркантильный ты наш...:facepalm::wink2:

Я - практичный скопидом :)

:good:
Как вариант! :yahoo:

Так что все копим :wink2:

164. МАЗ-501В. АД Модум. Очередная новинка мастерской.
Седельник созданный для нужд армии. Тут комментировать особенно нечего, все как всегда на уровне. Еще бы прицеп какой-нибудь специальный к нему!

Раз армейский, то на мой взгляд, подойдёт активный п/прицеп-кунг

Делать надо, однако!

165. Последняя новинка на сегодня ЧМЗАП-5212А от UMI. Трал долгожданный, интересный, многоколесный...и только. Не хочу обидеть производителя, я бы собрал и покрасил не хуже...а может...
Понятно, что конвеер, на продажу. У заводских моделей тоже косяков хватает. Но все же ждешь от ручной работы, как правильно сказать, души. Вроде все собрано, все на месте, "но чего-то не хватает!"
Хотя, повторюсь, модель для меня интересная.

Ну и побаловался немного!
Теперь надо подумать, как сцепное переделать, чтоб застегивать кольцо от дышла, фонарики задние, по любому, должны присутствовать на прицепе, зарегистрировать.

Сколько же места займет такой монстр красавчик ...:good::drinks:

Практически финальная стадия аварийки. Перед окончательной сборкой решил нутрянку сфоткать. Долго, конечно, возится с китом от УС. Но это вам не НАП! Когда соберешь - гораздо душевнее получается.

Сначала кабина. Всегда ставлю туда рычаги, потом крашу в черный цвет и ничерта не видно. А тут сделал серебристые. И при поставленной кабине даже что-то видно. Педали ставить не стал. Пол не виден.

Итак кабина на месте. Внутренности будки.
Надо было туда мужиков каких-нить посадить. Станок подключен к щитку, сверло в патроне, дрова наколоты, пора фантазийную буржуйку растопить...и по рюмочке по случаю торжественного запуска.
Интересно, что эти внутренности делать не собирался вообще. Ну как обычно..."быстроконверсия"...

Кабина уже на месте. Примерка КУНГа. От реального прототипа ущел умышленно к фантазийному, а после переписки с Андреем Богомоловым решил полностью вернуться к прототипу. Спасибо, наставил меня на путь истинный. Тем более, что цвет по черно-белой фотографии не угадаешь. Из лишнего остался только огнетушитель. Пусть будет. Осталось сделать оригинальные номера. Только вот на борта, увы, сделать белые не смогу...

Очень натурально, на мой взгляд, получилось.
2 вопроса:
1. Из чего сделано сверло в станке?
2. Не высоковат ли (относительно кабины) кунг?

1. Сверло из гитарной струны. Даже не из самой тонкой. Их там всего три (в гитаре), которые не витые, а гладенькие и блестящие. Из самой тонкой я антенны делаю. Струны, к тому же, еще и пружинят, сразу не погнешь. А из толстой иногда разные ступеньки или скобы-ручки делаю.
2. Про будку я в визитке писал. Это ДНКашное изделие, которое как и многие его изделия, не попадает в размер. Будка высоковата, это факт. Если крышу опустить до уровня окна в передней стенке, как на фото прототипа, да еще и обузить маленько - попадание будет 100%. Но в этом случае проще делать с нуля. Кстати на ките еще и боковых брусьев на бортах не было. Я о них вспомнил, когда уже покрасил. Но ничего, доработал.