Antitrend-коллекция
 

Подумал я, что стоит мне тоже создать отдельную тему с фотографиями коллекции. Основная мотивация - не слишком засорять большим количеством фотографий общие темы форума, потому что показать хочется побольше фото, а делать это уместно в частном порядке:icon_smile: Поэтому приступаю потихоньку...
О себе: коллекционер со стажем (покупка первого Москвича теряется в тумане середины 70-х, по-моему, это был 1975 год), но стаж в моем случае не равен большому количеству или наличию исключительных раритетов. Коллекция компактная, около 200 штук, и в настоящее время близка к вынужденному завершению (просто ставить некуда:cray:). Начинал, как все в то время, с Саратова, потом все это дело прервалось по достижении определенного возраста. А потом - начался капитализм (или кончился дефицит - как кому угодно) и начали появляться первые "иномарки" - сначала Буражки, потом Карарама, и все они продолжали пополнять полки. А потом - начался интернет:russian: И - понеслось все опять - сначала через интернет-магазины, потом - e-bay:help: В общем, новый импульс коллекционирования, вплоть до ожесточенной конкуренции моделей с книгами за жизненное пространство. Но оно не безгранично и теперь я подошел к завершению коллекционирования на неопределенный период. Ирония ситуации в том, что решив "завязать", я открываю тему своей коллекции:icon_smile:
Коллекция бессистемная, покупаю то, что нравится, пытаясь, правда, сделать это комплексно, чтобы в коллекции были представители (характерные или красивые) всех типов и времен8-) Единственное четкое направление - легковой Франклин Минт в 43-м масштабе. С него и начну показ...

Показ будет бессистемным - как взбредет желание отснять очередную модель, так и вывешу:bebe:

Начну с любимого ФМ - Форд Краун Виктория

продолжение...

Шевроле Корвет 1953

Опять он:)

Шевроле Номад 1956

продолжение...

Хадсон Хорнет

продолжение...

Паккард Кариббиэн 1955

дальше...

Плимут Фьюри

опять он (или она - мнения расходятся)...

Модели от Франклин Минт это супер.детализация на высоте !!!!!!! Очень нравятся старые Американцы.:good:

Полностью согласен! ФМ это действительно что-то:yes: Я когда первую модель увидел живьем (Роллс-Ройс 1907) понял, что ЭТО ОНО! Почти все собрал уже. А еще на ФМ подсел потому, что тоже люблю старых американцев 50-х-70-х, а с ними проблема - либо совсем простые до примитивности, либо дорогой хэнд-мейд.
Продолжаю про ФМ.
Форд Тандерберд 1958. Кстати, забыл сказать, что все показанные выше модели - из второй серии 50-х.

Тандерберд продолжение

Очень красивые, как автомобили так и модели:good:!
(хоть и не являюсь поклонником моделей с открывающемися дверями и тд, но для ФМ готов сделать исключение)
Ждем продолжения!

Зрелища для богов!

Потрясающие своей харизмой модели, головокружительно красивых автомобилей.
Сказочно.
Это ювелирные произведения. Чем-то Фаберже напоминает...
А феерия линий американских автомобилей той поры - Григ, Бетховен, Чак Берри и Питер Грин в одном аккорде.
Браво!:)

отличная коллекция!

Всё, что я хотел сказать, ты уже слышал ;-)
Добавлю только, что в новых ракурсах они приобрели новое....сияние! :new_russian:

Спасибо, коллеги, за ваши оценки. Это только начало:icon_lol:

А я как раз наоборот, люблю модели с открывающимися элементами, наверное, наследие советского прошлого8-)
Продолжение следует - Олдсмобил Старфайр 1956

он же...

Продолжу с ФМ. ДеСото Файрдом.

продолжение...

А я вот, как раз из-за этого самого "наследия советского прошлого" и недолюбливаю- то элементы прилегали не плотно или кривые, либо краску на корпусе царапали...
Но про Ваши модели такого сказать нельзя!

По моему открывающиеся элементы и отличная детализация не в минус качеству модели это конёк Франклина ! Мне кстати тоже нравятся не цельные модели.

Дык, про минусы ФМ никто ничего и не говорил...
Ой, не сокрушались, наверное, Вы, Александр над Танталом в 80ые...
(А других моделей у меня тогда и не было)
Сорри хозяину визитки за эту полемику.

Полемика приветствуется:icon_lol: На то это и наши темы, чтобы в них можно было поговорить без получений модераторских окриков за оффтоп:smile1: С удовольствием поддержу разговоры и на отвлеченные темы:smile1:
А что касается танталовских моделей, то мне они нравятся, с них у меня все начиналось и из-за них я и ценю в моделях открывающиеся элементы. В 80-е вроде, все нормально было с ними, ну разве-то в самом конце, с началом перестройки и всеобщего бардака что-то ухудшилось, а так - ведь именно в 80-е было выпущено большинство саратовских моделей, включая Ниву и прочие достойные образцы...
А что касается открывающихся элементов, то по-моему, модель в ее изначальном предназначении - именно попытка максимально точно воспроизвести объект-прототип. С такой точки зрения открывающиеся элементы нужны, поскольку повышают точность воспроизведения оригинала. Модель, имхо, это моделирование не только внешнего вида (для этого есть макеты), но и процессов, происходящих в прототипе, в том числе и таких, как открывание/закрывание дверей, вращение и повороты колес и пр.

Продолжу выкладывать фото моделей ФМ из второй серии 50-х. Сегодня очередь Шевроле Бельэйра 1957 года.

продолжение Шеви.

Значить везло Вам с Танталом, а у меня из идеальных были только Нива со Скифом (по моему, самая лучшая модель, которая у нас выпускалась) да Волга 24ая, хотя все модели были приобретены где-то с 82го по 90ый.
Наверное обманывали ребёнка:pioneer:, злые дядька-спекулянты из Дома Игрушек и ЦДМа - брак подсовывали, а в сувенирных магазинах, помню тогда, только москвичи и руссобалты продавались...
Так, что когда возобновил хобби, решил брать цельные модели- ничего не открывается - и нет проблем!