Это серийный F-117А, он чёрным был всё время своей лётной карьеры, за исключением очень короткого периода - с декабря 2003-го по декабрь 2004-го.

Связан перекрас был с вновь вспыхнувшим желанием амерских полосатых штанов использовать F-117А не только ночью, но и днем. По словам представителя УС Аир Форс чёрный F-117 вряд ли станет "дневным игроком", поскольку его легко обнаружить визуально.

Самолёт с серийным номером 85-0835 из 1-го звена 53-й испытательно-оценочной эскадрильи (звено дислоцировалось на авиабазе Холломэн, шт. Нью-Мексико) стал первым Гоблиином, получившим светло-серо/темно-серую маскировочную схему окраски (аналогично схеме окраски истребителя F-22 "Рэптор"). Перекраска самолета проводилась силами личного состава 1-го звена 53-й эскадрильи. Впоследствии такой же камуфляж получил ещё один "стелс" из 410-й авиационной летно-испытательной эскадрильи.

Для проведения сравнительной оценки снижения визуальной заметности серые F-117 летали вместе с чёрными. Оценка проводилась как с земли, так и в воздухе, с истребителей F-15 и F-16. Официально летные испытания начались 1 июля 2004 г. в окрестностях авиабазы Холломэн. Программа была рассчитана на 12 полетов и завершилась в конце 2004 г.
Несмотря на в целом положительную оценку нового камо, решения о перекрасе всех Гоблинов так и не было принято (по финансовым соображениям) и обоим серым 117-м после закрытия программы испытаний вернули первоначальную чёрную окраску.

Ну вот, говорю же, что его неправильно Серым драконом назвали...

Емнип, Серым драконом дразнили YF-117 (783), на этом прототипе обкатывали комплексно малозаметность, в т. ч. и визуальную и он сменил массу типов камо - начинал чисто-серым, потом на 5 полётов получил равномерную голубую (Air Superiority Blue FS35450, аналогично F-15-ым), ещё что-то было... Естественно, кончилось всё чёрной, но и тут был нюанс - для демонстрации в 1981-ом новейшего тактического авиационного малозаметного ударного комплекса высшим официальным лицам страны, в том числе министру обороны Касперу Уайнбергеру, 783-ий на несколько дней из просто чёрного стал расписным - нижняя поверхность была окрашена в цвета флага США, а на киль нанесли эмблемы Сканк Воркс.

Впоследствии похожую эффектную окраску получил Скорпион-3, третья опытная машина 782, в 2005-ом в честь завершения 24-х летней лётной карьеры Гоблинов (хотя официально машину сняли с вооружения аж в марте 2008-ого, а летает он в интересах МО США до сих пор), на второй и третей картинках-

Камуфлированный Карнаф (носорог по нашенски), в девичестве известный как Эркюль очень порадовал.

Разбавлю ваше милитаристское мракобесие :yahoo:

Вложение 1172801

Слева - короткий Бристоль, справа - длинный
Ил-18 посередине))

Чего это мракобесие? Перед лицом авиации все равны!

Конечно, равны!:drinks: Но некоторые, исключительно среди меня)) - равнее
Я всю свалившуюся на меня военщину сливаю, исключение сделал только для Миг-29 и Су-27 - Стрижей и Русских Витязей соответственно, в 1/200

Но должен же мой аэропорт от иных чём-то отличаться? Вот я упор на винты и военку сделал.

Действительно 4 см, от носа до хвоста.

F-117 OT-835, Seagull
 

Я давно обратил внимание на модели стелсов в 1/500, хотелось чем-то разбавить ряды чопорных вытянутых огурцов, но купить получилось только-только.

По сути, это мелкосерийная самоделка, которую клепает некто Марин из Загреба. Макро-фото клопа делают его каким-то непрезентабельным, но в жизни он гораздо приятнее.

С прибытием этого самолета официально стартовала новая страница жизни моего аэропорта. Все экспонаты прошли антипылевую обработку и получили новые фотографии.