МАЗ-МЗКТ и КЗКТ - многоосники
Не нашел здесь на форуме темы по автомобилям МАЗ/МЗКТ...
Почему именно "спецшасси"? - А потому что они такие большииие, зелёёёные и страаашные... :twisted: А если серьезно - что ближе к телу - о том и говорим... :wink: Опять же по спецтехнике МАЗ/МЗКТ имеется много вопросов и мало информации... |
ну дык задавайте вопросы 8)
|
Вложений: 1
Цитата:
Итак, извиняясь перед модераторами, повторю вопрос/просьбу из другой темы () Есть ли информация по МАЗ-7909 и МАЗ-7929 (спец. шасси для МБР "Курьер") - интересует все - история, ТТХ, схемы, фото и т.д.... По ним ничего кроме упоминания и маленькой фотки МАЗ-7929 с сайта журнала "Грузовик Пресс" ничего нет... "Грузовик Пресс" 2004-11 "Юбилей богатырей" Кстати, у кого-нибудь есть доступ к этому журналу и этой статье - уж очень хочется достать эту фотографию в приличном разрешении (чем больше тем лучше :wink: - в долгу не останусь :) ) |
МАЗ-7909
Вложений: 1
Единственная фотография МАЗ-7909 из Интернет-а (если верить первоисточнику)...
Это действительно МАЗ-7909? По количеству осей ( 8х8 ) вроде подходит :wink: |
Кстати, у кого-нибудь есть доступ к этому журналу и этой статье - уж очень хочется достать эту фотографию в приличном разрешении (чем больше тем лучше :wink: - в долгу не останусь :) )[/quote]
Есть доступ и к журналу.... :lol: и самое главное к автору этих статей про МЗКТ...... Этот вопрос можно обсуждать в личных сообщениях..... А по большому счёту Дима Гладкий знает по этой теме не меньше, так что пусть и отдувается...... :wink: |
Ладна буду отдуваться :lol:
Цитата:
Цитата:
Спрашивали - отвечаем: Собственно сильно раскрыть тему по эти моделям я вряд-ли смогу. Большинство данных по этим машинам закрыто до сих пор. Обнародованы только такие сведения: -------------------------------- по 7909 (1987 г) 8х8 г/п - 27500 кг собств. масса - 19500 кг мощность двигателя - 420 л.с. КПП - мех. ЯМЗ-202 ----------------------------- по 7929 (1988 г) 10х8 г/п - 35000 кг собств. масса - 25000 кг мощность двигателя - 470 л.с. КПП - мех. ЯМЗ-202 ------------------- Это всё, что когда-либо публиковалось! А фотки есть пожалуйста, в разных ракурсках. В большом разрешении (сканировалось со слайдов на профессиональном оборудовании). Собственно именно эти файлы и использоволись в журнальной статье |
Цитата:
Рад что подкинул Вам что-то новенькое! :D Цитата:
Цитата:
Цитата:
Если сможете поделиться - был бы Вам сильно обязан. Для личного так сказать обладания :) А если соберусь когда-нибудь на сайте использовать - то только со всеми необходимыми данные об авторе/источнике... :!: Ну и хотелось бы и в дальнейшем общаться на этоу тему... 8) |
Цитата:
P.S. А чёй-та сайт Ваш не открывается? |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Говоря очень серьезно (как на XXVII съезде, звучит голос ГМС): Идут глубинные процессы внутренних преобразований, затрагивающие все внешние атрибуты, внутренние структуры и объекты... Преобразования будут по достоинству оценены грядущими поколениями наших соотечественников... :D Одним словом - ПЕРЕСТРОЙКА :( |
Поехали дальше...
Вложений: 3
Опять же из то го же самого Интернет-а...
МАЗ-547В - вроде он и есть (промежуток между передними осями вроде больше?)... МАЗ-7916 - кабина как у МАЗ-547, не "новая" (прототип?) МАЗ-7912 - вроде он и есть... Что скажете? :wink: |
Текущее время: 18:59. Часовой пояс GMT +3. |