Зато модель сразу ожила!:good::good::good:
Глеб, классно получается!

БУМ СТАРАТЬСЯ!:yes:
Люблю я сцепочки, вот и извращаюсь. Еще с бочками работы!!! Стыки и вмятины все уже выведены, а вот отверстия из-под поручней пока как есть...да и с кабиной много вопросов, но ее что-то нет желания перепиливать.

...за чипато все получается !!!:good:

Страимса!:pioneer:

190-191. Долгожданная обновочка. Давно хотел рефрижератор из далекой молодости. ALKA N13CH производство КуМир1/43 (Kulagin 777). На нашем форуме он не бывает, а вот на соседнем у него проекты имеются. Хоть техника и не отечественная, но так много их бегало, вернее таскали в давние времена!
Ну и, получив прицепчик, завгар тут же его пристегнул к голове - экспериментальному МАЗ-5428 (АД Модум). Мне понравилось цветовое сочетание, не совсем один цвет, но тональность обоих изделий приятная. Да и по времени техника не совпадает лет на пять...МАЗ 1977-78гг, а Алка, боюсь соврать, 1982...плюс-минус...
Тем не менее, будет она пока с таким тягачом, а может и не пока, а навсегда. Таким образом обприцеплен еще один тягач от АД Модума. Пусть не совсем мной, но с моим участием!:wink2:

Модель очень приятная. Выполнена полностью из полистирола. Пекрасна собрана и покрашена. Огромный респект мастеру. пропустил я у него случайно первый проект. Это второй, и на третий записался!!!

МАЗ-5428 тоже модель интересная. "МАЗ-5428 – этот седельный тягач серийно не выпускался. Предназначавшийся, очевидно, для замены серийного МАЗ-504В, он потерял актуальность в свете появления двух- и трехосных тягачей нового семейства «6422». Отличия от 504В – фары прямоугольной формы в бампере, а также блок АКБ установленный справа и топливный бак большой ёмкости слева." Цитата и фото с сайта производителя. Интересно, что на фото, по крайней мере, две, если не три машины. Видимо была некая опытная партия из нескольких машин, отличающихся по раскраске. Получу вот тягачей от НАПа может и полосатенькую версию излажу с фурой...:yes:

Садист, ты Глеб! :yes:
Хоть бы выкладывал такую красоту перед выходными днями, а то ночь не спать, ворочаться...
:good::good::good:

....ВААААУУУУ !!!!:good::good::good:просто нет слов. Ндааа ..Глеб все же придется летом ехать в Екатеринбург чтоб на всю эту твою грузо- красоту поглазеть...

Без вопросов, встретим, напои..., тьфу, посмотрим, покажем!:yes:

Погода, дрянь, вчера вернулись пораньше из деревни. Свободное время, однако, появилось...
Рама прктически готова: сделал имитацию двигателя, глушитель и т.д. Осталось поставить рессиверы, да кронштейн запаски посмотреть, может доработать. Нет никаких карданов, придется видать, самому карданные шарниры делать...не хочется... Бочки зашпаклеваны, прошкурены: наклеить полоски с боков и, довольно затратное по времени, спаять лестницы и ограждения. Ну а потом разобраться окуда я оторвал всякие патрубки)))

192. "Небольшая новиночка - обновочка". Тягач МЗКТ-74135 с полуприцепом МЗКТ-820102 поздний вариант. Производство OSЪ город Минск.
Ждал ее давненько, шла "по рукам" через Москву, а мой товарищ, который туда постоянно летал, попал с инфарктом в больницу. С товарищем, тьфу тьфу, все в порядае, а сцепка застряла на все лето, и только недавно попала ко мне, вернее к себе в гараж. К сожалению не все ок пришло, но кроме одной деталюшки, которую я так и не понял куда прилепить, все встало на свои мести. Думаю, что основная масса коллекционеров и не увидит места вторичной сборки.
Модель, конечно, же супер. Никакой ССМэ никогда модель так не проработает. У нее только один недостаток - модель из-за ее размеров практически невозможно сфотографировать.
Тягач всем известный МЗКТ-692374 поздней версии. Наши, кстати, его нифига не покупают. Идут куда-то к арабам. Прицеп - новый трал МЗКТ-620120. Это усиленная и расширенная модификация для перевозки танков, ну или другой крупной гусеничной техники. Отстегивается гусек, или как там его, и танк заезжает спереди на трал. танка вот у меня нет, увы. 72ечку или 80очку - было бы здорово!!!