История автобусов Ikarus. Часть 4
 

:arrow: История автобусов Ikarus. Часть 3


Так как в предыдущей части темы по неясным причинам появилась туча пустых страниц, открываю четвертую часть темы.

Re: История автобусов Ikarus. Часть 4
 

Re: История автобусов Ikarus. Часть 4
 

Впечатлило!!!

http://rstcars.com/oldcars/ikarus/25...55_175134.html - вот-с. Надо понимать, индекс 250.66? Какие вообще были индексы у 250-х с дверью в базе?

На счет индекса незнаю но эти бусы обзывались 250 LUX.

На днях встретил вот такого :arrow:

To Regardman:

Можете-ли узнать, какой двигатель установлен на Икарусе-55 из клипов?

Сергей.

Dieser Ik.250.66 ist in Odessa unterwegs. Es gibt noch ein drittes Foto in diesem RC Forum von diesen Ik.250.66 von der linken Seite dort ist noch der letzte Deutsche Besitzer auzumachen VIP Charterbus Potsdam. Die Fahrzeuge zwei an der Zahl waren fьr die Brandenburgische Landesregierung unterwegs. Dieser hier in Odessa und der zweite ist in Dargen Usedom im Zweiradmuseum.

Так про этот экземпляр написано на икарусбус-сайтборд.

Вот гугольский перевод (немю текст имеет ошибки!):

Это Ik.250.66 в Одессе на дороге. Существует и третья фотографии в этом форуме RC Ik.250.66 те из левой стороне есть еще последний немецкий владельцев auzumachen VIP Charterbus Потсдаме. Оба на транспортные средства были платить за Бранденбург государственной власти на дороге. Это один из Одессы, а второй Darge Узедом в два музея.

Кстати дверь в базе по мнению автора этого сайта http://www.freeweb.hu/buszok/ik250.htm была у икаруса 250.60 был еще вариант с кондционером 250Т и люкс вариант 250SL

Tigr, я не спорю, были и 250К и 250SL, был и 250-й для эмира Кувейта.

Каждый из них штучной работы и в деталях и комплектации отличался от других с таким же обозначением. Точный индекс после точки вероятно можно только определить, посмотрев заводскую табличку:(.

Вот в Одессе подсмотрел бы кто-нибудь из понимающих :roll: .

Сергей.