ну в лоукостерах же народ летает далеко, так и тут )))

Так лоукостер позволяет тебе дёшево улететь сразу далеко, а тут твой личный выбор и ещё и жрет эта штука точно не мало.

Утренняя кошка)

Ударяет автопробегом по бездорожью и разгильдяйству, судя по наличию стартового номера.

В бездорожье такое жалко отпускать. А так машинка бодрая, километров под 100 шел, не сильно напрягаясь.

За то мы кошек и любим, что резвы. А этот, кстати, уже олдтаймером считается.
http://youtu.be/S_9x5m2Dh0Y

Что-то опять Ютюб видео некорректно вставляются...

Cтрашно становится, когда видишь, как он держит дорогу. Правильно, что выставили сено вдоль дороги.

Это трасса для подъёма в гору (hill climb) в Гудвуде. Там много чего интересного гоняется. Меня, в силу моих интересов, особенно впечатлила Бугатти 35. http://youtu.be/s0JlQeCeExs

Космическая музыка...
 

В 1966 году Марчелло Гандини, ведущий дизайнер концерна Bertone, разработал уникальный концепт-кар Marzal. Новая машина получила имя TP200 Bertone Marzal, и спустя еще год была продемонстрирована миру.
Вложение 1252691Вложение 1252692

Для производства автомобиля было использовано удлиненное шасси Miura - это позволило расположить в салоне два дополнительных сидения. За счет того, что внутреннее пространство увеличилось, мотор пришлось сделать меньше на 50 процентов, распилив V12.
Вложение 1252693Вложение 1252700Вложение 1252694

В силу «одноразового» предназначения и плотной компоновки, Marzal получил скромную рядную «шестерку» с отдачей в 175 сил, представлявшую половинку могучего 350-сильного V12 «Миуры». И да – несмотря на невеликую снаряженную массу в 1220 кг, разгонную динамику гран-турера приходилось также делить надвое: с первой сотней Marzal справлялся за бесконечные 9,4 секунды, а до второй попросту не доезжал.

Стиль Marzal был радикальным на момент его появления: журнал Road & Track писал «...дизайн Bertone настолько свежим, что все остальное выглядит старомодно». Он отличался застекленными дверями в виде крыла чайки и сильным шестиугольным мотивом повсюду, в том числе в заднем стекле с жалюзи, внутренней отделке и уникальных магниевых колесах Campagnolo. Другие инновационные элементы стиля включали серебристую обивку салона и 6 узких фар SEV Marchal в тонкой клиновидной носовой части.
Вложение 1252695Вложение 1252696Вложение 1252697

Marzal впервые появился в действии на публичном мероприятии на Гран-при Монако 1967 года, когда принц Ренье III в сопровождении своей жены принцессы Грейс, проехал на автомобиле свой традиционный парадный круг перед стартом гонки.
Вложение 1252698

Marzal долгое время находился в Исследовательском музее дизайна Бертоне. Он был продан на аукционе RM Sotheby's Villa d'Este 21 мая 2011 года за 1 512 000 евро.

Lamborghini Marzal, Hachette
 

Ламборгини Марцал - один из самых интересных прототипов компании, настоящий космический челнок, для комфортной доставки пассажиров от корабля до орбитального лифта.

Нам он интересен прежде всего как база для одного из самых интересных Ламбо - Эспады.

Модель из журнальной Lamborghini collection довольно неплохо передает облик мелкого и воздушного прототипа. Уровень исполнения как-бы и так себе, с другой стороны альтернатив в бюджетном секторе нет.