Вот насчет него думал, кстати:drinks:

Угу, понятно.
Но тогда, значит, в этом конкретном случае ты не чувствуешь этот самолёт и не понимаешь каким он символом был в 70-80-х, при своём появлении.
А вот 400-ую и 8-ую модификации Джамбо можно хоть в монгольских, хоть в лаосских ливреях, это уже не имеет значения.

Саш, у меня Сотка в полированном фюзеляже Американ Аэйрвэйз, куда еще американистей и символичней.

Если ты такое написал - говорю же, ты нифига не чувствуешь ни 70/80-е в Америке и мире, ни 747-ой... :facepalm:

Ладно, это твой аэропорт, чё я тебе буду советы давать или что-то доказывать?...

http://rcforum.su/showpost.php?p=1033748&postcount=195

или ещё 741 в TWA можно, тоже легенда

Я дитя 90х) Не жил я в 70х, да и 80е как-то мимо прошли, че я там видел?
Вот вся эта хрень - Денди, Сега, Пепси и Кока, бумер - это да.

Я вот уже году в 89-90-м точно знал в мире два самолёта: B-747 и B-1B :shok: С бомбером отдельная история, а вот 747-й увидел впервые на почтовой марке Монгол Шуудан. Вот ты много тогда, в деццтве видел горбатых самолётов? Хотя бы на марках...

А вот в наших я тогда совсем не разбирался, не знал даже в чём отличия Ту-134 от Ту-154 или там Ан-8 от Ан-10. Правда, точно знал, что у Ту-104 моторы прижаты к фюзеляжу, а у Ил-62 моторов много и все сзади :buba:

Вот щаз было просто до слёз... Монгол Шудан, децтво, ностальжи, эх...:cray:

У меня где-то до сих пор хранится мой детский альбом с иностранными марками, посвящёнными транспортной технике. Что там только у монголов и кубаносов не было...

Я самолетов много в кино видел, как раз у нас видеобум был. Только по именам из не знал( Зато «Турбо» подарила нам много машинок.
И

Позвольте не согласиться. Самый американистый полированный АА - это навечно ДС-10.