|
колёса колёсами, с ними потом можно будет что-то решить, а основу делать продолжаю
а по колёсам такие мысли. скорее всего я чего-то не понял или понял неверно, но размерность 7,50-17 покрышки должна давать на модели в 1/43 диаметр колеса 18 мм и диаметр диска - 10 мм. на модели наповской имеем 17 и 12 соответственно. как бы неправильно я не посчитал, но видимая часть диска не может быть на модели 12 мм. ПыСы. тут часто вопросы у людей возникают - как смыть краску с пластика? так в данном случае (да и с большинства китайской журналки что 1/72, что 1/43) краска смывается банальной... водкой. спиртом намного быстрее и эффективнее, но и водкой за 120 ры поллитра - на ура. по ходу какой-то дерьмовый акрил пользуют китайцы. совет бесплатный - пользуйтесь на здоровье. естественно, краска не вскипает сразу, но даже минут через 15 уже можно жёсткой щёткой начинать счищать, а луче оставить на сутки в герметичной таре и будет вам счастье ПыПыСы и ещё - налитый суперклей на моделях в процессе купания в спирте/водке то же подвергается разрушению |
продолжу
это мой с соседом подвал-мастерская, тут и зависаю до трёх ночи обычно ну а на самой модели продолжил делать кузов, причём по сравнению с предыдущими фото пришлось ломать суперклейную склейку и перемещать кузов на 2 мм вперёд почти впритык к кабине. ну вот так мне показалось будет правильнее. Кроме того сточил нафиг отбортовку на крыльях и они стали "изящнее", ближе к тому, что было в оигинале из наблюдений - габариты на крыльях выполнены прозрачными деталями и нафиг покрашены полностью чёрной краской - крутая задумка провалена. теперь вопос к коллегам - никак не соображу, а как кузов мог крепиться к раме? две поперечины не сделал ещё,а вот как это всё привязано было к раме - пока что не очень чётко понимаю. |
сегодня решился и сточил верхнюю поверхность крыльев на плоскость. потом восстановил рёбра жёсткости. чуть позже доработаю их.
спилил заднее крепление кузова и переделал его, установив кузов максимально правильно во всех плоскостях и без перекосов и уже собирался было ставить поперечины, к которым крепятся крылья задние, но заметил, что ни фига они не становятся, как на фото. Здесь хочу сделать отступление небольшое. из всего, что преподавали на УПК в финале школы в конце 80-х на предмете "конструирование" (у нас такое было, год прожило) я принял к применению только один принцип (ну как-то так оно само привилось по жизни и до этого) - МПиО, а по-нормальному - "через ****". метод самый точный, но долгий и расточительный. Это я так, издаля начал. Я не владею построениями начертательной геометрии, хотя трёхмеркой владею и очень неплохо. Я не представляю. как по аксонометрии или фото в 3/4 восстановить объект на чертеже, ну не дано такое, хотя очень хочется уметь. Вот и в данном случае - визуально я кузов оценил, как кузов 157-го, укороченный на 1 пролёт и так и сделал его. Но когда начал примерять поперечины, то понял, что от кабины до крайней прорези в кузове я был прав, а вот до откидного борта - ошибся, то есть кузов там отрезать нужно ещё почти на сантиметр, практически вровень с рамой, и всё на бортах перераспределять. ну вот где-то так, как отфотошопил. Долбаный МПио в действии прошу прощения, так и не разобрался, как вставлять фото напрямую в форум с компа. |
хочу поплакаться. вчера до 3 ночи сидел и пилил 4 модели - 408-й москвич турист, чебурашку, зис-спорт и уаз-патриот в вариант дефектоскопа. аккуратно без повреждений принёс это из подвала домой в надежде сфоткать и похвастаться. расставил на компьютерном столе всё. потянулся за фотоаппаратом и в следующую секунду получил привет с верхней полки компстола - жена за каким-то х..ем положила туда зарядное от аккумуляторов, грамм сто весом, и я петлёй от фотика его зацепил. итог приземления этой хрени на расставленные машинки можете себе представить. уйду в монастырь....
|
Цитата:
|
Цитата:
А в монастырь..., если только в женский :wink2: |
Цитата:
Работать работать и только работать..... На модели же хочется посмотреть! |
Вложений: 4
восстановил пару моделей.
собственно что хотел вчера показать. была мысль повторить героический подвиг Мучичко ака savoya в изготовлении тента, но так как вижу я решение всегда сложнее. чем оно есть на самом деле, то пошёл по пути наименьшего сопротивления для себя - тент был взят от Газ-АА Наповского и перепилен на 4 дуги - по ширине он идеально ложился. сегодня из осколков собрал его и кузов, тент снова в автошпакле, не обессудьте. ну а у 408-го пострадала, естественно, рамка стекла. собрал и установил на место. однако смотрю на фото оригинала и прихожу к мысли, что снести его на фиг и с нуля выпилить совершенно другой формы (как уже говорил, здесь я радикально угол наклона менял, а оно и в фас вроде совершенно другое, чуть ли не прямоугольник) |
Ну вот , все оказывается поправимо :buba:! А отмазки были, как будто в военкомат вызвали....:wink2:
|
непоправимого в том, что сделано руками практически не бывает. вплоть до изготовления того же самого с нуля, что, зачастую, проще и быстрее, чем восстанавливать утраченное. беда в другом - время тратится больше и сбивается ритм рабочий.
Добавлено через 2 минуты Цитата:
|
| Текущее время: 19:23. Часовой пояс GMT +3. |